VAZ Niva - optymalny crossover

W historii radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego jest niewielesamochody, porównywalne z VAZ Niva za wkład w światowy przemysł motoryzacyjny. Aby umniejszyć rolę tej maszyny w rozwoju samochodu jest bardzo trudne, bez względu na to, jak wysoko ocenia się, nadal będzie to niewystarczające. To ona dała nowy impuls rozwojowi jeepów, a tak naprawdę stała się pierwszym crossoverem na świecie. Aby to zrozumieć, wystarczy wrócić i zapamiętać historię wyglądu maszyny.

Pierwszy seryjny samochód zjechał z linii montażowej w 1977 rokurok, chociaż prace nad nim rozpoczęto w 1970 roku. Został stworzony jako pojazd terenowy dla mieszkańców wsi, a podczas budowy sowieccy projektanci naruszali prawie wszystkie stereotypy, które istniały w świecie dla takich samochodów.

W tym czasie dżip w konwencjonalnym znaczeniu powinien mieć:

-zablokowany napęd na przednie koła;

- Utylitarne, proste i bez zbędnych udogodnień ciało;

- miękki (płótno) górny;

- Konstrukcja ramy i zależne zawieszenie.

Tak więc Niwa nie posiadała niczego z tego VAZ!Samochód był wyposażony w niezaczepny napęd na wszystkie koła, niezależne zawieszenie i sztywny metalowy korpus o poziomie komfortu prawie równym konwencjonalnemu samochodowi. W produkcji wykorzystano części z masowo produkowanych samochodów. Samochód wykazał się doskonałą zdolnością do jazdy w terenie i pewnymi zachowaniami na drogach w mieście i poza nim.

W wielu przypadkach podczastesty porównawcze z najlepszymi SUVami Niva, będąc najsłabszym z nich, wykazało lepsze wyniki niż ich przeciwnicy. Zdolność maszyny do szybkiego pokonywania względnie małych obszarów złej drogi spowodowała, że ​​testerzy mieli nowy termin opisujący tę możliwość - "latanie". Maszyna została przetestowana bardzo sztywno - od dróg i pustyń Azji Środkowej po góry i podgórze Uralu, często w całkowitym braku dróg.

Kiedy rozpoczęła się masowa produkcja VAZ Niva,cena modelu wynosiła wówczas 9 000 rubli. Niemniej jednak niezwykle trudno było go kupić, 80% całkowitej produkcji zostało wyeksportowane. W Niemczech sprzedaż Nivy została przeprowadzona z kolei, i był wpis do jej zakupu, w Austrii od kilku lat była to Niva, która stanowiła 90% rynku pojazdów terenowych.

Pomimo sprzedaży za granicą w wysokiej cenie,Przez długi czas zainteresowanie tą maszyną nie uległo osłabieniu. Był stale utrzymywane wygranej Niva w licznych rajdach, w tym było wśród laureatów słynnego Dakaru i wygrał tak prestiżowych maratonów jak „algierskiej Rally” i „Rajdzie Faraonów”. Ponadto możemy wspomnieć o podbiciu wysokości 5700 metrów i pracy na Antarktydzie przez kilka lat.

Jednym z kolejnych etapów rozwoju byłoPojawienie VAZ Niva Chevrolet, kiedy GM kupił zmodernizowany Niva, przygotowuje się do produkcji w Togliatti, razem z marką Niva. Jednak Niva jest nadal produkowana, jednak już pod nazwą Lada 4x4. W tym czasie, samochód przeszedł kilka modernizacji, i pomimo faktu, że wygląd miała pozostał niezmieniony, jego wydajność jest znacznie poprawiona, nadal jest to ulubiony samochód rybaków i myśliwych.

Powiedzieć, że SUV Niva się prezentowałanowa klasa samochodów, zdecydowanie nie będzie wystarczająca. W dużej mierze z góry określony i pokazał, w jaki sposób dalszy rozwój światowego przemysłu motoryzacyjnego ruszył do przodu, był prekursorem nowoczesnych crossoverów i wygodnych pojazdów terenowych.