Maybach Excelro jest tym samochodemnie trzeba przedstawiać. W końcu ten model kosztuje 8 milionów dolarów. Większość ludzi o niej słyszała. Nawet ci, którzy nie rozumieją samochodów. I nie jest to zaskakujące - w końcu rozmawiali o tym samochodzie bardzo długo i szczegółowo.
Wszyscy wiedzą, jak wspanialesamochody są produkowane przez niemiecki koncern Maybach. W 2005 roku firma ta pokazała całemu światu, że samochód dosłownie zapiera dech w piersiach. Maybach Exceller - ten samochód zrobił na wszystkich wrażenie. Został opracowany we współpracy z producentem opon Fulda. Pomysł polegał na zademonstrowaniu zastosowania specjalnych opon do dużych prędkości. I potem się udało.
A jako platformę zdecydowano się na limuzynęMaybach 57. Co ciekawe, był to pierwszy raz w historii, kiedy ten producent samochodów zdecydował się na połączenie z Fuldą. Ale z drugiej strony koncern stworzył samochód specjalnie do demonstracji opon, jeszcze nie pierwszy.
Fulda z największą odpowiedzialnościądoszło do sedna i dlatego w 2005 roku publiczności zaprezentowano zupełnie nową oponę. I takie produkty obnosili się w ekskluzywnym samochodzie pokazowym „Maybach Excelro”, którego zdjęcie prezentujemy poniżej. Co ciekawe, w projektowaniu brali udział studenci z Politechniki w Pforzheim.
Maybach Eskelero to luksusowy samochódmożna zrozumieć na pierwszy rzut oka. To prawdziwa kwintesencja europejskiego i międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego. W tym modelu cechy prawdziwego supersamochodu i najwygodniejszej limuzyny klasy ekstra są w doskonałej harmonii. Ten samochód pokazuje absolutnie wszystkie zalety i zalety niemieckiego przemysłu samochodowego. Patrząc na taki samochód, każdy rozumie, dlaczego samochody z Niemiec są uważane za standard jakości, niezawodności i luksusu.
To ekskluzywny samochód, którego nie da się uniknąćzauważ, przynajmniej na podstawie jego ceny, która sprawia, że chwytasz się za głowę. Osiem milionów dolarów to naprawdę niesamowita wartość, którą można było ustawić tylko na wyjątkowym supersamochodzie. Co więcej, jeśli chodzi o cenę, nie możesz niczego komentować.
Maybach Eskelero wygląda na perfekcję.Duży grill i wloty powietrza zintegrowane z przednim zderzakiem, który jest mocny i masywny, oraz atrakcyjny przedni splitter to cechy, które usprawiedliwiają wygórowaną cenę samochodu. Charakterystyka „Maybach Excelro” była po prostu doskonała. Dzięki dużej kratce zwiększyła się objętość powietrza, a dzięki rozdzielaczowi zwiększył się poziom aerodynamiki. Nawiasem mówiąc, takie innowacje zostały zaproponowane przez jednego z zaangażowanych studentów.
Potężne przednie błotniki natychmiast przyciągają wzrok,które płynnie łączą się z panelami bocznymi, a także wyrazistą optyką i końcówkami rur wydechowych zintegrowanymi z progami drzwi. Dodatkowo uwagę zwracają masywne tylne błotniki, które wydają się wpadać w dyfuzor (przy okazji przyczynia się to również do dodatkowej aerodynamiki i lepszej stabilności kierunkowej). Niecodziennie wygląda również spojler - dzięki tak wyrazistemu detalowi uzyskuje się bardzo harmonijny i kompletny obraz.
Co ciekawe, ten dwudrzwiowy korpus jest wykonany zpanele (stalowe i aluminiowe) mocowane do ramy wykonanej ze stali chloromolibdenowej. Pojazd waży tylko 2660 kilogramów. Przy dość imponujących wymiarach długość to prawie sześć metrów (5,89 cm), szerokość 2,14 m, a wysokość 1,39 m.
To kolejny niezwykle ważny tematzdecydowanie należy go poruszyć, mówiąc o samochodzie takim jak Maybach Excelro. Imponujące są również parametry techniczne urządzenia. Maksymalna prędkość to 351 km / h. Do „setek” samochód przyspiesza w zaledwie 4,4 sekundy. Silnik - 700-konny, w kształcie litery V, 12-cylindrowy, sześć litrów pojemności.
Napędzany 8-pasmowym silnikiemskrzynia biegów wyposażona w podwójne sprzęgło. Dzięki tej przekładni cały moment obrotowy przenoszony jest na tylne koła. W końcu samochód ma napęd na tylne koła.
To ostatnia rzecz, o której chciałbym porozmawiać.Nie musisz się nawet kłócić, możesz od razu stwierdzić, że wszystko jest w środku. Absolutnie wszystko, co może się przydać. I nie jest to zaskakujące w przypadku samochodu za 8 milionów dolarów. Lądowanie - co z nią? Dla wielu wydaje się niski. Ale tak myślą tylko ci ludzie, którzy nie siedzieli w środku. Tak, tył auta jest nieco „podbity”. Ale dopasowanie, nawet jeśli jest to wyścigowe, jest niezwykle wygodne. Przyjemne są również wyścigowe fotele w kształcie kubełka (niesamowicie wygodne), luksusowy salon sportowy, wysokiej jakości skóra, aluminium, włókno węglowe, neopren. Żadnych skarg na salon. Wszystko jest równie wyrafinowane, drogie, piękne, a jednocześnie wygodne, wygodne i ergonomiczne.
