Opracowano samolot odrzutowy AN 72rozpoczęty z inicjatywy w 1972 r. w Design Bureau O.K. Antonova. Głównym projektantem rozwoju był Ya.G. Orłow. W 1976 r. Zatwierdzono rezolucję rządu ZSRR nr 558-186 w sprawie produkcji wojskowego typu transportu AN 72. Nowy samolot miał zapewniać krótki start i lądowanie. W tym celu skrzydło zostało wyposażone w zaawansowaną mechanizację.
Aby zapewnić stabilność kierunkową, samolotwyposażony w potężny kil. Ster jest wykonany w oryginalnej konstrukcji z podwójnym przegubem, co zwiększa sprawność steru przy dużych prędkościach. Sam projekt steru został podzielony wysokością na dwie sekcje. Sterowanie dolną częścią steru odbywało się bezpośrednio za pomocą pedałów pilota, reszta - za pomocą dopalaczy układu sterowania. Aby zmniejszyć wysiłek w układzie sterowania dla szerokiego zakresu trybów lotu i ustawień, w sterach zapewniono wyważenie i balans aerodynamiczny. Drugie ogniwo steru zawiera zaczep trymowania, a ster steru wysokości zawiera zaczepy trymowania i kompensatory serw. Takie rozwiązanie konstrukcyjne pozwoliło pilotom na wyeliminowanie nieprawidłowości w wyważeniu samolotu podczas pracy mechanizacji skrzydeł. Ze względu na wysokie umiejscowienie silników zapewniona jest funkcja ochronna przed wnikaniem do nich ciał obcych, co jest szczególnie ważne w przypadku lotnisk nieutwardzonych.
Projektanci OKB O.K.Antonow stworzył samolot, który łączy w sobie dość wysokie właściwości lotu i niską prędkość lądowania. 72 wyróżnia się prostotą pilotowania i łatwością sterowania. Ten samolot jest pierwszą i jedyną krajową współpracą wojskowo-techniczną, której załoga nie zapewnia nawigatora.
72 samoloty, których zdjęcie pozwala zobaczyćergonomia kokpitu, wyposażona w nowoczesny sprzęt i charakteryzująca się niskim poziomem hałasu podczas lotu. Główną cechą wyróżniającą było to, że przy normalnej masie startowej i obciążeniu do 3500 kg, oddzielenie sprzętu od ziemi nastąpiło po osiągnięciu prędkości 185 km / h przy rozbiegu zaledwie 420 -450 m. Podczas lotów demonstracyjnych samolot wylądował na miejscu z ziemi nie więcej niż 1000 m, podczas gdy przebieg nie był dłuższy niż 350 m.
Antonow Samolot 72 jest używany od 1987 r. WObrona powietrzna, siły powietrzne, lotnictwo morskie, MFD, strategiczne siły rakietowe i oddziały graniczne. Z ich pomocą przeprowadzono transport sprzętu samobieżnego i ładunku. Samolot może przewozić do 57 spadochroniarzy lub 68 żołnierzy z pełnym wyposażeniem. Samolot w wersji sanitarnej umożliwia przewóz 24 rannych na noszach i 12 na siedzeniach. Samoloty AN 72 były produkowane do 2002 roku.
