Wielu zagranicznych turystów podziwia bogactwo.Zjednoczone Emiraty Arabskie. Ten stan wydaje się czymś nierealnym, odległym, obcym. Zielone ulice, obecność ogromnej liczby fontann, otaczająca czystość, niezwykła forma konstrukcji, nowoczesny sprzęt - wszystko to przyciąga uwagę i zaskakuje postępem tego wschodniego kraju w rozwoju, wyprzedzając wiele krajów zachodnich. Będąc raz w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, rozumiesz - właśnie tego musisz się uczyć i od kogo dawać przykład.
Metro w Dubaju to cud technologii, z którym nienawet metro w Nowym Jorku może się równać. Wokół panuje czystość i porządek, na stacjach dyżurują policjanci, choć nie ma takiej szczególnej potrzeby, ponieważ wokół wszystko jest spokojne, ludzie zachowują się kulturowo. Metro jest wyposażone w toalety, które zadziwiają swoim nienagannym wyglądem, po prawie każdym odwiedzającym pracownik wchodzi do pokoju i wszystko sprząta. Podłogi są wszędzie wypolerowane na połysk, samochody są przestronne, jasne i wygodne. A co najważniejsze - bez hałasu, zamieszania i nieregularnego zgniatania nawet w godzinach szczytu.
Главная особенность поездов заключается в том, że jeżdżą automatycznie, bez kierowcy. Przeważnie jeżdżą na powierzchnię. Prawie wszystkie główne stacje znajdują się na ziemi, dzięki czemu pasażerowie mogą zwiedzać okoliczne krajobrazy podczas podróży. Tylko niektóre zdalne stacje są pod ziemią. Zagubienie się w metrze jest nierealistyczne, ponieważ różne czerwone i zielone gałęzie jadą różne pociągi, a nazwy następnych stacji są ogłaszane z wyprzedzeniem.
Jak korzystać z metra w Dubaju?Za przejazd metrem „zero” można zapłacić kartami i biletami. W języku arabskim słowo „nol” jest tłumaczone jako „taryfa”. Karty wydawane są w kolorze złotym, srebrnym i niebieskim, ale tylko bilety czerwone. Zasadnicza różnica między tymi metodami płatności polega na tym, że karty są portfelem elektronicznym, który można od czasu do czasu uzupełniać. Oprócz metra można je stosować w autobusach wodnych i naziemnych, na parkingach. Karty inteligentne są ważne przez 5 lat, co jest bardzo wygodne dla rdzennych mieszkańców ZEA. Bilety kupowane są tylko na jedną trasę na określoną liczbę przejazdów. Jeden z nich jest ważny przez 3 miesiące.
Ważne jest, aby obcokrajowcy przybywający do ZEA wiedzieli, jak to zrobićskorzystaj z metra w Dubaju. Wszystkie powozy dzielą się na trzy typy: „złote”, zwykłe oraz damskie i dziecięce. Standardowe siedzenia stanowią około 80% całego pociągu, praktycznie w niczym nie ustępują klasie Gold, posiadają system klimatyzacji. Koszt metra w Dubaju jest prawie dwukrotnie wyższy, jeśli podróżujesz wagonem premium. W każdym pociągu jedzie pierwszy. Nie ma w nim żadnych szczególnych różnic w stosunku do zwykłych miejsc, tylko jest tu zawsze mniej ludzi, co jest związane z ceną, a nadal można patrzeć przez przednią szybę udając mechanika lub po prostu ciesząc się widokami, które otwierają się przed oczami .
Czerwona linia metra ma 52 km długości.Pociąg zatacza pełne koło w ciągu godziny. Posiada 27 stacji, a dwie kolejne są w budowie. Większość przystanków znajduje się na ziemi lub nad ziemią, a tylko cztery pod nią. Pociąg porusza się głównie po wiaduktach na wysokości 15 m. Na linii czerwonej pomijane są stacje od 27 do 30, podobno w przyszłości powstaną.
Koszt metra w Dubaju zależy bezpośrednio odktóry przewóz wybiera pasażer. Należy zauważyć, że klasa „złota” jest prawie dwukrotnie droższa niż zwykle. Koszt karnetu zależy również od liczby przekroczonych stref metra. Wielu turystów opłaci się wykupić abonament na jeden dzień lub miesiąc na nieograniczoną liczbę wycieczek. Jeśli często musisz korzystać z metra, chodzić na zakupy, zwiedzać zabytki, to jest to idealne rozwiązanie. Jednodniowy karnet na nieograniczoną liczbę przejazdów można kupić za 14 AED, jednorazowy bilet w złotej klasie kosztuje od 4 do 13 AED (w zależności od ilości stref), jednorazowy bilet normalny - od 2 do 6,5 AED. Ceny są aktualne na luty 2014.
Pierwsza zauważalna różnica między metrem metropolitalnymdwa stany są takie, że w ZEA pociągi jeżdżą automatycznie, kierowcy ich nie obsługują. W Dubaju taryfa jest naliczana według stref, krótkie przejazdy są według odrębnej stawki. Podana jest maksymalna opłata. Jeśli zostanie pobrana z karty, pasażer może nadal podróżować, ile chce, ale tym razem za darmo.
Istnieje również różnica w lokalizacji fartuchów.W Moskwie znajduje się pośrodku, a pociągi przyjeżdżają z różnych kierunków. Metro w Dubaju ma dwie różne platformy, ponieważ pociągi kursują w centrum. Aby się do nich dostać, musisz do nich wejść lub zejść windą, schodami ruchomymi lub schodami. Przed wybraniem zejścia / wejścia należy zdecydować, którą drogą iść. W Zjednoczonych Emiratach Arabskich fartuch jest oddzielony od szyn przezroczystą ścianą, która otwiera się tylko wtedy, gdy jest połączona z drzwiami nadjeżdżającego pociągu. Trzeba przyznać, że ta innowacja chroni pasażerów przed wypadkami.
