يفترض جهاز السيارة التواجدالعديد من العقد والآليات. واحد من هؤلاء هو المحور الخلفي. كما تم تجهيز "نيفا" 2121 به. لذا ، فإن الوحدة الرئيسية للمحور الخلفي هي التفاضل. ما هو هذا العنصر ولماذا؟ مبدأ تشغيل التفاضل وكيفية اللحام به بشكل صحيح - مزيد في مقالتنا.
الغرض الرئيسي من العنصر هو نقل عزم الدورانلحظة وتوزيع القوى من عمود المروحة بين أعمدة المحور. وبالتالي ، فإن الترس التفاضلي الخلفي قادر على تدوير العجلات بسرعات زاوية مختلفة. تجدر الإشارة إلى أن هذا العنصر لا يوجد فقط في سيارات الدفع الخلفي. في سيارات الدفع الأمامي ، يوجد هذا العنصر في علبة التروس. وفي سيارات الدفع الرباعي ذات العجلات ذات الدفع الرباعي ، يتم وضعها في صندوق النقل وفي كلا المحورين.
هناك ثلاثة أوضاع تفاضلية في المجموع.لذلك ، يهدف عمله إلى الانعطاف ، على طريق منزلق وحركة المرور في خط مستقيم. في الحالة الأخيرة ، تتمتع عجلات السيارة بمقاومة متساوية. يتم نقل عزم الدوران من عمود المروحة (أو الترس الرئيسي) إلى السكن التفاضلي. الأقمار الصناعية تدور معها. يدور الأخير حول تروس أعمدة المحور وبالتالي ينقل عزم الدوران إلى العجلتين الدافعتين بنسبة متساوية. وبما أن الأقمار الصناعية على المحاور لا تدور ، فإن تروس المحور تتحرك بنفس السرعة الزاوية. السرعة مساوية لسرعة عمود الإدارة للترس الرئيسي.
هناك مبدأ مختلف قليلاً لتشغيل التفاضل فيإذا كانت السيارة تمر تنحني. لذلك ، في هذه الحالة ، ستدور العجلات بسرعات زاوية مختلفة. ما هو أقرب إلى مركز المحور لديه مقاومة أكبر من القرص الخارجي. ما يحدث في هذه الحالة؟ يبدأ التفاضل في نقل عزم الدوران بقوى مختلفة على عمود المحور. لذلك ، يزداد تواتر دوران الترس الخارجي ، ويقل الترس الداخلي. مجموع الثورات لكلا الترسين يساوي ضعف سرعة الترس المتحرك للمحرك الرئيسي.
الآن ضع في اعتبارك الوضع عند السيارةيتحرك على طريق زلق. لذلك ، في منطقة معينة ، تبدأ إحدى العجلات في الانزلاق ، وتواجه المزيد من المقاومة. تقوم التروس التفاضلية بتدوير العجلة الثانية بسرعة متزايدة. من المؤكد أنك رأيت أكثر من مرة كيف تتزلج سيارة متوقفة بعجلة واحدة فقط عندما تكون الأخرى ثابتة. هذه هي الطريقة التي يعمل بها التفاضل. ومع ذلك ، فإن وظيفتها لا تهدف على الإطلاق إلى تدهور خصائص قدرة السيارة عبر البلاد. بفضل هذا العنصر ، تدور السيارة بثبات أكبر. في الوقت نفسه ، لا يلتهم الحامي الإطارات ، لأن الأقراص تدور بنفس الطريقة.
لذا ، وصلنا إلى السؤال الأكثر شيوعًاالمتسابقون المبتدئون في الشوارع. تم عمل ترس تفاضلي ملحوم لتسهيل انزلاق السيارة في الانزلاق عند المنعطف فقط. هذه الظاهرة تسمى الانجراف. يتم إجراء الترس التفاضلي الملحوم بشكل شائع في مركبات الدفع الخلفي الأقدم.
هذا ينطبق بشكل خاص على المنازل القديمة"كلاسيكيات" حيث لا يوجد حظر. ما هو القفل التفاضلي؟ تتيح لك هذه الوظيفة تغيير نقل عزم الدوران على عمود المحور. لذلك ، عندما يكون القفل قيد التشغيل ، تدور العجلات بنفس السرعة الزاوية. يعمل النظام مباشرة على المحور الخلفي. نيفا شيفروليه مجهزة أيضًا بقفل. لكن هذا النظام مكلف للغاية ويؤثر بشكل كبير على تكلفة السيارة. لذلك ، لا تمتلكها كل سيارة. ماذا تفعل في هذه الحالة؟ لا يوجد سوى مخرج واحد - لحام التفاضل. الإجراء بسيط للغاية ، ويمكنك القيام به بنفسك. الشيء الوحيد الذي تحتاجه هو آلة لحام جيدة وقناع للحفاظ على بصرك عند العمل باستخدام الأقطاب الكهربائية.
بعد كل شيء ، يؤثر القوس الكهربائي الساطع بشدة على العين البشرية. لذلك ، لا تنسى ارتداء القناع قبل العمل.
لذا ، دعنا نذهب مباشرة إلى العمل.للحام التفاضل ، نحتاج إلى إخراجه. لذلك ، نقود السيارة أولاً على جسر علوي أو حفرة تفتيش (إذا كان هناك مصعد ، فهذا أفضل). بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة الزيت من علبة التروس. يسكب هنا "الإرسال" المعتاد. لكن "العمل" لا يستحق أن يسكب. بعد حصولك على تفاضل ملحوم ، تحتاج إلى إضافة زيت جديد إلى علبة التروس. بعد ذلك ، تحتاج إلى رفع الجزء الخلفي من السيارة. تتم إزالة العجلات واسطوانات الفرامل. بعد ذلك ، باستخدام السقاطة ، يتم فك نصف المحور على كلا الجانبين ويتم سحبه للخارج (ليس بالضرورة تمامًا - يمكن سحبه بمقدار 20-30 سم). بعد ذلك ، قمنا بفك البراغي حول محيط علبة التروس (عادةً ما يكون هناك ثمانية منهم) ، وقم بإزالتها للخارج. باستخدام قطعة من الخرق النظيفة والبنزين ، نقوم بمعالجة تروس الآلية. نحن بحاجة إلى هذا من أجل "قبضة" أفضل.
لذلك ، أمامنا علبة تروس عارية بها أقمار صناعية.كيف تصنع فرقًا بيديك؟ كل شيء بسيط للغاية. باستخدام آلة اللحام ، "نأخذ" الأقمار الصناعية من الجانب الداخلي للمبيت التفاضلي ، وكذلك بين بعضها البعض. بعد ذلك يمكنك وضع خياطة كاملة. تبدو هكذا.
لضمان جودة التماس (إذا تم استخدامهجهاز شبه آلي) ، تخلص من رواسب الخبث بمطرقة وإزميل. إذا كان التماس غير متساوٍ ، فقم بمعالجة مكان التلامس مع الأقمار الصناعية مرة أخرى. يمكنك الآن إعادة كل شيء معًا ووضع علبة التروس في مكانه. السيارة تعمل بكامل طاقتها.
لذلك ، قمنا بتخمير الأقمار الصناعية ، وأصبحت السيارة أسهلالدخول في انزلاق (نظرًا لأن العجلات تدور الآن بنفس السرعة الزاوية ، بغض النظر عن نوع سطح الطريق). هل من الآمن قيادة إبريق الشاي؟ على الرغم من معتقدات بعض المتشككين ، فإن هذه السيارة مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي. صحيح ، أنت بحاجة إلى معرفة بعض تعقيدات القيادة. نظرًا لأن السيارة أصبحت أسهل في الانزلاق إلى الانزلاق ، فأنت بحاجة إلى معرفة كيفية الخروج منها بشكل صحيح. نظرًا لأن "اللحام" يتم فقط على عجلة القيادة الخلفية ، فعند الانعطاف (إذا لم يكن هذا انجرافًا متعمدًا) ، ارفع قدمك من دواسة الوقود وتحرك بصرامة "في الترس". إذا كان الشتاء ممنوعًا تمامًا التبديل إلى "محايد". أنت تخاطر بالدخول في حالة طوارئ. يُنصح أيضًا بالتمهل قبل الانعطاف. حسنًا ، إذا كنت تريد الانزلاق عن عمد ، فعند تجاوز المقطع ، تحتاج إلى زيادة سرعة المحرك بالضغط على قدمك على دواسة الوقود ، وتدوير عجلة القيادة بحدة في اتجاه الانعطاف ، ثم في الاتجاه المعاكس.
بدون "لحام" تحاول السيارة الخروج من الانزلاقعلى الفور ، لأن عجلة واحدة فقط ستنزلق. وبالتالي ، في الترس التفاضلي الملحوم ، يمكنك بسهولة إدخال انزلاق متحكم فيه. الخروج منه سهل بما فيه الكفاية. الشيء الرئيسي هو حساب الجهد والحصول على رد فعل جيد.
قبل تخمير التفاضل ، سيارتكيجب أن تكون قابلة للخدمة بشكل كامل. بادئ ذي بدء ، هذا ينطبق على الإرسال. بعد كل شيء ، سيُعهد إليها بكل عزم الدوران. سيزيد صندوق التروس الملحوم بشكل كبير من الحمل على أعمدة النقل. نتيجة لذلك ، سوف تفشل بسرعة. انتبه أيضًا إلى جودة التماس. إذا تم إجراء اللحام بشكل سيئ ، فسوف ينهار التماس قريبًا وستظهر مجموعة من الشظايا المعدنية داخل علبة التروس.
الوضع ليس لطيفا.لا تكن كسولًا لهدم طبقة "الخبث" على التماس المنتج للتو. كلما تم العمل بشكل أفضل ، كلما طالت مدة اللحام. ليس لديها مورد محدد. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فسيستمر "اللحام" إلى الأبد. سوف يفشل المحرك نفسه بشكل أسرع أو سيتعفن الجسم من وقت لآخر.
لذلك ، اكتشفنا ما هو التفاضل ، وكيف يعمل وكيف نصنعه بنفسك. كما ترى ، فإن الإجراء سهل للغاية. الشيء الرئيسي هو التحقق من جودة التماس.
