Lada Granta Sport. Recenzja

Pierwsze zdjęcia i pogłoski o nowej modyfikacji Grantów- Łada Granta Sport - pojawiła się kilka lat temu. Produkcja samochodów rozpoczęła się jednak pod koniec lutego 2013 r. Wydanie wersji sportowej Granta odbywa się z przenośnika spółki zależnej AvtoVAZ - do Lada MST LLC.

Główne zmiany w modelu tosilnik, zawieszenie, a także otrzymał nowy design wnętrza i nadwozia. Grant Sport trafił do sprzedaży w jednej konfiguracji, wyposażonej we wszystkie urządzenia znajdujące się w luksusowej wersji Grants.

Warto zauważyć, że sportowa wersja samochodunaprawdę przeszedł znaczące zmiany, stał się bardziej wydajny i dynamiczny. Zostało to osiągnięte przede wszystkim dzięki nowemu silnikowi, który był oparty na 16-zaworowym silniku Priora. Pojemność silnika - 1,6 litra. Jednostka napędowa została poddana pewnym zmianom konstrukcyjnym. W szczególności zmniejszył się opór wlotowy i wylotowy, wałki rozrządu stały się inne, pojawiło się nowe sterowanie elektroniczne. Dzięki tym wszystkim innowacjom w Ładzie Grant Sport charakterystyka uległa poprawie: możliwe było osiągnięcie mocy silnika 120 KM, a moment obrotowy wzrósł do 140 N / m. W wyniku przekształceń samochód przyspiesza do maksymalnej prędkości 197 km / h, a 9,5 sekundy wystarczy, aby przyspieszyć samochód do 100 km / h.

Przekładnia samochodu jest przedstawiona w formie5-biegowa manualna skrzynia biegów ze skróconą parą główną. Innowacje w tym ostatnim pozwoliły poprawić właściwości dynamiczne samochodu podczas jazdy z niską prędkością. Zmieniło się także zawieszenie, które zyskało swoje sportowe cechy. Większa stabilność drogi jest uzyskiwana dzięki zmniejszonemu prześwitowi o 160 mm.

Wymagany samochód sportowy i bardziej niezawodnyukład hamulcowy. Przednie i tylne koła są wyposażone w 15-calowe hamulce tarczowe. Istnieje układ przeciwblokujący. Wygięcie tylnych kół wzrosło o 1 stopień, co doprowadziło do rozszerzenia ich rozstawu. W wyniku zmian w podwoziu Grants Sport możliwe było umieszczenie szerszych kół w samochodzie bez zwiększania łuków nadwozia.

Ogólnie ciało zostało prawie uratowaneoryginalna forma. Tylko zderzak otrzymał nowy projekt, pojawiły się również progi drzwi i deflektor na bagażniku. Felgi aluminiowe z wieloma ramionami również przyczyniły się do stworzenia sportowego wyglądu.

Wnętrze pozostało prawiejak poprzednio. W odpowiedzi na jego styl zainstalowano tylko nowe siedzenia dla profilu sportowego, a na pokrywie dźwigni zmiany biegów i siedzeniach pojawiła się czerwona linia.

W wyniku wydarzeń krajowychprojektanci z linii montażowej zjechali całkiem przyzwoitym samochodem o optymalnym stosunku ceny do jakości. Oczywiście trudno to nazwać tak sportowym, Lada Granta Sport tego nie osiąga, cechy nie do końca spełniają wymagania nowoczesnej jednostki sportowej. Jednak pod względem wskaźników technicznych i wyglądu Grant stara się specjalnie dla tej klasy samochodów.

Wśród zagranicznych samochodów Grant Sport można porównać z sedanem Volkswagen Polo i Hyundai Solaris.