Rzeczpospolita Polska - kraj we wschodniej częściEuropa Środkowa, z populacją (według stanu na 2015 r.) Wynoszącą trzydzieści osiem i pół miliona osób. Pomimo faktu, że w ciągu ostatnich dziesięciu do dwunastu lat jego gospodarka przeżywała boom, Polska w przeważającej części nadal pozostaje krajem tranzytowym. Jeśli spojrzysz na mapę świata, staje się oczywiste, że główny ruch pasażerski i towarowy między Azją a Europą zbiega się w tym miejscu, dlatego drogi płatne w Polsce są szansą na szybki i niedrogi tranzyt tego dość dużego kraju w tranzycie.
Śledzenie ścieżek logistycznych jest dość proste.Ze względu na pogorszenie sytuacji politycznej i gospodarczej na Ukrainie i w Turcji można powiedzieć, że te dwa samochodowe korytarze są praktycznie zamknięte. Dlatego główny strumień ciężarówek i turystów samochodowych zbiega się w ostatniej z możliwych opcji podróży do środkowej części Europy - do Republiki Białorusi. Większość ładunku przepływa z krajów Azji Środkowej, na przykład z Kazachstanu, Kirgistanu, Tadżykistanu i innych byłych republik radzieckich, przez Rosję, Moskwę, a następnie na Białoruś, Mińsk i Brześć. A z Brześcia towary płyną przez Polskę. Z krajów bałtyckich jedyna droga, na przykład na Bałkany, biegnie także przez granicę papiestwa.
Многие задаются этим вопросом, собираясь в дорогу i kreślenie trasy do miejsca docelowego. Odpowiedź jest prosta - tak. Ale jak dotąd jest ich bardzo niewiele: tylko trzy. Autostrady o podwyższonym poziomie komfortu stają się z roku na rok coraz bardziej popularne, ale jak dotąd muszą płacić za przejazd tylko autostradami A1, A2 i A4. I nawet wtedy, nie we wszystkich obszarach, ale tylko w najbardziej ruchliwych, o dużym natężeniu ruchu i zwiększonym zużyciu nawierzchni. Pomimo stosunkowo wysokich kosztów planu taryfowego, drogi płatne w Polsce są bardzo poszukiwane, a korki często występują w punktach poboru, a czasami z reguły w godzinach szczytu i korkach.
Jeszcze przed wejściem na płatną stronę kierowcy,podążając w tym samym kierunku kilkakrotnie ostrzegają o zapłacie (pobor opłat). Samo zbieranie funduszy odbywa się na wyspecjalizowanych stanowiskach w kierunku podróży, ale z reguły przy opuszczeniu miejsca poboru opłat lub przy przejściu przez punkt kontrolny płatności. Jeszcze przed wjazdem na płatne drogi w Polsce kierowcy zawsze mają możliwość zjazdu z autostrady i udania się na jej bezpłatny odpowiednik. Poruszanie się po niej nie będzie takie wygodne, czas podróży wydłuży się, ale nie będziesz musiał wydawać pieniędzy na opłacenie podróży.
Aby wjechać na płatne drogi A1 i A2 dla kierowcynależy wziąć bilet, poczekać na otwarcie szlabanu i kontynuować jazdę. Informacja o miejscu wjazdu na autostradę jest zapisywana na kuponie. Kalkulacja opłaty zależy od rodzaju pojazdu (motocykle, samochody osobowe, samochody z przyczepą, autobusy, ciężarówki) oraz przebytej odległości. Wzdłuż autostrady A1 na całej jej długości znajduje się dziesięć punktów kontrolnych.
Maksymalna opłata za samochódsamochód tutaj będzie kosztował 29,90 zł (około 7 euro, czyli 500 rubli rosyjskich), za samochód z przyczepą – 71 zł (16,6 euro, czyli 1200 rubli). Za podróż można zapłacić gotówką lub plastikową kartą (kredytową lub debetową). Przy płatności gotówką akceptowane są zarówno waluta krajowa, jak i euro i dolary amerykańskie, jednak te ostatnie są tylko w banknotach (monety nie są akceptowane) i mają wartość nominalną nie większą niż 100.
Koszt płatnych dróg w Polsce jest niższy niż wHiszpania, Francja lub Włochy (gdzie stosowana jest podobna metoda płatności). Jednak dla miejscowej ludności nadal jest dość wysoki, dlatego z takich autostrad korzystają z reguły kierowcy tranzytowi lub regularni kierowcy ciężarówek dalekobieżnych.
Podobna sytuacja na autostradzie A2, którą mijaprzez cały kraj i jest kontynuacją trasy z Moskwy przez Mińsk, Brześć do Berlina i dalej do Europy Środkowej. Na autostradzie A2 są cztery płatne odcinki, zaczynają się od Łodzi i kierują się niemal do granicy z Niemcami. Całkowity koszt przejazdu na tej trasie samochodem osobowym z dwiema osiami wyniesie 54 zł i dziesięć groszy. W przeliczeniu na euro kwota ta wynosi 12,5 euro lub 880 rubli rosyjskich. Przy wejściu do każdego płatnego odcinka kierowca będzie musiał wziąć kupon, a przy wyjeździe zapłacić za przejechane kilometry.
Kolejna droga płatna - A4, łączącaW dużych miastach, takich jak Kraków, Katowice i Wrocław (Breslau), kierowcy będą musieli zapłacić w każdym punkcie odbioru (są tylko dwa: w Mysłowicach i Balicach). Wtedy trzeba będzie zapłacić za przejazd według taryfy 10 polskich groszy (2,5 eurocenta lub 1,6 rubla rosyjskiego) za kilometr.
Drogi płatne w Polsce dla samochodów osobowychnieco wygodniejszy niż w przypadku reszty rodzaju transportu. Wynika to nie tylko z infrastruktury stacji benzynowych, sklepów, kawiarni, ale także z planowania terenów rekreacyjnych, miejsc rekreacji i organizacji do nich wejść. Sama sieć drogowa i układ węzłów nie są gorsze od sąsiednich, bardziej rozwiniętych krajów. Kierowcom oferowane są nowoczesne kompleksy tankowania znanych marek (Shell, OMV, BP, Orlen itp.), restauracje typu fast food (McDonald's, KFC, Burger King itp.), a także pokoje hotelowe o europejskim poziomie obsługi. Wyposażono tereny rekreacyjne do samodzielnych noclegów, pola namiotowe, a także stanowiska do obsługi kamperów.
Kierowcy, którzy podjeżdżają domiejsc, w których zbierane są pieniądze, pojawia się lekka panika, a w głowie kręci mi się jedno pytanie: „Jak płacić za płatne drogi w Polsce?” I to nie przypadek, bo autostrada gwałtownie się rozwija, a na oczach kierowcy stoi od dziesięciu do szesnastu stacjonarnych placówek płatniczych. I prawie każdy z nich ma kolejkę samochodów.
Najważniejszą rzeczą tutaj nie jest nerwowość, ale naukainformacja graficzna z nakładek zainstalowanych nad każdym z zacisków. Zasadniczo takie punkty są podzielone na te, które działają z gotówką (obraz monet i / lub rachunków), z plastikowymi kartami (obraz karty, z reguły z napisem VISA), ze specjalnymi kartami przepustek (obraz specjalistycznych kart z napisem PASS lub innym), podróżuj z wykorzystaniem transpondera (obraz fal radiowych i podpis viaToll, TELEPASS lub inny). Twoja opcja to dwie pierwsze. Doświadczeni podróżnicy radzą udać się do miejsca, w którym akceptowana jest gotówka, bo tam z reguły siedzi pracownik, który w ostateczności będzie mógł Ci pomóc, proponując dalsze działania.
Drogi płatne w Polsce są bardzo łatwe do pokonaniaużytkowania, sądząc po licznych recenzjach autoturystów. Wiele osób twierdzi, że przez którąkolwiek z nich warto przejechać choć raz, a natłok terminali i metod płatności od razu przestaje Cię straszyć. Ponadto opinie mówią nam, że płatność jest szybka. Kierowcy z innych krajów chwalą sobie możliwość płacenia w euro i dolarach amerykańskich. Najważniejszą rzeczą jest pamiętanie (tak mówią recenzje), że kupon należy zapisać przed opuszczeniem płatnej strony. W przypadku zgubienia kuponu kierowca zostanie obciążony maksymalną stawką.
