Многие из нас любят что-нибудь создавать własnymi rękami. Zgadzam się, jest tak miło, kiedy widzisz swoje ukończone dzieło, zwłaszcza z którym musiałeś bardzo cierpieć. Niektórzy ludzie wolą robić różne ozdoby, ktoś jest ograniczony do origami. Ale są ludzie, którzy są zainteresowani złożonymi urządzeniami, takimi jak samochody, ciągniki i inny sprzęt. A teraz porozmawiamy z tobą o tym, kto tworzy domowe pojazdy terenowe na torach.
Przed rozpoczęciem tej ciężkiej pracyludzie odpowiadają na pytanie: „Jaki będzie cel tej maszyny?” Muszą oni jasno określić dla siebie, ile miejsc pasażerskich znajdzie się w pojeździe terenowym, w jakich porach roku, a także w jakich warunkach będzie on eksploatowany, jaką będzie miał pojemność itd.
Jak wiecie, w naszym kraju są dwa globalneproblemy to drogi i głupcy. A jeśli Ministerstwo Edukacji od wielu lat stara się to naprawić, drogi wciąż pozostawiają wiele do życzenia. Dlatego dzisiaj samodzielnie wykonany pojazd terenowy na torach będzie czuł się znacznie pewniej na naszych wybojach niż zwykłe samochody.
W końcu dla nikogo nie jest tajemnicą, że prawie wszystkodrogi biegnące między wioskami nie mają normalnej nawierzchni. W rezultacie poruszanie się po nich zwykłym transportem w okresie jesienno-zimowym jest dość problematyczne. A zamawianie quadów z zagranicy jest dość drogie i nie każdy może sobie na to pozwolić. Dlatego najlepszym rozwiązaniem są domowe quady gąsienicowe.
Program otrzymał wielu zwolennikówpodobna technika przy tzw. „domowej roboty”. Warto zwrócić uwagę na fakt, że pojazdy terenowe zbudowane zgodnie z tą zasadą są znacznie bardziej złożone niż pojazdy kołowe. W rezultacie koszty produkcji również będą wysokie. Ale jeśli chodzi o operację, to w niej ta technika znacznie przewyższy jej kołowe odpowiedniki.
Do tej pory domowe pojazdy terenowe włączonegąsienice występują w wielu częściach naszej ojczyzny. Paradoks polega na tym, że znalezienie dwóch absolutnie identycznych jednostek tej techniki jest prawie niemożliwe. Wynika to z faktu, że każdy właściciel zbiera swój cud na specjalny projekt. I chociaż zasada działania podwozia, jednostek napędowych i innych komponentów jest do siebie bardzo podobna, to wygląd jest zupełnie inny.
Jeśli chodzi o części zamienne, domowe quadyna torach można wyposażyć w komponenty z dowolnego innego sprzętu. Na przykład ślady są często pobierane z przemysłowych pojazdów terenowych lub skuterów śnieżnych, takich jak „Buran” i podobne. Chociaż niektórzy rzemieślnicy nie boją się samodzielnie wykonać tej części do swojego samochodu. Trzeba przyznać, że droga ta jest znacznie trudniejsza i bardziej czasochłonna.
Domowe quady również na torachróżnią się rozmiarem. Ktoś buduje po prostu ogromne maszyny, ale w większości przypadków ludzie wolą tak zwane „okruchy”. Rzeczywiście, dla wielu ta technika jest potrzebna wyłącznie do poruszania się bez problemów po złych drogach lub, w skrajnych przypadkach, po nierównym terenie. Zgadzam się, nie wszyscy wyrażają chęć narzucenia bagien i jezior, pokonywania pagórkowatego terenu i tym podobnych. Z tego powodu mała technika przeważa nad dużą techniką.
Wielu z naszych rodaków, którzy sążarliwi łowcy również wolą mieć to dzieło. Chociaż Niva i Oise są doskonałe do tego celu, nawet one nie zawsze są w stanie pokonać niektóre rodzaje trudnego terenu. Cokolwiek można powiedzieć, tory zawsze wykazywały znacznie lepsze zdolności terenowe niż koła. Dlatego niektórzy myśliwi decydują się na samodzielne wynalezienie takiego pojazdu terenowego, ale w większości po prostu kupują go od naszych Kulibinów.
Wynalazcy mają zwykle ograniczenia finansowe,co znacznie ogranicza ich pragnienia. Często najpierw projektuje się jedną wersję maszyny, po tym jak wynalazca określi swoje możliwości (finansowo), pierwsza opcja płynnie przechodzi w drugą, co jest znacznie uproszczone.
Na przykład przy wyborze silnika do pojazdu terenowegoChcę go wyposażyć w potężną kopię, ale kiedy do tego dojdzie, zasada „użycia improwizowanych środków” działa. W przeważającej większości dwusuwowe lub, jeśli masz szczęście, czterosuwowe jednostki napędowe z motocykli są pod ręką. Silnik samochodowy jest znacznie mniej powszechny. W związku z tym te silniki są zainstalowane.
Cokolwiek to było, ale to byli wynalazcyutwardzony, utwardzony i nadal będzie torował drogę do postępu w przemyśle motoryzacyjnym. Nasi naukowcy byli w stanie określić prawa niezbędne do ulepszenia technologii. Następnie do gry powinni wejść konstruktorzy. Eksperci ci przekładają idee niezawodności, szybkości, ekonomii i innych kryteriów na rysunek prawdziwych maszyn. Ponadto muszą to zrobić w taki sposób, aby wypuszczenie tysięcy serii mogło zaspokoić potrzeby ponad miliona ludzi.
Nic dziwnego, że jeden z naszych domowychdoświadczonych kierowców, że projektant samochodów jest projektantem dla wszystkich projektantów, ponieważ jest zobowiązany do robienia takich rzeczy, które mogą zaspokoić jak najwięcej rygorystycznych wymagań konsumentów.
Na szczęście nie dotyczy to prywatnych Kulibinów,którzy robią domowe quady na swoje potrzeby. W takim przypadku wystarczy wykonać taką maszynę, aby mogła sprostać funkcjom, których potrzebuje sam wynalazca lub osoba, dla której jest ona wykonywana. Niestety, takich ludzi kieruje jedynie entuzjazm i fanatyczna chęć tworzenia. W związku z tym nie mogą w pełni wykazać się swoim potencjałem i zapałem, przede wszystkim ze względu na znaczne ograniczenia finansowe.
