Rytm współczesnego życia jest szybki i szybki.To on dyktuje człowiekowi swoje zachowanie i działania. To on zobowiązuje się mieć samochód nie jako środek luksusu, ale jako środek transportu. Najwygodniejszy w warunkach ruchu miejskiego i braku miejsc parkingowych jest miniaturowy samochód, który ponadto jest tani w utrzymaniu. Właśnie tym jest Nissan Micra. Japońscy inżynierowie wyraźnie zrozumieli trend rozwojowy społeczeństwa, a już w 1992 roku wypuścili pierwszy malutki samochód tego modelu do sądu krytyków i opinii publicznej.
Переднеприводные малолитражки выпускались с 1 litr (moc 65 KM) i 1,3 litra (82 KM). W tym przypadku maksymalna prędkość pierwszej opcji wynosiła 150 km / h, drugiej - 170 km / h. Ekonomiczny, mały i wygodny Nissan Micra pierwszej generacji cieszył się dużą popularnością wśród mieszkańców „kamiennej dżungli”, zwłaszcza wśród kobiet. Od tego czasu samochód ten można było kupić zarówno w wersji pięcio-, jak i trzydrzwiowej. Model ten był udany do 2000 roku, kiedy to został zastąpiony przez kopie drugiej generacji.
Samochody tej generacji przeszłydrobne zmiany, bardziej wpływające na jego wygląd. Gładkie opływowe kształty i łukowate stosy karoserii przypadły do gustu licznym fanom, podobnie jak poprawa kabiny i poprawa izolacji akustycznej. Nissan Micra, wypuszczony na rynek w roku Tysiąclecia, odznaczał się także pojawieniem się innego, tym razem wysokoprężnego silnika. 1,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 57 KM. mógł osiągnąć maksymalną prędkość do 146 km / h, zużywając tylko 4,3 litra na 100 km (autostrada).
Nissan Micra trzeciej generacji został wypuszczony w 2003 rokurok. Pierwszą „wewnętrzną” różnicą w stosunku do „przodków” jest obecność automatycznej skrzyni biegów. Jednak ta innowacja dotyczy tylko silników benzynowych. Wygląd zewnętrzny samochodu również przeszedł zmiany: przejście z dachu na maskę stało się płynniejsze, a samochód stał się bardziej zaokrąglony na obwodzie.
Tabela pokazuje modyfikacje silników Nissan Micra, charakterystykę ich mocy i objętości
Modyfikacje silników pojazdów trzeciej generacji
Zużyte paliwo | Pojemność silnika, l | Moc, h.p. | Skrzynia biegów | Maksymalna prędkość, km / h |
benzyna | 1,0 | 65 | Mechanika | 154 |
1,2 | 65 | maszyna | 145 | |
1,2 | 80 | Mechanika | 167 | |
1,4 | 88 | maszyna | 158 | |
1,4 | 88 | Mechanika | 172 | |
diesel | 1,5 | 65 | Mechanika | 155 |
1,5 | 82 | Mechanika | 170 |
Rok 2005 upłynął pod znakiem premiery czwartej generacji tego modelu. Kształtem ta maszyna przypomina nieco jajko - owal, z wyłupiastymi oczami. To wywołuje uśmiech.
Należy zauważyć, że zmiany specjalne, z wyjątkiem„Fasada”, ten model nie przeszedł. Zmieniając tylko wygląd zewnętrzny i dodając więcej dzwonków, gwizdków i elektryki w kabinie, japońscy inżynierowie postępują absolutnie słusznie: po co modyfikować i zmieniać coś, co jest w gust wielomilionowej publiczności fanów samochodów? Przyciski sterowania muzyką bezpośrednio na kierownicy, ogromna ilość kieszeni i schowków, wygodna deska rozdzielcza, klimatyzacja i wygodniejsze fotele - tak wygląda w środku małe auto. Dodajmy do tego dość dużą zwinność, manewrowość i niedrogą konserwację - i staje się jasne, dlaczego mieszkańcy megamiast wybierają to właśnie dziecko.
Od 2007 roku pojawił się Nissan Micrapiąte pokolenie. To właśnie ten model zdobył największą sympatię wśród fanów małych pojazdów. Zwinność i zwinność, zwinność i łatwa kontrola, doskonała jakość i całkowita jedność z miękiszem - co jeszcze jest potrzebne, aby uchronić się przed zgiełkiem wielkiego i hałaśliwego miasta?
