Mała ciężarówka GAZelle stała się prawdziwalegenda krajowego przemysłu samochodowego, pomimo stosunkowo małego wieku. Była to pierwsza udana maszyna o niskim tonażu, która zasługuje na powszechne uznanie w wielu krajach WNP, gdzie nadal jest aktywnie wykorzystywana. W Rosji jest to najlepiej sprzedający się mały tonaż, który nie ma sobie równych pod względem wartości. Nadal - ceny części zamiennych GAZelle są 2 razy tańsze i tańsze niż na przykład Ford Transit. I wcześniej czy później część zamienna wymaga wymiany. Sprężyny nie są wyjątkiem.
Każda sprężyna jest podatna na upadek (zgięciepod presją grawitacji). Maszyna zaczyna się zapadać, a jej ładowność znacznie się zmniejsza. Dlatego sprężyny na GAZelle muszą zostać wymienione. Ale nasi kierowcy znaleźli inne wyjście - wyprodukować sprężynę zwijaną. W tym samym czasie wznawia wszystkie swoje właściwości operacyjne i może być dalej "zepsuty". Są oczywiście takie przypadki, gdy metal po prostu pęka pod presją (najczęściej z powodu dużego przeciążenia). I bez kupowania nowych części nie można zrobić, ponieważ GAZel na niektórych amortyzatorach, a jeszcze bardziej do transportu towarów, nie może. Aby często nie przetaczać i nie zmieniać, istnieje możliwość wzmocnienia sprężyn. GAZelle umożliwia takie zbrojenie wyłącznie na tylnej osi, dzięki dodatkowi dodatkowych arkuszy.
Ale nie angażuj się zbytnio - wszystko powinno byćz umiarem. W końcu, jeśli dodasz 10 arkuszy do mostu, ładowność GAZelle nie wzrośnie z tego. Zwiększyć obciążenie silnika, skrzyni biegów i samej ramie, która kocha pęknie podczas przeładowywania 2,5-3 ton. Podczas transportu nadmiernej grawitacji nie trzeba wpadać w dołki i nierówności, ponieważ może to prowadzić do nieprzewidzianych konsekwencji. 1500 kilogramów - to norma, którą GAZelle musi przewozić. A dla dużych ładunków jest GAZ Valdai.
Sprężyny GAZelle są bardzo wrażliwe na pestki, więcPodobnie jak przód i tylna część są ze sobą powiązane. Dla oszczędności można umieścić zużyte sprężyny tylne na osi przedniej, a na ich miejscu kupić nowe.
Jeśli wzmocnisz sprężyny na GAZelle, to jegoŁadowność wzrośnie do dwóch ton. Dodanie każdej pary arkuszy zwiększa nośność o 200 kilogramów. Najczęściej sprężyny są wzmacniane na długich wersjach GAZelle (długość ciała od 4 metrów lub więcej). To ustawienie zwiększa niezawodność i żywotność podwozia samochodu przy pełnym obciążeniu. Na 4-metrowych maszynach zestaw do trzech dodatkowych kartek, co w sumie to 8 sztuk. Jeśli jest to pożądane, możliwe jest również instalowanie arkuszy na przedniej osi, ale nie odgrywa ona znaczącej roli, ale tylko zapewnia sztywność maszyny. Ogólnie rzecz biorąc, wzmocnienie sprężyn w GAZelle zapewnia większą stabilność i zwrotność podczas jazdy.
Wielu kierowców zapominaFakt, że maksymalna ładowność GAZelle wynosi, jak wspomniano powyżej, nie więcej niż 1500 kilogramów (i to jest z pochylonym ciałem). Jeśli codziennie zostanie załadowany na 2-3 tony, wkrótce trzeba będzie wymienić tylną oś, a nawet naprawę silnika głównego, który, nawiasem mówiąc, jest również zaprojektowany na 1,5 tony.
