Lato to raczej sprzyjająca pora roku, w którejkażdy może się trochę zrelaksować. Dotyczy to nie tylko wakacji, ale i prostego rytmu życia. Musisz nosić na sobie znacznie mniej ubrań, a oddychanie, jeśli nie zwracasz uwagi na upał, staje się znacznie łatwiejsze.
Zrelaksuj się i poczuj, że napęd może ikierowców, bo groźny lód i luźna owsianka śnieżna utrzymywały się w przeszłości przez co najmniej kilka miesięcy. Jednak, aby być naprawdę pewnym swojego samochodu, powinieneś wyposażyć go w opony, które pokażą się z jak najlepszej strony w każdej sytuacji, która nie pojawiłaby się na drodze.
Ta recenzja jest poświęcona gumie słynnegoproducenta pod nazwą Continental ContiPremiumContact 2, sprawdzonego przez kierowców. Zobaczmy, jak zdobyła takie uznanie na podstawie oficjalnych danych, a także opinii samych użytkowników, przedstawianych przez nich w licznych recenzjach.
Niemiecka marka Kontynentalny istnieje od dziesięcioleci.W tym czasie przechodziły kolejne etapy wzlotów i upadków, aż w końcu wyeksponowana została główna nisza, w której producent mógł śmiało zdobyć przyczółek, zachwycając swoich fanów coraz nowocześniejszymi i perfekcyjnymi oponami przeznaczonymi do pracy w różnych warunki.
Niemiecka jakość daje o sobie znać, bo wwiększość gum tego producenta otrzymuje wysokie oceny nie tylko od profesjonalnych testerów, ale także od zwykłych kierowców, którzy mają okazję poczuć ContiPremiumKontakt 5 w prostych warunkach bytowych.
Ten model został stworzony specjalnie dla tych, którzy:uwielbia jazdę z dużą prędkością. W tym celu, podczas prac rozwojowych i testowych, producent przestrzegał wszystkich wymagań i norm, aby móc na każdej wyprodukowanej oponie ustalić indeks prędkości, pozwalający na osiągnięcie prędkości do 240 kilometrów na godzinę.
Przede wszystkim model Continental ContiPremiumKontakt 2 przeznaczony do montażu na samochodach wszelkich modyfikacji. Wzmocnione opcje dla potężnych silników obrotowych zostały przemyślane, aby poradzić sobie z większymi obciążeniami.
W razie potrzeby gumę można zainstalować nawetdo SUV-ów i minibusów. Należy jednak pamiętać, że przeznaczony jest głównie do jazdy po drogach o twardych nawierzchniach, takich jak asfalt czy beton. Na drogach terenowych lub gruntowych zachowuje się znacznie gorzej. Dlatego zaleca się instalowanie go na crossoverach i SUV-ach tylko wtedy, gdy dominującym typem dróg dla planowanych tras będą właśnie drogi asfaltowe.
W przypadku minibusów instalacja Continental ContiPremiumKontakt 2 215 * 55 R17 mogą być nieuzasadnioną stratą pieniędzy, ponieważ ich cechy charakterystyczne nie wystarczy, aby ujawnić wszystkie możliwości, isą dość drogie. Ale, jak mówią, każdy w tym przypadku ma swobodę wyboru, przepłacania za swoje bezpieczeństwo lub wyboru mniej niezawodnych, ale bardziej ekonomicznych opcji.
Jeśli spojrzysz na gumę po raz pierwszy, to możewydaje się, że czegoś brakuje we wzorze bieżnika. Wygląda zbyt prosto. Jednak to właśnie ta forma klocków była rozwijana i ulepszana przez lata, aby w takim przebraniu dotrzeć do nas.
W centralnej części znajdują się trzy podłużnepaski z minimalną liczbą lameli i krawędzi tnących. To właśnie takie podejście jest najskuteczniejsze przy szybkim poruszaniu się po autostradach, ponieważ podłużne elementy bieżnika pozwalają jak najefektywniej kontrolować kierunek ruchu i stabilność kierunkową. Rezultatem jest lepsze prowadzenie i reakcja na płytkie manewry, takie jak omijanie przeszkód lub zmiana pasa.
Do poważniejszych manewrów, takich jak szybkie pokonywanie zakrętów, stosuje się duże klocki boczne. Pozwalają zachować kształt opony ContiPremiumKontakt 5 i weź ciężar ładunku,zapewnienie niezawodnego kontaktu z torem i ograniczenie do minimum prawdopodobieństwa poślizgu. Przy takim obciążeniu kierunkowym podłużne paski są również w stanie wytrzymać znoszenie na boki. Dzięki temu producentowi udało się osiągnąć najlepsze wyniki dzięki prostocie bieżnika, bez obciążania powierzchni roboczej opony zbędnymi elementami.
Jednak pomimo tego, że na pierwszy rzut okapowstaje opinia o zbyt małej ilości slotów, jest ich akurat tyle, by poradzić sobie z każdą ilością wody wpadającej pod koło i uniknąć efektu aquaplaningu. Woda z miejsca styku z torem przedostaje się przede wszystkim do szerokich podłużnych rowków, które mogą pomieścić jej dużą ilość. Jednak nie pozostaje tam długo. Prostopadłe listwy służą do oddzielania masywnych bloków bocznych. Dzięki nim płyn może szybko opuścić powierzchnię roboczą. Continental ContiPremiumKontakt 2 i nie przeszkadzać w prowadzeniu pojazdu podczas jazdy. To właśnie ta funkcja pozwala nie zwalniać, gdy pada deszcz.
Ze względu na to, że podłużne paski nie są podzieloneszczeliny, udało się osiągnąć znaczną redukcję hałasu. Jest to ważne dla kierowców, którzy ze względu na swoje obowiązki zawodowe spędzają dużo czasu w samochodzie. Ciągły hałas może być denerwujący, stale wywierając negatywny wpływ i prowadząc do pochopnych działań i nadmiernej agresywności na drodze.
Oprócz braku negatywnego efektu akustycznego, redukcja hałasu wpływa również na zużycie paliwa. Faktem jest, że hałas powstaje jako efekt uboczny tarcia gumy. ContiPremiumKontakt 2R16 na asfalcie. Zmniejszenie poziomu tarcia i oporów toczenia pozwala na znaczne zaoszczędzenie mieszanki paliwowej, ponieważ samochód porusza się płynniej, a toczenie do przodu trwa dłużej.
Oczywiście ta guma nie była oryginalnieprzeznaczony do jazdy po drogach gruntowych. Jednak w taki czy inny sposób kierowcy nadal je uderzają. Albo nawigator poprowadzi najkrótszą, ale daleką od najlepszej drogi, musisz udać się w interesach do sektora prywatnego małego miasteczka. Dlatego guma musi mieć pewną uniwersalność, a ten model ją dostał.
Osiągnięto to dzięki blokom bocznym.Szczeliny między nimi tworzą krawędzie tnące, które praktycznie nie są zaangażowane podczas jazdy po asfalcie, ale z drugiej strony najpełniej mogą się pokazać podczas jazdy na podkład, zwłaszcza jeśli składa się on z niewielkiej warstwy luźnego piasku lub gliny.
Ale nie zapomnij o środkach ostrożności, wspólne dla wszystkich drogowych opon letnich, co obejmuje płynny start i hamowanie orazrównież bardzo ostrożny ruch na podmokłym podłożu, zwłaszcza z zanieczyszczeniami gliniastymi. Jeśli będziesz przestrzegać tych zasad, nie utkniesz na takich drogach, a wręcz przeciwnie, będziesz czuł się pewnie w swoim samochodzie.
W celu wymuszenia opony letnie skutecznie hamować w sytuacji awaryjnej,Konstruktorzy dodali kilka skośnych lamel do środkowych podłużnych pasów bieżnika. Ich kierunek jest przemyślany w taki sposób, aby kilka utworzonych przez nie krawędzi zapewniało maksymalną odporność na poślizg opony.
Zgodnie z wynikami testów, dodanie pierwiastków tak na pierwszy rzut oka nieistotnych, w zależności od prędkości początkowej, pomogło skrócić drogę hamowania o prawie 15 procent.
Producent wiedział o tym od czasu gumy ContiPremiumContact 205 55 R16 nastawiony na ruch o dużej prędkości, a następnie przygotujjest to konieczne przy dużych przeciążeniach. Faktem jest, że samochody zdolne do rozwijania takich prędkości mają dość wysoki moment obrotowy, a to z kolei wskazuje na bardzo duże obciążenia na starcie i przy ostrym przyspieszeniu.
Aby sprostać temu zadaniu, powstałokord jest wzmocniony, a grubość części bocznych przemyślana tak, aby nie okazały się zbyt miękkie, a nawet przy agresywnym starcie guma nie spływa z tarcz. Wszystko to dało oponom większą trwałość, co pozytywnie wpłynęło na osiągi. Więc to z powodu zwiększenie wytrzymałości gumy stało się bardziej odporne na uszkodzenia, co znacznie wydłużyło jej żywotność, a także pozwoliło kierowcom rzadziej wyjmować koło zapasowe z bagażnika.
Czas przeanalizować opinie kierowców i dowiedzieć się, jak faktycznie zachowują się opony. Wśród głównych cech wyróżnionych w recenzjach o Continental ContiPremiumKontakt 2, można zauważyć, co następuje:
Jak widać, producent spełnił wiele obiecanych punktów. Guma ma jednak kilka wad związanych z jej celowaniem.
Tak więc wiele osób odnosi się do negatywnych aspektów dość wysokich kosztów, które jednak wynikają z marki i jakości produktu. Cena za ContiPremiumKontakt zaczyna się od 3000 rubli za najmniejszy standardowy rozmiar, co jest dość wysoką liczbą.
Jak wspomniano powyżej, musisz być na podkładzieostrożny, ponieważ opona jest słabo przystosowana do jazdy na takich trasach. W przeciwnym razie kierowcy nie narzekają na gumę lub są zbyt specyficzni, aby pojawić się w prostej codziennej sytuacji.
Jeśli cenisz jakość i niezawodność, chcesz byćpewny dobrego prowadzenia swojego auta, a wysoka cena nie jest negatywnym kryterium – ta guma jest właśnie dla Ciebie. Dzięki niemu możesz zachować dużą prędkość podczas manewrowania na asfaltowych drogach i nie martwić się o własne bezpieczeństwo nawet podczas silnej ulewy.
Jak mówią recenzje Continental ContiPremiumKontakt 2, onie będzie ci odpowiadać wszędziejeśli twoje trasy nie biegną po nieutwardzonychtory, na których guma nie prezentuje się najlepiej, bo po prostu nie jest przeznaczona na takie drogi. Nie oszczędzaj na swoim bezpieczeństwie, bo nie ma nic cenniejszego niż życie i zdrowie.
