Lotnictwo jest dumą każdego państwa. Dominacja w powietrzu ułatwia zwycięstwo na ziemi. W republikach Zakaukazia należy zauważyć wyraźną przewagę Sił Powietrznych Azerbejdżanu.
Kronika tego oddziału Sił Zbrojnychsuwerennego państwa rozpoczyna się 8 kwietnia 1992 roku, kiedy pilot Vagif Kurbanov, który służył w pułku lotniczym osady Sital-Chay, porwał samolot szturmowy Su-25 i bezpiecznie wylądował w jednym z regionalnych ośrodków. Z biegiem czasu liczba samolotów wojskowych wzrosła. Zwiększyła się liczba personelu latającego, wzrósł poziom wyszkolenia bojowego. W 1992 roku Azerbejdżańskie Siły Powietrzne miały początkowo garstkę pilotów. Obecnie istnieją setki profesjonalnie wyszkolonych pilotów. Piloci wojskowi byli szkoleni i szkoleni w innych stanach. Poprawiła się też jakość samolotów - w miejsce przestarzałych modeli kupują zmodernizowane z Ukrainy i Rosji. Szczególne zainteresowanie przywiązuje się do społecznej spójności oficerów lotnictwa.
Siły Powietrzne Azerbejdżanu obejmują:
1. Pułk mieszany - w stolicy Baku, mieście lotniczym „Kala” i poszczególnych eskadrach:
Lotniska zostały wyposażone w betonowe pasy startowe o długości 2500-3000 metrów.
Liczba samolotów:
| Samolot | ||||||||||
| Cel | Rodzaj | ZA CHWILĘ | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Wojownik | Bombowiec | 5 | ||||||||
| Różnego przeznaczenia | 14 | |||||||||
| Trening walki | 2 | |||||||||
| Przechwytywacz | 10 | 6 | ||||||||
| Bombowiec | Zwiadowca taktyczny | 4 | ||||||||
| Linia frontu | 2 | |||||||||
| Samoloty szturmowe | - / - | 16 | ||||||||
| Uch.-bitwy. | 3 | |||||||||
| Helikoptery "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1V | |
| Szok uniwersalny | 26 | 12 | |||
| Lekki transport | 7 | ||||
| Bitwy transportowe. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Jednostki obrony powietrznej. Dysponując stacjami radarowymi są w stanie szybko kontrolować przestrzeń niebiańską i śledzić najbliższych sąsiadów w strefie przygranicznej.
W sierpniu 1991 r. kraj upadł, a już na początkuWrzesień Karabach oficjalnie ogłosił niepodległość. Dzięki rozpadowi Unii republiki zakaukaskie uzupełniły własne arsenały: przejęły i ukradły wycofywanym jednostkom armii rosyjskiej niezbędną broń i sprzęt.
Część broni otrzymała w prezencie.Na początku 1992 roku Azerbejdżan otrzymał 14 śmigłowców „24.” i 9 śmigłowców, a Armenia – 13 sztuk. 24. Siły Powietrzne oficjalnie otrzymały 14 sztuk. 24 i 9 jednostek. „Ósemki”. Trzy kolejne „dwudzieste czwarte” pojazdy zostały porwane na początku lutego 1992 roku. 8 maja rozpoczęły się systematyczne wypady Su-25 w celu zbombardowania Karabachu w towarzystwie MI-24. Ta data jest uważana za dzień lotnictwa republikańskiego. Samolot szturmowy latał do czerwca, kiedy Siły Powietrzne poniosły gorzką stratę - zestrzelono samolot, z którym zginął Vagif Kurbanov.
W tym czasie rodzące się siły powietrzneAzerbejdżan dramatycznie zwiększył swój potencjał bojowy. Przed upadkiem na terenie republiki znajdowały się cztery pułki lotnicze. Sprzęt został bezpiecznie wycofany, ale coś spadło na Azerbejdżanów w stanie nie latającym i w wyniku sabotażu przez rosyjskich wyższych zdradzieckich oficerów. Na lotnisku Nasosnaya Azerbejdżanie otrzymali 30 samolotów przechwytujących na dużych wysokościach MIG-25: niemoralny czyn brudnych rąk pułkownika Władimira Krawcowa, późniejszego generała i dowódcy sił powietrznych kraju.
Podpułkownik Alexander zrobił to samo.Plesh w Dallar, później zdobywając stanowisko dowódcy eskadry. Azerbejdżanie z łatwością zabrali pięć MiG-25, bombowiec rozpoznawczy, jedenaście Su-24, jednopłat rozpoznawczy i 4 Ił-76. W tym samym czasie niesprawne samoloty naprawiano na opuszczonych lotniskach, a nowe częściowo kupowano.
Stopniowo piloci tego pierwszegoRadzieckie Siły Powietrzne, niezbyt obciążone sumieniem, zapomniały o honorze wojskowym i przysięgi wierności socjalistycznej Ojczyźnie. Uciekinierzy stanowili podstawę Sił Powietrznych Azerbejdżanu i zaczęli wykonywać misje bojowe z lotnisk Dallar i Kurdamir. Podczas działań wojennych najemnicy zostali zestrzeleni i zabici lub schwytani.
Dwa rozbiły się podczas treningu bojowegoloty. Su-24 MR, jednopłat rozpoznawczy i 25, bombowiec rozpoznawczy trafiły na bombardowanie, a SU-25 - przechwytujące - działały jako odwracanie uwagi. Kiedy zakupiono MiG-21 i Su-dwadzieścia piąta, samoloty te rozpoczęły naloty bombowe. W 1993 roku kupili Sukhoi-17M3. Tymczasowa renowacja sprzętu została przeprowadzona w zakładzie naprawy samolotów w Nasosnaya. Siły Powietrzne Azerbejdżanu nie posiadały niezbędnego materiału lotniskowego i wyposażenia technicznego, zestawów nawigacyjnych, systemów celowniczych, sprzętu naziemnego.
Wraz z gwałtownym wzrostem naziemnej obrony przeciwlotniczej w Karabachu,ciężkie szkody w Republikańskich Siłach Powietrznych zaczęły narastać. Kampanię letnią 1993 roku można nazwać katastrofą: Ormianie całkowicie zajęli siedem regionów; zginęło tylko 11 tysięcy żołnierzy. Armia została osuszona i zdemoralizowana. Straty lotnictwa Azerbejdżanu wyniosły 10 samolotów i 10 wiropłatów: osiem MI-24, dwie MI-8. Pułkownik Kravtsov został dowódcą lotnictwa republiki w lipcu 92 roku.
Rok później został zastąpiony przez generała Raila Rzajewa - wcześniejmorderstwa na początku 2009 roku. Koledzy generała od czasów sowieckich przy pracach w obronie powietrznej mówią, że Rail Rzajew nie ingerował w sprawy związane z zyskiem, jest czystym żołnierzem. Jako lider, oczywiście na służbie, w razie potrzeby zagłębiał się w kwestie gospodarcze. Dowódca jednej z jednostek Sił Powietrznych został złapany na miejscu przestępstwa podczas handlu paliwami i smarami, co wywołało niespotykane dotąd emocje.
W republice wybuchł skandal w tej sprawiena skalę powszechną, za kłopoty obwiniano władze wyższego szczebla. Rzajew został tymczasowo zawieszony, a nawet naśladował aresztowanie dowódcy azerbejdżańskich sił powietrznych. Przekręt wkrótce się rozpadł i na tym zakończyła się prowokacja. Ale nie zabijają za to. Sprawa jest inna. Na posiedzeniu sądu kolega zmarłego zasugerował, że tragedia była spowodowana przetargiem na bojowników w 2007 roku.
Przed zamachem generał pisał do:Ministerstwo Obrony poinformowało, że jest obserwowany i prosi o pomoc. Rzajew ostrzegł: jeśli go nie ochronią, poda do wiadomości publicznej okoliczności licytacji. Wygrała strona ukraińska, a Azerbejdżan kupił 12 MiG-29 za 27 mln dolarów. Jak się później okazało, zawyżone. Raczej Rail Rzayev padł ofiarą banalnego „odrzutu”.
Czym są dziś Siły Powietrzne Azerbejdżanu?Samoloty myśliwskie tego kraju nie spełniają współczesnych wymagań. Modele MIG-29 wymagają od dawna aktualizacji, samoloty odpowiadają klasyfikacji „4”. Państwa, które mogą sobie pozwolić na zbrojenia, nabywają urządzenia na poziomie „4+” i „4++”, a tylko niektóre kraje nabywają produkty „5”. Prawdopodobny wróg, Armenia, ma solidny system obrony powietrznej, więc Azerbejdżan będzie się liczyć z tym czynnikiem przy zakupie nowego sprzętu. Poważną okolicznością jest fakt, że niewielu jest gotowych sprzedawać samoloty bojowe państwu z terytorialnym konfliktem zbrojnym. Azerbejdżanowi odmówiono już, gdy zamierzał kupić szwedzkie myśliwce.
Rosja również nie sprzedała MiG-35 „4++”.Możliwym powodem jest to, że Azerbejdżańskie Siły Powietrzne będą dominować na Zakaukaziu, w przeciwieństwie do Rosji z lotnictwem na lotnisku w Armenii. Strona azerbejdżańska nie ustaje w poszukiwaniach. Opcja - myśliwiec z Celestial Empire Chengdu J-10B, który analitycy uważają za „4 ++”. Eksperci twierdzą, że urządzenie odpowiada zagranicznym odpowiednikom tej klasy.
Lotnictwo bojowe ma zastosowanie wyłącznie na poligonach do szkolenia personelu lotniczego. Aby osiągnąć rezultat, nie trzeba przelewać krwi cywilów. W negocjacjach nie ma alternatywy dla okrągłego stołu.
