Często pojawia się pytanie, jak to sprawdzićsilnik elektryczny po awarii, a także po naprawie, jeśli się nie obraca. Można to zrobić na kilka sposobów: inspekcja zewnętrzna, specjalna podstawa, „dzwonienie” uzwojenia za pomocą multimetru. Ta ostatnia metoda jest najbardziej ekonomiczna i uniwersalna, ale nie zawsze daje właściwe rezultaty. Dla większości stałych rezystancja uzwojenia wynosi prawie zero. Dlatego wymagany jest dodatkowy obwód do pomiarów.
Чтобы быстро освоить, как проверить silnik elektryczny, musisz wyraźnie wyobrazić sobie urządzenie głównych części. Wszystkie silniki oparte są na dwóch częściach konstrukcji: wirniku i stojanie. Pierwszy element zawsze obraca się pod wpływem pola elektromagnetycznego, drugi jest nieruchomy i po prostu wytwarza ten przepływ wirowy.
Aby zrozumieć, jak sprawdzić silnik elektryczny,będziesz musiał go rozebrać co najmniej raz własnymi rękami. Różni producenci mają różne konstrukcje, ale zasada diagnozowania części elektrycznej do tej pory pozostaje niezmieniona. Pomiędzy wirnikiem a stojanem znajduje się szczelina, w której mogą gromadzić się małe wióry metalowe podczas rozprężania obudowy.
Łożyska, gdy są noszone, mogą być zawyżoneaktualne wskaźniki, w wyniku których ochrona zostanie zniesiona. Zajmując się pytaniem, jak sprawdzić silnik elektryczny, nie zapomnij o uszkodzeniach mechanicznych części ruchomych i boru, w którym znajdują się styki.
Przed sprawdzeniem silnikamultimetrem, należy przeprowadzić zewnętrzną kontrolę obudowy, wirnika chłodzącego, sprawdzić temperaturę dotykając dłonią metalowych powierzchni. Podgrzana obudowa wskazuje na zawyżony prąd z powodu problemów z częścią mechaniczną.
Przeanalizuj wymagany stanwnętrza boru, sprawdzić dokręcenie śrub lub nakrętek. Przy zawodnym połączeniu części przewodzących prąd awaria uzwojeń może wystąpić w dowolnym momencie. Powierzchnia silnika musi być wolna od brudu i wilgoci wewnątrz.
Jeśli rozważymy pytanie, jak sprawdzić silnik elektryczny za pomocą multimetru, należy wziąć pod uwagę kilka niuansów:
Do rozpoczęcia obrotu uzwojeń używana jest deskalub przekaźnik. Aby zacząć zajmować się pytaniem, jak sprawdzić uzwojenie silnika, musisz odczepić łańcuch dostaw. Dzięki niemu elementy tablicy kontrolnej mogą „dzwonić”, co wprowadzi błąd w pomiarach. Po złożeniu przewodów można zmierzyć napięcie wejściowe, aby upewnić się, że obwód elektroniczny działa.
Powszechnie stosowany w sprzęcie AGDkonstrukcja z uzwojeniem początkowym, którego rezystancja przekracza wartość indukcyjności roboczej. Podczas pomiaru należy wziąć pod uwagę fakt, że mogą być obecne szczotki zbierające prąd. Nagary często pojawiają się w miejscu styku z wirnikiem, po jego oczyszczeniu należy przywrócić niezawodność szczotek podczas obracania.
Pralki używają małychsilniki z jednym uzwojeniem roboczym. Cała istota diagnostyki sprowadza się do pomiaru jej odporności. Prąd jest mierzony rzadziej, ale analizując charakterystyki przy różnych prędkościach, można wyciągnąć wnioski na temat stanu silnika.
Zastanów się, jak sprawdzić poprawnośćsilnik elektryczny. Przede wszystkim sprawdź połączenia kontaktowe. Jeśli nie ma w nich widocznych uszkodzeń, otwierają połączenie przewodów z silnikiem i wyłączają je. Pożądane jest określenie rodzaju silnika. Jeśli jest to kolektor, to w miejscu, w którym mieszczą się szczotki, znajdują się lamele lub sekcje.
Użyj omomierza, aby zmierzyć rezystancję międzykażda sąsiednia lamela. Musi być taki sam we wszystkich przypadkach. W przypadku zaobserwowania zwarć lub ich zerwania należy wymienić obrotomierz silnika. Jeśli „zadzwonisz” samą cewkę wirnika, wówczas 12 V multimetru może nie wystarczyć. Do dokładnej oceny stanu uzwojenia wymagany jest zewnętrzny zasilacz. Może to być blok z komputera lub bateria.
Do pomiaru niskich wartości rezystancjiSzeregowo z mierzonym uzwojeniem montowany jest rezystor o znanej wartości. Wystarczy wybrać rezystancję około 20 omów. Po doprowadzeniu zasilania z zewnętrznego źródła mierzony jest spadek napięcia na uzwojeniu i rezystorze. Wynikową wartość uzyskuje się ze wzoru R1 \u003d U1 * R2 / U2, gdzie R2 to rezystor, U2 to spadek napięcia na nim.
na pralkach przemysłowych,stosowane są potężne trójfazowe silniki elektryczne. Ich wirnik jest często wykonywany w postaci płyt składowych z rdzeniem magnetycznym. Uzwojenia fazowe są często nieruchome i umieszczone w stojanie.
Odpowiadając na pytanie jak sprawdzić uzwojeniasilnika elektrycznego z testerem, należy zauważyć, że „niezrównoważenie faz” w silniku asynchronicznym jest niedopuszczalne. Różnica rezystancji nie powinna przekraczać jednego oma. W przeciwnym razie prąd przy niższej indukcyjności wzrasta, co prowadzi do spalenia uzwojenia.
W takich silnikach rezystancja uzwojenia jest bardzomałe, a pomiary przeprowadza się za pomocą dwóch przyrządów. Jednocześnie weź odczyty z amperomierza i woltomierza. Jako źródło wybiera się akumulator o napięciu 4-6 V. Wynikową wartość określa wzór R \u003d U / I.
Sprawdź wszystkie dostępne rezystancje uzwojeńkotew, zmierz wartości między płytami kolektora. Wszystkie odczyty multimetru muszą być równe. Z tego porównania można wyciągnąć wnioski dotyczące sprawdzania twornika silnika elektrycznego.
Różnica w odczytach rezystancji międzysąsiednie płyty kolektora dopuszczały nie więcej niż 10%. Gdy w projekcie przewidziano uzwojenie wyrównawcze, praca silnika będzie normalna z różnicą wartości 30%. Odczyty multimetru nie zawsze dają dokładne prognozy stanu silnika pralki. Ponadto często wymagana jest analiza pracy silnika na stanowisku probierczym.
Jeśli zastanowimy się nad pytaniem, jak sprawdzićsilnika elektrycznego pralki, należy wziąć pod uwagę rodzaj połączenia bębna z wałem. Zależy to od rodzaju konstrukcji części elektrycznej. Uzwojenia są wywoływane multimetrem i wyciągane są wnioski dotyczące ich integralności.
Kontrole wydajności są przeprowadzane poWymiana czujnika Halla. To on w większości przypadków zawodzi. Po zadzwonieniu uzwojeń z ich integralnością doświadczeni rzemieślnicy zalecają podłączenie silnika bezpośrednio do sieci 220 V. W rezultacie obserwuje się równomierny obrót, aby zmienić jego kierunek, można ponownie podłączyć wtyczkę do gniazdka, obracając ją innymi stykami.
Ta prosta metoda pomaga zidentyfikować powszechny problem. Jednak obecność rotacji nie gwarantuje normalnej pracy we wszystkich trybach, które różnią się podczas wirowania i płukania.
Przede wszystkim zaleca się natychmiastowy kontaktuwaga na stan szczotek, okablowania. Nagar na częściach przewodzących prąd wskazuje na nieprawidłowe tryby pracy silnika. Same odbieraki prądu muszą być gładkie, bez wiórów i pęknięć. Zarysowania prowadzą również do iskrzenia, które jest szkodliwe dla uzwojeń silnika.
W pralkach wirnik często się wypacza,z tego powodu dochodzi do odpryskiwania lub pękania lameli. Tablica sterownicza stale monitoruje położenie wirnika poprzez czujnik Halla lub tachogenerator, dodając lub zmniejszając napięcie przyłożone do uzwojenia roboczego. Stąd słychać silny hałas podczas obracania, iskrzenia, naruszenia trybów pracy podczas cyklu wirowania.
Zjawisko to można zauważyć tylko podczas wirowania icykl prania jest stabilny. Diagnostyka pracy maszyny nie zawsze polega na analizie stanu części elektrycznej. Przyczyną nieprawidłowego działania może być mechanika. Bez obciążenia silnik może kręcić się dość równomiernie i stabilnie nabierać rozpędu.
Po pomiarach wykonanych z pływakiemwadliwe działanie, nie zaleca się łączenia z siecią w celu sprawdzenia. Możliwe jest całkowite wyłączenie silnika bez podejrzenia problemu. Jak sprawdzić uzwojenie silnika za pomocą multimetru, mistrz centrum serwisowego poinformuje Cię telefonicznie. Pod jego kierunkiem łatwiej będzie określić rodzaj konstrukcji oraz procedurę diagnozowania niesprawnej pralki.
Jednak często nawet doświadczeni rzemieślnicy nie mogą sobie z tym poradzićnaprawa skomplikowanych przypadków, gdy awaria pływa. Aby sprawdzić w serwisie, trzeba skorzystać z pralki, kluczowe są elementy mechaniczne. Niewspółosiowość wału silnika jest szczególnym przypadkiem problemów z obrotem bębna.
