Pierwszym centrum arktycznym w Rosji jestSabetta International Airport. Znajduje się w pobliżu osady o tej samej nazwie w Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym. Centrum transportu lotniczego ma strategiczne znaczenie dla rozwoju przemysłu naftowego i gazowego w regionie.
Obóz rotacyjny Sabetta znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska. Port lotniczy znajduje się na wschodnim wybrzeżu Półwyspu Jamalskiego, w pobliżu Zatoki Ob, która należy do Morza Kara.
Region Jamał jest dość trudnyrozwój i rozwój minerałów. Wynika to nie tylko z surowego klimatu, ale także z słabo rozwiniętej infrastruktury. Jednym z kluczowych zadań projektu Jamał LNG jest rozwiązanie tego problemu.
Najbliższy węzeł komunikacji lotniczej w pobliżuwieś Sabetta była wcześniej lotniskiem Bovanenkovo. Został otwarty pod koniec 2012 roku i jest w całości własnością Gazpromu. Najbliższa stacja kolejowa "Karskaja" znajduje się w tej samej odległości od wsi. Dlatego problem infrastruktury transportowej poważnie zahamował rozwój pola Jużno-Tambeyskoje.
Budowa węzła transportu lotniczego w pobliżuOsada Sabetta była projektem Jamał LNG na dużą skalę. Projekt przewiduje budowę infrastruktury transportowej złoża Jużno-Tambeyskoje, które jest jednym z największych w Autonomicznym Okręgu Jamalsko-Nienieckim pod względem zasobów gazu ziemnego. Znajduje się tu również wytwórnia skroplonego gazu ziemnego. Budowa infrastruktury transportowej rozpoczęła się w 2012 roku, kiedy rozpoczęto budowę na lotnisku Sabetta. W tym samym roku rozpoczęła się budowa portu morskiego. Port przeznaczony jest do żeglugi przez cały rok Północnym Szlakiem Morskim. W przyszłości zlokalizowana będzie tutaj rosyjska flota lodołamaczy.
Operatorem arktycznej „bramy powietrznej” jestSpółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sabetta International Airport, należąca z kolei do przedsiębiorstwa Yamal LNG, które realizuje projekt zagospodarowania złoża South Tambeyskoye. Wśród akcjonariuszy Yamal LNG:
Całkowita inwestycja w realizację JamałuWNP ”, według wstępnych szacunków, wyniósł około 27 miliardów dolarów. W ciągu roku wielkość wydobycia gazu ziemnego sięga 30 miliardów metrów sześciennych. Gaz eksportowany jest głównie w stanie skroplonym. Szacunkowa wielkość zapasów surowców to około 492 mld m sześc., A pozostałych węglowodorów ciekłych 14 mln ton.
Wiązała się budowa centrum arktycznegowykorzystanie najnowszych technologii do budowy konstrukcji na glebach nawodnionych wieczną zmarzliną. Projekt budowy dwukondygnacyjnego budynku kompleksu terminali lotniczych został opublikowany pod koniec 2013 roku na portalu internetowym Novatek. Na początku 2014 r. Przedsiębiorstwo Jamał LNG podało, że według wstępnych szacunków wielkość inwestycji w budowę węzła lotniczego wyniosła 150 mln rubli.
Złożony projekt budowlany obejmował dwaetap pracy. Pierwsza obejmowała budowę terminalu usługowo-pasażerskiego zlokalizowanego na powierzchni 36 × 42 m. Druga zakładała budowę terminalu międzynarodowego na powierzchni 36 × 36,5 mi budynku dowodzenia i kontroli. środek. Tym samym oba terminale powinny znajdować się na powierzchni 36 × 78,5 m. Początkowo otwarcie pierwszego lotniska w Arktyce planowano na czerwiec 2015 r.
Projekt kompleksu lotniskowego obejmował budowę pasa startowego, hangarów dla samolotów. Budowa pasa startowego została zakończona do grudnia 2014 roku.
W lipcu 2015 r. Zarząd lotniska otrzymałcertyfikat zgodności do wykonywania czynności portu lotniczego Również hub lotniczy został wpisany do rejestru państwowego. 5 października tego samego roku Międzypaństwowy Komitet Lotniczy oficjalnie uznał, że lotnisko nadaje się do przyjmowania i wysyłania lotów międzynarodowych. 24 grudnia otwarto punkt kontrolny po drugiej stronie granicy państwowej.
Pomimo tego, że otwarcie piasty byłozaplanowany na 2015 rok, pierwszy lot przyjęto w 2014 roku. 22 grudnia pierwszy samolot przyleciał do wioski Sabetta. Był to Boeing 737 krajowego przewoźnika UTair. Lot miał głównie charakter techniczny. Odbiór samolotów i obsługa lotów pasażerskich rozpoczęła się 2 lutego 2015 roku. Lotnisko zostało otwarte dla lotów międzynarodowych 29 lipca tego samego roku. Powodem tego był rozkaz rządu rosyjskiego, a także instalacja punktu kontrolno-pasażerskiego przez granicę państwową. Pierwszy międzynarodowy lot odbył się w nocy 4 marca 2016 r. Na trasie „Pekin - Sabetta - Moskwa”. Samolot przyleciał ze stolicy Chin i dostarczył czterech pasażerów do Sabety (region Jamał), po czym odleciał do Moskwy.
Lotnisko Sabetta ma pas startowy,wykonany ze zbrojonego betonu, który w pełni spełnia wymagania pierwszej kategorii ICAO. Pas ma 2704 m długości i 46 m szerokości.
Centrum arktyczne może przyjmować i wysyłać następujące typy samolotów:
Jest również zdolny do przyjmowania samolotów o mniejszej masie startowej i wszystkich typów śmigłowców.
Obecnie Port Lotniczy Sabetta zajmuje się obsługą regularnych, rotacyjnych lotów pasażerskich, które są obsługiwane przez krajowe firmy UTair i Jamał.
UTair obsługuje loty z Sabetty do Moskwy (lotnisko Wnukowo), Nowego Urengoja i Samary. Przewoźnik lotniczy Jamał obsługuje loty do Moskwy (lotnisko Domodiedowo) i Nowego Urengoja.
Tak ma arktyczne lotnisko Sabettaważne strategiczne znaczenie narodowe. Został zbudowany w ramach projektu Jamał LNG w celu poprawy infrastruktury transportowej złoża gazu ziemnego South Tambeyskoye. Budowa hubu rozpoczęła się niemal od podstaw w 2012 roku i zakończyła się pod koniec 2014 roku. V.V. Putin zauważa, że projekt jest finansowany ze środków prywatnych i publicznych. Dyrektor Generalny UTair Aviation A. Martirosov uważa, że otwarcie lotniska zwiększy poziom dostępności transportowej Półwyspu Jamalskiego i stanie się impulsem do rozwoju północno-zachodniej Syberii. Wioska Sabetta stała się największym międzynarodowym węzłem transportu lotniczego w Autonomicznym Okręgu Jamalsko-Nienieckim.
