Być może azjatycki przemysł motoryzacyjny jeszcze tego nie wydałSUV-y, które mogą przewozić ponad 1000 kilogramów ładunku na kompletnym terenie. A pickup Mazda VT-50 z łatwością poradzi sobie z tym zadaniem. Tak, nikt nie oczekiwał takiego marketingu od Japończyków, słynących z małych samochodów i SUV-ów. W rzeczywistości model VT-50 jest jedynym z linii przetworników wyprodukowanych w Japonii. Ten samochód w całej swojej historii stał się uniwersalnym SUV-em z napędem na wszystkie koła, zdolnym do komfortowego poruszania się nie tylko w swoim żywiole - w terenie, ale także po asfalcie. W tym artykule postaramy się przyjrzeć temu modelowi i dowiedzieć się, jakie funkcje ukrywa Mazda Pickup.
Zaprojektuj zdjęcie i recenzję
Patrząc na wygląd SUV-a, możeszopisz to w kilku słowach: jasny, chwytliwy, dynamiczny i sportowy. Opracowując elementy zewnętrzne, japońscy projektanci podjęli wiele wysiłków, aby dostosować nowość do tych 4 kryteriów. Przed SUV-em pokazuje ogromny zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi „owiniętymi” czarnymi wtyczkami. Wysokiej jakości optyka i chromowany grill chłodnicy z wyraźnie widocznym logo firmy robią tylko pozytywne wrażenie na temat pickupa. O tym, że jest to prawdziwy SUV, a nie crossover, świadczy wysoka lokalizacja zderzaka i masywne felgi. Stalowe łuki w przedziale ładunkowym dają pewność samochodu.
Wewnątrz
Салон у пикапа радует своим высоким уровнем montaż. I nie tylko zaskoczyło nas to Japończyków. Jakość materiałów, wykończenia siedzeń i architektura przedniego panelu są wykonane na najwyższym poziomie i ze smakiem. Z przodu iz tyłu jest wystarczająco dużo wolnego miejsca. Po drodze pickup „Mazda VT-50” pokazuje nam wysoki poziom komfortu i izolacji akustycznej. Ogólnie wnętrze okazało się całkiem udane. Siedząc za kierownicą SUV-a, wcale nie czujesz, że to furgonetka.
Specyfikacje techniczne
Samochód był jednostką Diesla o pojemności109 koni mechanicznych. Ale ostatnio Japończycy zastąpili go bardziej wydajną i przyjazną dla środowiska opcją. Teraz Mazda VT-50 jest wyposażona w silnik benzynowy o pojemności 143 litrów i pojemności 2,5 litra. Urządzenia spełniające normy Euro-3 zostaną dostarczone na rynek rosyjski. W Europie te same silniki będą miały normę emisji Euro-4. Pomimo tego, że zgodnie z danymi paszportowymi, nowa Mazda VT-50 przyspiesza do zaledwie 145 kilometrów na godzinę, sytuacja z zużyciem paliwa jest bardziej pozytywna. Zamiast poprzednich 11,3 na sto, samochód wydaje mniej niż 9 litrów oleju napędowego. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, samochód nadal jest wyposażony w manualną skrzynię biegów.
Cena:
W tej chwili pickup Mazda VT-50 jestokoło 23,5 tys. dolarów w minimalnej konfiguracji i 26,6 w maksymalnej. W tym przypadku „podstawa” obejmuje podnośniki szyb, centralny zamek, podgrzewane lusterka i siedzenia. Klimatyzacja będzie dostępna tylko za dodatkową opłatą.
