Lotnisko w Krasnojarsku jest integralną częścią syberyjskiego ruchu lotniczego. Historia jego powstania jest niezwykle interesująca.
Potrzeba nowoczesnego lotniska pojawiła się po rozpoczęciu II wojny światowej.
Obiekt został oddany do użytku w 1942 roku.Trzy lata później kompleks znacznie się powiększył - zbudowano dwa pasy startowe, hangary, magazyny, garaże. Tam właśnie znajdowała się ewakuowana Charkowska Szkoła Lotnicza. W warsztatach naprawiono uszkodzony sprzęt.
W 1946 r. Lotnisko zostało przekształcone w lotnisko. W 1954 r. Zbudowano terminal lotniska.
Lokalne linie były obsługiwane przez samoloty Il-14 i An-24. Do IL-18 można było dotrzeć w Moskwie, Leningradzie, Irkucku, Chabarowsku, Władywostoku i innych dużych miastach.
W latach siedemdziesiątych projekt nowegoobiekt Lotnisko Krasnojarsk znajdowało się w mieście, pośród gęstych budynków i nie miało możliwości rozbudowy. Ostateczne zamknięcie miało miejsce w 1987 r. Ale do tego czasu lotnisko w Krasnojarsku działało bardzo owocnie z korzyścią dla mieszkańców regionu. W momencie zamknięcia mógł otrzymać najnowocześniejszy samolot.
Otwarcie nowego obiektu miało miejsce dwadzieścia5 października 1980 r. Lotnisko w Krasnojarsku otrzymało budynek o nazwie Emelyanovo. Ta sama nazwa ma obszar, w którym znajduje się lotnisko. Znajduje się dwadzieścia sześć kilometrów od regionalnego centrum.
Zaawansowana infrastruktura umożliwiła odbiór naddźwiękowego Tu-144. Ale ze względu na niską opłacalność transportu głównym stanem był Ił-86.
W okresie przejściowym na początku lat dziewięćdziesiątych lotnisko przeżywało trudne czasy. Ale dzięki skoordynowanej pracy zespołu mogłem kontynuować swoją pracę.
W 1993 r. Uzyskano status „międzynarodowego portu lotniczego”. Krasnojarsk był jednym z pierwszych miast w Federacji Rosyjskiej, które przyjęły zagraniczne statki.
Terminal dla odpowiedniego transportu został oddany do użytku w 2005 roku.
W 2001 r. Rozpoczęła się naprawa pasa startowego na dużą skalę wraz z całkowitą wymianą powłoki, która trwała prawie pięć lat.
Ponadto podjęto poważne działania w celu stworzenia bazy materiałowej i technicznej.
Sukces lotniska nie mógł pozostać niezauważony. Emelyanovo staje się bazą lub hubem głównych linii lotniczych Severny Veter, Taimyr, Pegasus Fly i KrasAvia.
Najbliższa współpraca z międzynarodowymi firmami w dziedzinie transportu ładunków została nawiązana z niemiecką firmą Lufthansa.
W 2012 r. Lotnisko rozpoczęło obsługę samolotów Boeing 747 i Boeing 777.
Do tej pory roczny przepływ pasażerów przekroczył dwa miliony osób.
Główne obszary krajowe: Moskwa, Chabarowsk, Soczi, Norilsk, Petersburg, Nowokuźnieck, Nowosybirsk. Międzynarodowe: Bangkok, Kamran, Baku, Biszkek, Goa, Pekin.
Aby utrzymać status jednego z najnowocześniejszych lotnisk nie tylko na Syberii, ale w całej Federacji Rosyjskiej, cały czas podejmuje się działania mające na celu rozbudowę kompleksu.
W przyszłości zostanie wyposażonytransportowo-logistyczny odpowiedniej klasy międzynarodowej, nastąpi wzrost przepustowości terminalu cargo i wyposażenie w nowoczesny sprzęt.
Planowane jest połączenie z pobliskim lotniskiem Cheremshanka, które posiada również nowoczesny pas startowy.
Ogólnie rzecz biorąc, podjęte środki powinny zwiększyć przepustowość portu lotniczego prawie czterokrotnie.
