Na podstawie obecności lub braku metra często wyciąga się wnioski dotyczące poziomu rozwoju gospodarczego miasta i jego perspektyw na przyszłość.
Światowa praktyka to pokazujeTrudno wyobrazić sobie system transportowy jakiegokolwiek nowoczesnego dużego miasta bez dobrze zaplanowanego i wyliczonego logistycznie systemu metra. I pomimo tego, że istnieją uzasadnione wątpliwości co do tego, czy Wołgogradzkie metro można przypisać temu rodzajowi transportu miejskiego, z powodzeniem funkcjonuje i codziennie przewozi wielu mieszkańców i gości miasta nad Wołgą. I ma bardzo dobre perspektywy na dalszy rozwój.
Wszystko zaczęło się w 1971 roku.Metro w Wołgogradzie zostało utworzone i zbudowane w niecodzienny sposób. Faktem jest, że w mieście było to nie tyle metro, które zostało zaprojektowane i zbudowane jako linia tramwajowa. Zgodnie z koncepcją deweloperów w centralnej części miasta miał zejść pod ziemię, do specjalnie zaprojektowanego płytkiego tunelu. Ideą techniczną było oddzielenie linii tramwajowej na różnych wysokościach od istniejącej komunikacji transportowej i zapewnienie nieprzerwanego ruchu. Taki schemat pozwolił na rozwiązanie znacznej części problemów komunikacyjnych i optymalne dostarczenie pasażerów z północnych dzielnic miasta do jego centrum. Budowa linii tramwajowej zajęła dużo czasu, a pierwsi pasażerowie mogli przejechać przez jej podziemny odcinek dopiero w listopadzie 1984 roku.
В настоящее время в городе на Волге успешно jest tylko jedna linia tak niezwykłej komunikacji transportowej. Jego długość przekracza 17 kilometrów, ma 22 stacje. Często słyszymy pytania, jak prawidłowo sklasyfikować istniejącą infrastrukturę transportową w mieście. I ogólnie - czy w Wołgogradzie jest metro? Ale oceń sam - pięć stacji położonych w centralnej części miasta odpowiada standardom metra. Są to „Plac Lenina”, „Komsomolskaja”, „Profsojuznaja”, „Teatr Młodzieży” i „Elszanka”. Kolejna - „Pionerskaya” - jest już stacją naziemną. Centralny odcinek ma nieco ponad siedem kilometrów długości. A naziemna część trasy niewiele różni się od zwykłej linii tramwajowej. Dlatego metro w Wołgogradzie jest często nazywane szybkim tramwajem Wołgograd. Ma cechy podobieństwa do tego i do innego rodzaju miejskiego transportu szynowego, a także cechy odmienne.
Ale należy zauważyć, że ci, którzy nie zauważająróżnice między zwykłą linią tramwajową a metrem są bardzo błędne. Szybki tramwaj Wołgograd to system transportu poza ulicami. Oznacza to, że nigdy nie przecina się z innymi środkami komunikacji transportowej na tym samym poziomie. A to daje podstawy, by sądzić, że w mieście funkcjonuje metro. Wołgograd, którego stacje odpowiadają ogólnie przyjętym standardom metra tylko w swojej centralnej części, jest właścicielem infrastruktury transportowej jak nic innego. Od zwykłego metra różni się przede wszystkim taborem. Technicy musieli ciężko pracować, aby dostosować go do nietypowych warunków pracy. I udało się - zwykłe tramwaje miejskie, składające się z jednego i kilku wagonów, od wielu lat z powodzeniem przewożą pasażerów. Prosty fakt, że roczny obrót pasażerski szybkim tramwajem Wołgograd przekracza dziesięć milionów ludzi, mówi sam za siebie.
Doświadczenie w budowie i eksploatacji Wołgogradumetro zostało wszechstronnie przeanalizowane przez różnych ekspertów i okazało się, że jest skuteczne. Pozytywne aspekty tej zasady infrastruktury transportowej znajdują odzwierciedlenie przede wszystkim w gospodarce. Takie połączone metro jest tańsze. Dotyczy to w równym stopniu kosztów budowy i eksploatacji. Oprócz tego ważny jest również czas budowy, który jest nieporównywalnie krótszy niż przy układaniu tuneli, nawet płytkich. Dlatego doświadczenie Wołgogradu zostało przejęte w innych dużych miastach Federacji Rosyjskiej, w których projektowane i budowane jest metro. A mapa metra Wołgograd zmieni się znacząco w najbliższej przyszłości. Obecnie zapadła decyzja o budowie trzeciego etapu istniejącego w mieście układu komunikacyjnego. Jego długość wyniesie siedem kilometrów. Nowa linia połączy południową część miasta z centrum. Jego budowa już trwa w intensywnym tempie. Uruchomienie jest wstępnie zaplanowane na trzeci kwartał 2018 roku.
