Dzięki osiągnięciom postępu, w nowoczesnościIstnieje wiele różnych sposobów podróżowania dookoła świata. Jednak nieco ponad sto lat temu, w erze przedelektrycznej, człowiek nie miał tak szerokiego wyboru pojazdów. Z drugiej strony w tym czasie istniały pewne rodzaje transportu, które trudno sobie wyobrazić współczesnemu laikowi, ponieważ zniknęły. Na przykład znaczenie słowa „konka” jest dziś nieznane większości mieszkańców miast. Ale w XIX wieku. Ten rodzaj transportu był bardzo popularny. Jaka jest jego funkcja i dlaczego jest nieaktualna? Zastanówmy się, a także dowiedzmy się, czy istnieją inne interpretacje tego rzeczownika.
Biorąc pod uwagę leksykalne znaczenie słowa „koń”, należy mieć na uwadze, że nazwa ta oznacza jednocześnie kilka pojęć. Co dziwne, praktycznie nie są ze sobą spokrewnieni.
Po pierwsze, pojęcie „tramwaju konnego” to nazwa rzeki w regionie Zaporoża (Ukraina). W języku ukraińskim zbiornik ten nosi nazwę „Kinska” („Koń”).
Ten hydronim został utworzony z rzeczownika"koń". Faktem jest, że nawet w XVIII wieku. rzeka ta była granicą Imperium Rosyjskiego z Chanatem Krymskim. Mieszkańcy Krymu nazywali ten zbiornik „Końskimi Wodami” („Konku Ilkysu”) ze względu na ogromną liczbę dzikich koni wędrujących po brzegach rzeki.
Rozważając pytanie, czym jest Conca, nie sposób nie wspomnieć o francuskiej gminie Conca (Conca). Znajduje się na Korsyce.
Gmina ta powstała na samym początku XIX wieku. do dziś jest to jedno z ulubionych miejsc wakacyjnych turystów z całego świata w okresie letnim.
W odróżnieniu od ukraińskiej Konki, Francuz nie ma nic wspólnego z końmi, ich imiona są po prostu zgodne ze sobą - jest to tzw. Homonimia międzyjęzykowa.
Znaczenie tego słowa jako hydronimu i toponimu już jestomówiono powyżej. Teraz warto zwrócić uwagę na sławną osobę, która nosi takie nazwisko. Mowa o argentyńskim pomocniku, ukochanym przez wielu fanów piłki nożnej - Dario Leonardo Conca.
Mimo niewielkiego wzrostu (168 cm) i solidnego, jak na sportowca wieku (ur. 1983), ten mężczyzna jest dziś jednym z najlepiej i najlepiej opłacanych piłkarzy na świecie.
Chociaż Dario urodził się w Argentynie, większośćW swojej karierze grał w chińskim klubie piłkarskim Shanghai Tellace. Jednak od grudnia 2017 może wszystko się zmieni i będzie kontynuował karierę w klubie Flamengo, w którym do tej pory gra. Jeśli w ogóle nie zdecyduje się zakończyć kariery lub w ogóle zostać trenerem.
Oprócz nazw własnych termin „tramwaj konny” oznacza również nazwę przestarzałego rodzaju transportu miejskiego, zwanego tramwajem konnym.
W rzeczywistości miejska kolej konna, po której jeździł tramwaj konny w XIX wieku, była przodkiem nowoczesnego tramwaju elektrycznego.
Po ustaleniu, czym jest tramwaj konny, warto bardziej szczegółowo rozważyć cechy tego rodzaju transportu.
W rzeczywistości był rodzajem pośredniego ogniwa między powozem konnym a tramwajem.
Tramwaj konny zachował wygląd powozu od załogi,oraz tradycja wykorzystywania koni jako siły napędowej. Jednak w przeciwieństwie do bryczek i furgonetek tramwaj konny nie jeździł wszędzie, a tylko tam, gdzie ułożono szyny. Umożliwiło to znacznie lepsze i szybsze przemieszczanie załadowanej załogi przy użyciu zaledwie kilku koni. Jednocześnie na szczególnie trudnych odcinkach ścieżki trzeba było zaprzęgać dodatkowe konie do skoków przez przeszkody.
Nawiasem mówiąc, ze względu na nietypowy rodzaj i sposób poruszania się, wielu nazywało ten rodzaj transportu tramwajem na owsie, uzdą lub tramwajem konnym.
Po rozważeniu, czym jest tramwaj konny, czas zwrócić uwagę na historię tego niezwykłego środka transportu.
Tramwaj konny pojawił się po raz pierwszy w Stanach Zjednoczonych w 1828 roku.W ciągu następnych dwudziestu lat tramwaj konny podbił całą Europę. W tym czasie ten rodzaj transportu zaczął być używany w prawie wszystkich postępowych miastach świata. Większość koni była w USA i Niemczech. Najmniej - w Szwajcarii.
W Imperium Rosyjskim pierwszy koziołekdroga miejska została zbudowana w 1854 roku, naturalnie w stolicy kraju. Jednak w tamtym czasie służył do przewozu towarów, a nie pasażerów. Dopiero sześć lat później w Petersburgu tramwaj konny naprawdę zaczął funkcjonować jako forma pasażerskiego transportu miejskiego. Od tego momentu jej popularność tylko rosła.
W ciągu następnych trzydziestu lat łączna długość kolei konnych w imperium rosyjskim wzrosła do sześciuset kilometrów. Tym samym Rosja zajęła trzecie miejsce pod względem długości szyn konnych na świecie.
Na początku XX wieku. Tramwaje konne były już aktywnie używane w prawie wszystkich dużych miastach Imperium Rosyjskiego.
Pomimo swojej ogromnej popularności już na początku XX wieku.tramwaj elektryczny zaczął stopniowo, ale nieubłaganie zastępować skoki (definicję tego słowa podano powyżej). Mimo niższych kosztów nowej formy transportu większość właścicieli kolei konnych aktywnie walczyła z tym elektrycznym cudem. Zdając sobie sprawę, że tramwaje to przyszłość, nie chcieli ryzykować, obawiając się utraty zainwestowanych środków w skoki. W rezultacie w wielu miastach szyny tramwajowe układano po prostu obok torów tramwajów konnych.
W tej sytuacji wielu inwestorówchcąc wykorzystać innowacje elektryczne, zdecydował się pójść w drugą stronę. Po prostu zaczęli kupować szyny żelazne dla koni i dostosowywać je do torów tramwajowych.
Ta polityka wymagała mniejszych nakładów finansowychinwestycja i była bardzo opłacalna dla pracowników. Faktem jest, że zmieniając przeznaczenie tramwaju konnego na tramwaj, właściciel nie zwolnił pracowników, ale przekwalifikował ich. W ten sposób nie tylko nie stracili pracy, ale w niektórych przypadkach otrzymali podwyżkę wynagrodzeń.
W Imperium Rosyjskim pierwszymi miastami, które zastąpiły skoki przez przeszkody tramwajami, były Królewca i Moskwa. Tak więc w przyszłej stolicy ZSRR, od 1912 roku, tramwaj konny już nigdy nie był używany.
Od drugiej połowy 1917 rokuprawie na całym terytorium byłego imperium tramwaje konne były zamknięte. Ostatnim miastem, które przestało korzystać z tego rodzaju transportu, był Mińsk. Stało się to w 1928 roku, kiedy był już częścią ZSRR.
Mając do czynienia z pytaniem: „Co to jest tramwaj konny?” - a także po rozważeniu wszystkich znaczeń tego słowa, czas sprawdzić, czy ten rodzaj transportu przetrwał przynajmniej gdzieś dziś na świecie.
Ostatni tramwaj konny istniał w Wielkiej Brytaniimiasto Douglas, położone na Wyspie Man. Od 1876 do 1927 r. Codziennie przewoził mieszkańców i gości miasta, bez dni wolnych i świąt.
Stopniowo jednak opłacalność tego rodzaju transportu zaczęła spadać, dlatego od 1927 r. Tramwaj konny Douglas pracował tylko w wakacje - od maja do września.
W czasie II wojny światowej wszystkie konie zostały skonfiskowane przez rząd na cele wojskowe. Z tego powodu miejska kolej konna działała dopiero w 1946 roku.
W okresie powojennym tramwaj konny Douglas pracował prawie siedemdziesiąt lat.
Jednak w ostatnich dziesięcioleciach ustałspłacać, przynosząc miastu ciągłe straty zamiast zysku. Przez pewien czas kierownictwo Douglasa utrzymywało, że jest to środek przyciągania turystów do miasta. Jednak już na początku 2016 roku zdecydowano się na wieczne zamknięcie tego rodzaju transportu. Tym samym, wraz z zamknięciem tramwaju konnego Douglas, tramwaj konny na zawsze przestał istnieć na świecie, stając się historią.
