لكزس RX 200t كروس أوفرصناعة يابانية. تم إنتاج سلسلة من سيارات لكزس RX SUV منذ العام 98. في الوقت الحالي ، تنتج الشركة الجيل الرابع من سيارات الجيب على التوالي. واحدة من هذه التعديلات هي لكزس RX. مراجعات المالك وتجربة التشغيل والمواصفات الفنية والمزيد - اقرأ عن كل هذا في مقالتنا اليوم.
ما هو رائع:تم إنشاء السيارة كمنافس متساوٍ مع BMW X5 و Porsche Cayenne و Audi Q7. هذا كروس ممتاز ، يركز إنتاجه على السوق العالمية. يتم تزويد Lexus RX 200T 2017 (سيتم ذكر تعليقات المالك في مقالنا) بنشاط ليس فقط لروسيا ، ولكن أيضًا للولايات المتحدة ، وكذلك لبلدان الاتحاد الأوروبي.
يتميز الكروس بصورة خيالية وديناميكية.يهيمن على التصميم خطوط صارمة وعنيفة. ولكن كما لاحظ المالكون ، فإن سيارة Lexus RX Crossover لا تبرز بشكل كبير في الدفق. أكثر ملحوظة هو نفس BMW X5.
البصريات في الجيل الرابع من PX بشكل ملحوظمتحور. أصبحت أضيق وحصلت على خطوط زاوية من الأضواء الجارية. تتبع المصابيح الأمامية بشكل كامل ملامح الصورة الظلية الأمامية. مصابيح الضباب - linzovannye ، مع زينون. أيضا في المصد يوجد قطع (ما يسمى ب "الخياشيم") - تقليد لمدخل الهواء. يبدو مثيرًا للإعجاب جدًا ، ولكن لا فائدة من ذلك ، كما لاحظت ملاحظات المالكين. لكزس RX200 خط زجاجي غير عادي - يتدحرج بشكل ملحوظ في منطقة السقف. لكن الزجاج الأمامي ضخم للغاية.
ماذا يقول الملاك عن لكزسRx؟ يشكو الكثير من الطلاء. لكزس سيارة متميزة ، لكن جودة الطلاء تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يمكن مقارنة LPC مع تويوتا كامري أو كورولا الأرخص. بعد 100 ألف كيلومتر في المقدمة ، تظهر العديد من الرقائق. إذا لم يتم التخلص من الدعامة في الوقت المناسب ، فسوف يصدأ المعدن. الزجاج الأمامي ضعيف للغاية هنا. إذا ضربت حصاة (خاصة بسرعات أكثر من مائة) ، ستتشكل عيوب حتمًا. الزجاج الأمامي هنا كبير ، وتبدأ الرقائق بالظهور من السنوات الأولى من التشغيل.
البصريات لها أيضًا عيوب. بعض الملاك على المصابيح الأمامية العرق لكزس RX. على الرغم من وجود زينون ، فإن الضوء ضعيف للغاية. والستائر القادمة ستارة للغاية - يتم وضع البصريات عالية جدًا.
مقارنة بالجيل السابق ، لكزستم تحسين PX200T "بشكل كبير في الحجم. لذا ، يبلغ طول الجسم 4.89 متر ، والعرض - 1.9 ، والارتفاع - 1.69 مترًا. الخلوص الأرضي - 20 سم. ومع ذلك ، فإنه يفتقر إلى حد كبير حتى على التمهيدي. يمكن إرسال أدنى تحيز ، والمصد للإصلاح. بالمناسبة ، لا يتكسر البلاستيك هنا ، ولكنه ينحني إلى الأخير - يتحقق من قبل أصحابه. ولكن حتى هذا غير مقبول عند الانتقال من هذه الفئة. البروزات كبيرة جدًا.
دعونا ننظر إلى داخل السيارة لكزس RX200 طن ". تدعي مراجعات الملاك أن كروس أوفر تلقى أحد أجمل وأجمل التصميمات الداخلية. تذكرك المقاعد الجلدية والتشطيبات الفاخرة باستمرار بأن هذه السيارة تنتمي إلى الدرجة الممتازة. تم تزيين اللوحة الأمامية بأسلوب غير عادي - تظهر شاشة وسائط متعددة في المنتصف ، وإدخالات تشبه الألومنيوم لها نفس الأشكال الزاوية مثل الجزء الخارجي من السيارة. على الكونسول الوسطي (بالمناسبة ، يتم تشغيله قليلاً نحو السائق) توجد وحدة التحكم الكلاسيكية في الساعة والراديو. في الأسفل يوجد حاملان للأكواب و "غسالة" للتحكم في الدفع الرباعي. بين المقاعد الأمامية هو مسند ذراع جلدي مع منافذ مختلفة في الداخل. عجلة القيادة مكونة من ثلاثة أذرع مع مجموعة كبيرة من الأزرار. لوحة العدادات مجهزة بجهاز كمبيوتر على متن الطائرة وهي غنية بالمعلومات ، كما لاحظت ملاحظات المالكين.
بالطبع ، يبدو التصميم الداخلي رائعًا.ومع ذلك ، هناك نقص في عزل الصوت أثناء التنقل. الدمدمة من أقواس العجلات تذهب مباشرة إلى المقصورة. هذا غير مريح ، خاصة على مسافات طويلة. أيضا ، بمرور الوقت ، يبدأ البلاستيك في الصرير - تظهر حشرجة غريبة و "صراصير". بمرور الوقت ، قد يفشل ضاغط تكييف الهواء. علاوة على ذلك ، يكسر في أكثر الأوقات غير المناسبة - في أيام الصيف الحارة. تكلفة الإصلاح 800 دولار. يحاول البعض حل المشكلة عن طريق إعادة ضبط أطراف البطارية. ولكن بعد ذلك ، يمكن حدوث "خلل" بنوافذ ومبدل أقراص مضغوطة.
تحت غطاء المحرك ، يتم وضع هذا الكروسمحرك بنزين 8AR-FTS. ميزتها الرئيسية هي وجود ضاغط توربو TwinScroll وكتلة اسطوانة من الألومنيوم. بفضل الشحن التوربيني ، تمكن اليابانيون من "عصر" 238 حصانًا من محرك بسعة 2 لتر.
وفقا للمراجعات ، فإن كروس أوفر جيدديناميكيات التسارع. لذا ، تلتقط السيارة أول مائة في 9.2 ثانية. السرعة القصوى 200 كيلومتر في الساعة. يقول سائقو السيارات إن استهلاك الوقود مقبول للغاية. ينفق مائة كروس من 7.5 إلى 9 لترات من البنزين ، اعتمادًا على الأسلوب ووضع القيادة.
في هذه المقالة ندرس تعديل 200T. ومع ذلك ، يمكن إنتاج لكزس PX في إصدارات أخرى.
لذا ، عد إلى نسختنا من 200T.ما هي المشاكل التي يواجهها الملاك أثناء العملية؟ العيب الرئيسي للوحدة هو ارتفاع الطلب على جودة الوقود. إذا كنت تستخدم وقودًا مشبوهًا ، فسيتم عرض خطأ في ملفات الإشعال على لوحة العدادات على الفور. المشكلة خطيرة ، ولكن بعد التشخيص اتضح أن جميع الملفات تعمل.
بعد مائة ألف كيلومترإزالة الضغط من قسم أنابيب النفط. ونتيجة لذلك ، يتدفق الشحم من كتلة الأسطوانة إلى الرأس. هناك طريقة واحدة فقط للخروج من الوضع - استبدال الجزء المطاطي بقسم معدني.
لأن هذا المحرك مجهز بنظام طوريتوزيع الغاز ، قد تكون هناك مشاكل معها. لذلك ، غالبًا ما يواجه الملاك تشوهًا في اقتران VVTi (الشقوق). في الممارسة العملية ، يرافق ذلك حشرجة مدوية عند بدء تشغيل المحرك. حل المشكلة هو استبدال قابض توقيت الصمام بآخر جديد.
أما المحركات التي يبلغ حجمها 3 لترات فهي عرضة لارتفاع درجة الحرارة. والسبب هو انخفاض ضغط المبرد المبرد. ونتيجة لذلك ، فإنه "يقود" كلا من الرأس والكتلة نفسها.
مقترنًا بوحدة توربو بسعة 2 لتر ، يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي غير بديل من ست سرعات. لم يسبب هذا الإرسال حتى الآن أي شكاوى من أصحابها.
ولكن بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم ذي الخمس سرعات ، معالمشاكل ممكنة. لذلك ، يتم تنفيذ سرعات التبديل رعشة. يتم حل المشكلة عن طريق وميض وحدة التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إلى 100 ألف كيلومتر ، قد يتسرب ختم عمود المحور. خلاف ذلك ، مع الاستبدال المنتظم للزيوت والمرشحات (كل 50 ألف كيلومتر) ، يكون مصدر النقل 300-320 ألف كيلومتر.
لاحظ أنه في التكوينات الأساسية الرابعةلم يتم تجهيز جيل لكزس RX بالدفع الرباعي (الأمامي فقط). كخيار ، يمكن تثبيت ناقل الحركة بالدفع الرباعي مع القابض JTEKT. ماذا تعطي؟ هذا القابض الكهرومغناطيسي قادر على "تحويل" 50 بالمائة من عزم الدوران تلقائيًا إلى المحور الخلفي. وبالتالي ، يتم تحقيق أفضل قبضة واستقرار للسيارة على الطريق السريع وعلى الطرق الوعرة.
لا يوجد إطار في تصميم السيارة.الناقل هو الجسم نفسه. أمام لكزس RX ، تم تثبيت تعليق مستقل مع دعامات ماكفرسون. خلف - الربيع رفوف معدنية بالكامل. للحصول على دفعة منفصلة ، من الممكن تثبيت تعليق هوائي. إنها قادرة على ضبط الخلوص الأرضي في المدى من 15.5 إلى 21 سم.
النقطة الأكثر ضعفًا على الهيكل في لكزس RX هيهذه هي محامل العجلات الخلفية. فشلوا بعد 20-40 ألف كيلومتر. إلى 100 ألف يبدأ في تعليق "حب الرأس" الهوائي. الاسطوانات تسمم الهواء. والسبب هو تشوه الدعامات وتفكيك المطاط. لإطالة عمر النابض ، ينصح الملاك بغسل أسطوانات الأوساخ بانتظام ومعالجتها بالسيليكون. وبخلاف ذلك ، ستعمل الأوساخ على أنها مادة كاشطة تتلف جدران الأسطوانات. إذا لم يتم حل مشكلة "النابض" الساقط في الوقت المناسب ، فمن الممكن حدوث أعطال في الضاغط. من العمل المتكرر ، يمكن أن يحترق. تبلغ تكلفة استبدال الأسطوانات الهوائية على لكزس RX حوالي 500 دولار. أيضًا ، قد لا يعمل هذا التعليق بسبب الأسلاك المتعفنة.
ولكن إذا كنت تعتقد أنه عند شراء سيارة لكزس معتعليق الربيع تتخلص من كل المتاعب ، فأنت مخطئ. لا تنتهي المشاكل عند هذا الحد - بمقدار 120 ألفًا ، من الممكن حدوث أعطال في رف التوجيه. يبدأ في التدفق ، مما يتسبب في تعطل مكبر الصوت. حل المشكلة هو استبدال البطانات البلاستيكية على السكة.
عندما يتعلق الأمر بالفرامل ، فإن البطانات تبلى بشدةبسرعة - لاحظ آراء أصحابها. "طحن" أمامي حتى 25 ألفًا ، خلفي - 40. أقراص الفرامل لا تحب السخونة الزائدة - بسبب هذا تفقد هندستها ، وعندما تضغط على الدواسة ، تنتقل الاهتزازات إلى عجلة القيادة.
ما هي مزايا وعيوب لكزس RX II؟ يلاحظ الملاك المزايا التالية:
الآن عن أوجه القصور:
بالنسبة للسعر ، يمكن شراء سيارة لكزس PX 200t الجديدة مقابل 2.5 مليون روبل. الإصدار العلوي متاح مقابل 3 ملايين 455 ألف روبل.
