لكزس 450 موجود في اثنين مختلفةخيارات. الأول هو سيارة ديزل ، والتي تحتوي أيضًا على بادئة LX في الاسم. والثاني هو الهجين. كل من هذه النماذج بطريقتها الخاصة جيدة وفريدة من نوعها ، وتتمتع أيضًا بشعبية كبيرة بين المشترين. لذلك ، يجدر الحديث باختصار عن كل واحد منهم.
تم عرض هذه الجدة على انتباهسائقي السيارات قبل عام ، في أغسطس 2015. في المظهر ، يتم التعرف على الفور لكزس. يشتمل الطراز 450 على شبكة مشعاع مختلفة قليلاً (مقارنةً بسابقاتها) ، والتي أصبحت في الأجزاء المركزية أضيق نوعًا ما. خلاف ذلك ، عمليا أي تغييرات.
ولكن تم تحديث صالونملحقات الطاقة ومختلف آليات التكنولوجيا الفائقة. على سبيل المثال ، يمكن ضبط مقعد السائق في 14 اتجاهًا مختلفًا. والراكب الأمامي - في عمر 12 عامًا. استلمت حداثة الديزل هذه ميزة فريدة أيضًا - عند حدوث الهبوط أو الهبوط ، يتم التقليل من خلوص الأرض تلقائيًا بمقدار 5 سنتيمترات. بمجرد إغلاق الأبواب ، يعود إلى حالته الطبيعية.
الرحابة خاصة. 8 أشخاص سيكونون قادرين على الشعور بالراحة قدر الإمكان وإذا قمت بطي الصف الثالث بالكامل من المقاعد ، فسوف يرتفع حجم التمهيد إلى 2350 لترًا.
وبالطبع ، تفتخر لكزس 450 LXمعدات ممتازة ، وحتى في قاعدة البيانات. "مناخ" من 4 مناطق ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام الملاحة ، ونظام الوسائط المتعددة الحديث ، ومكبرات الصوت مع عشرة مكبرات صوت ، وشاشات منفصلة للركاب الخلفي - كل شيء في الداخل ، وحتى مخرج 12 فولت.
الآن بمزيد من التفصيل ، يجدر الحديثالمحرك الذي جمع سيارة "لكزس LH-450". ينتج "الديزل" 272 حصانًا مع حجم عمل يصل إلى 4.5 لتر. يسمح "ثمانية" على شكل V للسيارة بالتسارع إلى 100 كم / ساعة في 8.6 ثانية فقط. بالنسبة إلى التقاطع ، هذه ليست بيانات سيئة. ولكن إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فهناك زائد واحد إضافي - المصاريف التي تتميز بها لكزس LH-450. يعتبر الديزل وقودًا اقتصاديًا بحد ذاته ، وبالنظر إلى أنه لا يستغرق سوى 9.5 ليترات لكل 100 كيلومتر في الدورة المدمجة ، فإن هذا يمثل متعة مضاعفة.
وهذا المحرك يعمل جنبا إلى جنب مع6 الفرقة التلقائي. علاوة على ذلك ، جودة عالية للغاية ، حيث يتم تبديل جميع التروس دون تأخير. أغلى المعدات هي Executive-2 ، وستكلف أكثر من 6،000،000 روبل. التنفيذي 1 يكلف أرخص قليلا - حوالي 5880000 روبل. النموذج الأكثر تكلفة - التنفيذي ، لأنه سوف تضطر لدفع حوالي 5 750 000 ص. جميع الموديلات هي ذات الدفع الرباعي ، مع نفس المحركات وعلبة التروس ، ولكن تختلف في المعدات.
ماذا يمكن أن يقول الأشخاص الذين يملكون سيارة مثل لكزس 450؟ الديزل وقود اقتصادي وغير مكلف. الجميع يدرك هذا جيدًا ، ولذا يقرر الكثيرون شراء هذا النموذج.
سائقي السيارات لاحظ الاستهلاك المتواضع ، ولكنديناميات ممتازة وثقة. يقول الجميع أن الفرق بين وضع القيادة المعتاد و "الرياضة" محسوس. التروس قصيرة ، وتتسارع بسرعة ، وتركب بثقة ، والفرامل على الفور. يدعي أصحابها أن أفضل شيء في هذه السيارة هو ركوب الطريق السريع. يمكنك تشغيل "رحلة بحرية" والاستمتاع بالقيادة. السيارة تطفو حرفيا على الطريق. حتى لو كان هناك حفر. يمكن التغلب عليها بسهولة وبشكل طبيعي - بفضل التعليق الهوائي المائي.
ناقص طفيفة فقط هو لفة في الزوايا. كل ذلك بسبب ارتفاع مركز الثقل. لكن الباقي - لا شكاوى.
سيارة لكزس 450 مع محرك البنزين وكثير من الناس كانوا ينتظرون التركيبات الكهربائية. ظهرت أول نسخة لها في عام 2005. ومؤخرا في نيويورك ، في عام 2015 ، ظهرت لكزس 450 هايبرد المحدثة للجمهور. الآن أصبحت متوفرة بأسعار تتراوح بين 3 و 4.6 مليون روبل. يعتمد على التكوين.
المظهر هو مرة أخرى بسهولة التعرف عليها.ما زال الإبراز الرئيسي عبارة عن شبكة كبيرة وصورة ظلية سريعة ، تم تزيين مؤخرةها بأضواء LED وباب خلفي أنيق.
بالمناسبة ، السمة الرئيسية للسيارةانها ليست في مفهومها البيئي. وحقيقة أن هذه هي أول سيارة يابانية الصنع تنتمي إلى الفئة E ، والتي يمكن أن تنافس على قدم المساواة مع نماذج مماثلة من أصل ألماني.
يجب أن تكون السيارة مريحة ، وهي كذلكلذلك ، يجب أن يقال المزيد عن المقصورة الداخلية ، والتي تتميز بها لكزس RX-450 الهجينة. من حيث المساحة ، بالطبع ، هذه السيارة هي أدنى من "زملاء الدراسة" الألمانية. ولكن هناك الكثير من وسائل الراحة في الداخل. الصف الخلفي هو ارضاء خاصة. أريكة ناعمة منجدة بالجلد ، ووحدة تحكم في المناخ ونظام صوتي للركاب ، وأزرار لضبط الستار الخلفي وتفعيل تدفئة الأريكة.
عجلة القيادة مصنوعة في شكل مناسب للغاية.إرضاء خاص هو وحدة التحكم المركزية المنحنية مع واجهة جديدة. كما يتميز هذا الطراز بوجود نوافذ كهربائية ثنائية السرعات! أنها تبطئ الزجاج عندما تقترب من موقف النهاية. ويمكن للمقاعد الأمامية إرضاء السائق والراكب مع التدفئة والتهوية والكثير من التعديلات الكهربائية.
بالمناسبة ، جميع مؤشرات الملاح والكاميرات الخلفيةيتم عرض طرق العرض على شاشة LCD قطري 8 بوصات. وبالتالي فإن الداخل لا يبدو فخمًا فقط. كما أنها مريحة للغاية. في الواقع ، هناك حتى على مدار الساعة التناظرية.
تجدر الإشارة إلى الاهتمام ورائعةعزل الصوت ، والذي أعطاه المطورون لكزس RX-450 الهجينة حتى عندما تسحب السيارة بعيدًا ، لم يتم سماع أي أصوات غريبة تميز تشغيل محرك البنزين. وكل ذلك لأن هذا الجهاز يبدأ دائمًا في الحركة على الجر الكهربائي. يبدأ المحرك في العمل بعد حوالي نصف دقيقة من البداية. ولكن حتى ذلك الحين لم يسمع هذا. لا يمكن سماع هدير العجلات المرصعة إلا إذا تجاوزت إبرة عداد السرعة علامة 120 كم / ساعة.
بالمناسبة ، أي مخالفات ، والثقوب والحفر هذاتمر السيارة دون أن يلاحظها أحد. هم كل سلاسة. صحيح ، في تلك الحفر التي تميز الطرق الوعرة الحقيقية ، من الأفضل التباطؤ إلى الحد الأدنى. على الرغم من أن الخلوص يبلغ 18 سم ، إلا أن هذا لا يكفي في بعض الأحيان لمرور الحفر الروسية دون عوائق.
2016 الهجين مجهز 3.محرك V6 بسعة 5 لتر بشكل طبيعي ومحركين كهربائيين. انهم جميعا يعملون في ترادف واحد. وحدة البنزين هي المسؤولة عن تشغيل العجلات الأمامية. محرك كهربائي واحد يقود العجلات الخلفية. والثاني - يساهم في ICE. إذا لخصت قوتها ، فستحصل على حوالي 300 حصان. بالمناسبة ، يتم التحكم في هذا التثبيت بالكامل بواسطة ناقل حركة E-CVT مزود بالتحكم الكهربائي.
الحد الأقصى للسرعة يمكن أن يصل هذاالسيارة 200 كم / ساعة. ولكي تتجاوز إبرة عداد السرعة 100 كم / ساعة ، ستحتاج السيارة إلى أقل من 8 ثوانٍ. المتحدث جيد جدا للنموذج الهجين.
من الأفضل التحدث عن الطريقة التي يتصرف بها لكزس RX-450 Hybrid على الطريق ، كما يمكن لمالكيها. بشكل عام ، لا توجد شكاوى حول هذه السيارة. لكن بعض التعليقات متاحة.
لذلك ، على سبيل المثال ، يقول السائقون الروس ذلكيحتوي النموذج على عجلة قيادة خفيفة للغاية. في بعض الأحيان يجب أن تكون فعاليته موضع شك. وأحيانا تباطأ السيارة مع تأخير. تحتاج فقط إلى التعود على كل شيء. يعمل هذا الطراز في وضع مختلف ، وليس في الطريقة التي تعمل بها عادة محركات الديزل أو البنزين. يحدث فرملها ، على سبيل المثال ، على النحو التالي: بعد أن يضغط السائق على الدواسة ، تدخل المحركات الكهربائية في وضع التوليد. بفضل هذا ، يتم إعادة ضبط السرعة على الفور. ولكن في حالة الكبح في حالات الطوارئ ، يتم تنشيط أقراص الفرامل ومنصات. هذا هو مبدأ تشغيل لكزس 450.
الاستعراضات أيضا في كثير من الأحيان تلمس مثل هذا مهمالموضوع كمصروف. بفضل وجود المحركات الكهربائية ، تستهلك السيارة 8 لترات فقط من البنزين في المدينة. وهذا مؤشر متواضع ، بالطبع ، يرضي جميع السائقين.
كما ترون ، كلا النموذجين (كلا "الديزل" و"الهجين") جيدة بطريقتها الخاصة. وإذا كنت ترغب في الحصول على تقاطع جيد بسعر ثابت ، فيمكنك أن تختار بأمان لصالح إحدى هذه السيارات. كل واحد منهم موثوق ، جميلة وجيدة من الناحية الفنية. بالإضافة إلى ذلك ، حصل كلاهما على 5 نجوم في اختبار Euro NCAP. وهذا يعني الكثير ، لأن السلامة لها أهمية قصوى.
