W 2007 roku za promocję i wsparciesamochodów osobowych marki Hyundai powstała firma Hyundai Motor CIS. W 2010 roku na jego bazie rozpoczęto w St. Petersburgu budowę montowni w pełnym cyklu - fabryki Hyundaia (St. Petersburg). Dziś jego możliwości pozwalają na montaż nawet 200 000 samochodów popularnych modeli rocznie.
Pierwsze rosyjskie przedsiębiorstwa, które pracowały wmontaż samochodów zagranicznych, głównie używanych podzespołów z zagranicy, montaż samochodów jako konstruktorzy. Zakład Hyundaia w Sankt Petersburgu jako pierwszy zorganizował tak zwany pełny cykl produkcyjny z wysokim poziomem lokalizacji, w którym zdecydowana większość komponentów jest wytwarzana bezpośrednio w głównym przedsiębiorstwie lub przez rosyjskich partnerów.
Główne warsztaty w fabryce Hyundai to:
Skoncentrowane są w jednym budynku, co minimalizuje straty czasu pracy.
Stąd zaczyna się produkcja czterokołowcaśrodki transportu. W jej ścianach ogromne zwoje blachy zamieniane są w elementy karoserii. Tutaj, z dokładnością do dziesiątych części milimetra, nadają złożony kształt masce, bagażnikowi, ścianom bocznym, dachowi, drzwiom i innym elementom pojazdu.
Zainstalowane prasy automatyczne o wydajności800-2300 ton, pomimo imponujących rozmiarów, charakteryzuje się godną pozazdroszczenia elastycznością: wymiana form i rozpoczęcie produkcji części do innego modelu lub modyfikacji zajmuje bardzo mało czasu. Wydajność tylko jednej prasy jest taka, że podczas ciągłej pracy jest w stanie dostarczyć 10-14 tysięcy detali dziennie. Ta objętość jest zbyt duża dla fabryki Hyundai w Sankt Petersburgu, dlatego po wykonaniu wymaganej partii jest ona zatrzymywana w celu ponownej regulacji lub konserwacji.
W sumie w warsztacie zainstalowane są 4 jednostki:
W sumie warsztat produkuje około 40 rodzajów elementów ciała. Gotowe części trafiają do magazynów czasowego składowania.
W jego ścianach poszczególne elementy są zebrane w jednąrama. Bohaterami są roboty high-tech. Najważniejszą część pracy wykonuje 120 zautomatyzowanych spawarek-manipulatorów pod nadzorem operatorów. W sześciu sekcjach pomocniczych części maski, bagażnika, ściany bocznej, drzwi i dna są spawane osobno. Na głównym przewodniku są połączone w jedną całość - w ciało.
Obsługa przenośnika spawalniczego reprezentujeurzekający widok. Inteligentne maszyny transformujące spawają błyszczące metalowe powierzchnie pod lampami z najwyższą precyzją i nadludzką zwinnością. W strefie kontaktu od czasu do czasu wybuchają snopy iskier. Korpusy poruszają się w ciągłym przepływie po taśmociągu, „zarośnięte” nowymi elementami, a następnie podążają do malowania.
Tutaj operatorzy w kombinezonach ochronnych przypominająastronauci i inteligentne maszyny nakładają powłokę ochronną i dekoracyjną warstwę farby. Specjalnie dobrane receptury farb, przy odpowiednim użytkowaniu i odpowiedniej pielęgnacji, mogą zachować swoje właściwości przez dziesięciolecia. Mikrorozpylanie odbywa się na przygotowanej powierzchni metalowej, co wyklucza łuszczenie się warstwy pigmentu i powstawanie „pająków” na skutek wnikania wilgoci w mikropęknięcia.
Na jego przenośniku „nagie” ciała są „zarośnięte” użytecznym „nadzieniem”:
Pracownicy używajązaawansowane technologicznie narzędzie, każdy etap pracy podlega dodatkowej weryfikacji. Jakość wykonania jest bliska ideału. Warsztat zatrudnia wyłącznie profesjonalistów w swojej dziedzinie.
Praca w fabryce Hyundaia w Petersburgu szacowana jest przezgodność: pensja podstawowa wynosi średnio 700 USD, wysoko wykwalifikowani specjaliści otrzymują znacznie więcej. Możesz także zwiększyć dochód poprzez przetwarzanie i wykonywanie powiązanych operacji.
Początkowo fabryka Hyundaia w Petersburgu została zbudowana w ramachkonkretny model - „Solaris”. Jest przystosowany do krajowych warunków eksploatacyjnych i klimatycznych, ma świetny design, ma wystarczające właściwości jezdne i godny pozazdroszczenia komfort. A wszystko to w atrakcyjnej cenie. To nie przypadek, że w ostatnich latach Hyundai Solaris znalazł się w czołówce najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji.
Zawieszenie z podwójnymi wahaczami i 16-centymetrowym prześwitem;pokonuj rodzime wyboje bez problemów, co korzystnie wypada w porównaniu z modelami europejskimi o prześwicie 10-14 cm i dążąc do zaczepienia dna wyboju lub krawężnika. Ocynkowana karoseria jest odpowiednio odporna na sole i mieszanki, które zimą są obficie rozsypywane na jezdni. Nie jest zbyteczne posiadanie podgrzewanego szkła i baterii o zwiększonej mocy.
Oczywiście gama modeli w Solarisie nie jestkończy się. Tutaj montowany jest bardzo popularny model Kia Rio. W 2016 roku do serii wszedł obiecujący SUV Creta. Ze względu na produkcję uwolniono moce, przy których wcześniej montowano Hyundaia Solarisa z nadwoziem hatchbacka (sedan jest nadal produkowany).
Zwrotnica jest dostosowana do rosyjskich realiów:zwiększono objętość zbiornika spryskiwacza, prześwit stał się duży, silniki dobierane są zgodnie z jakością paliwa. Kierownictwo spodziewa się co miesiąc wypuszczać z taśmy montażowej 4-5 tys. samochodów tej marki. W 2017 roku łączna zdolność produkcyjna zakładu może osiągnąć 230 000 sztuk pojazdów.
Oczekuje się, że pracownicy firmy doceniąwarunki pracy. Polityka korporacyjna Hyundaia zakłada ten sam wysoki poziom organizacji produkcji, niezależnie od kraju. Fabryki w Korei i Rosji nie różnią się zbytnio pod względem zainstalowanego sprzętu, ochrony pracy, kultury pracy, celów i misji. Oprócz wysokich zarobków pracownicy zauważają wysoką mechanizację i automatyzację produkcji.
Kupujący również dobrze mówią o samochodachmontaż krajowy. O wysokiej jakości i atrakcyjnej polityce cenowej świadczą wielkości sprzedaży godne pozazdroszczenia dla konkurencji. Sedan Hyundai Solaris trzykrotnie otrzymał tytuł Samochodu Roku.
Zakład produkcyjny do produkcji samochodówznajduje się w przemysłowym klastrze dzielnicy Sestroretsky w Petersburgu. Jego lokalizacja nie jest przypadkowa. Stąd wygodnie jest dostarczać nowe samochody wszystkimi środkami transportu. Ze względu na bliskość portu towarowego znaczna część produkcji jest eksportowana drogą morską. Adres zakładu Hyundai w Sankt Petersburgu: 197706, Sestroretsk, Levashovskoe highway, bldg. 20a.
