تستخدم المحركات الحديثة الكثيرالآليات والأنظمة. ترتبط جميع العناصر ارتباطًا وثيقًا ببعضها البعض. في حالة فشل إحدى الآليات ، يتأثر تشغيل المحرك بشكل كبير. ومن هنا يأتي الشعور بأن أحد التفاصيل يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة في المحرك. إحدى هذه المشاكل هي أن السيارة تتوقف عند الضغط على دواسة البنزين. دعنا نحاول معرفة سبب حدوث ذلك.
في الحقيقة ، أسباب مقاطعة المحركالعمل بعد الضغط على دواسة الوقود ، قد يكون هناك عدة. الخبر السار هو أنه في كل حالة توجد أعراض خاصة - من السهل جدًا تحديد الانهيار. عندما ينشأ موقف عندما تتوقف السيارة بعد الضغط على الغاز ، فمن المهم أن تفهم جوهر ما يحدث.
إذا حدثت هذه المشكلة في الصباح الباكر فقط ،عندما يكون المحرك لا يزال باردًا تمامًا أو عندما تمطر ، فإن الرطوبة التي أصابت غطاء موزع الإشعال هي السبب. يحدث هذا بسبب حقيقة أنه عندما تمطر ، يتكاثف داخل الغطاء. يمكن أن يكون شكل هذا الغطاء بالذات يحدث اختلالًا بسبب التكثيف. نتيجة لذلك ، لا يمكن للتيار الكهربائي ببساطة الوصول إلى شمعات الإشعال. المشكلة هي أنه عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، قد لا يكون الاختلال ملحوظًا. عندما يضغط السائق على دواسة الوقود ، يعمل الموزع بشكل أسرع ويتدفق تيار أكثر من خلاله. في الظروف الرطبة ، يزيد هذا بشكل كبير من خطر حدوث اختلال. يمكن أن تتوقف وحدة الطاقة بسهولة في مثل هذه الظروف بسبب عدم وجود شرارة.
ليس من الصعب تشخيص هذه المشكلة -فقط انتبه لما إذا كانت المشكلة تتكرر على محرك ساخن في يوم جاف. إذا لم يتم وعد مثل هذا الطقس وقام المتنبئون بعمل توقعات متشائمة ، فيمكنك وضع السيارة في المرآب وبعد مرور بعض الوقت تحقق مما إذا كانت السيارة تتوقف عند الضغط على دواسة الوقود أم لا.
ويحدث أيضًا أن تحدث هذه الظاهرة كلهافي كثير من الأحيان ، ولكن قبل أن يعمل المحرك بثبات تام ويتوقف عند الضغط على الغاز فقط من حين لآخر. إذا كان هذا لا يعتمد على الطقس خارج النافذة والوقت من اليوم ، فإننا في هذه الحالة نتحدث عن المشاكل المحتملة في نظام الوقود. تسرب الفراغ شائع جدًا للمحترفين.
من الجدير بالذكر أنه لتشخيص التسربمكنسة كهربائية لوحدك في المرآب غير ممكن. من الأفضل استخدام خدمات المحترفين الذين ، باستخدام معدات خاصة ، سيحددون العطل بسرعة ويزيلونه. المصدر الأكثر شيوعًا لهذه المشكلة هو نظام إعادة تدوير الغاز وصمام PCV (المسؤول عن تهوية علبة المرافق).
إذا توقفت السيارة عند الضغط على البنزين لكل منهمامرات ، قد يكون سبب هذه المشكلة هو مستشعر موضع الخانق. تتمثل المهمة الرئيسية لهذا العنصر في قياس كيفية ضغط السائق على دواسة الوقود وبأي زاوية لفتح دواسة الوقود في لحظة معينة. علاوة على ذلك ، يرسل المستشعر البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك ، حيث يتم إجراء حسابات كمية الوقود.
يحتوي نظام الوقود على العديد من العناصر والأجزاء التي قد تتوقف عن العمل في أي وقت. بعض العقد لا يمكنها التعامل مع الأحمال العالية. في هذه اللحظة ، تتوقف السيارة عند الضغط على البنزين. توقف المحرك عن العمل بسبب وجود كمية صغيرة من الوقود في غرفة الاحتراق. في هذه الحالة ، يوصى بفحص مضخة الوقود. يتم ذلك باستخدام مقياس ضغط وتزويد المضخة بالطاقة. إذا كانت مضخة الوقود تعمل بشكل صحيح ، سيظهر مقياس الضغط رقمًا يساوي 2.7 ضغط جوي. يُسمح بانحرافات صغيرة إلى جانب أو آخر. إذا كان الرقم أقل بشكل ملحوظ ، فإن المشكلة تكمن في المضخة المعيبة - يجب استبدالها. بالنسبة للسيارات المحلية ، فهي غير مكلفة - حوالي ألف روبل.
عندما تتوقف السيارة عند الضغط على الغاز بحدة ،هذا هو أحد أكثر الأسباب المحتملة. غالبًا ما تحدث الأعطال في الحاقنات - فهي ترش خليطًا قابلًا للاحتراق في أسطوانات المحرك. يمكن أن تتلف بسبب جودة الوقود. يحتوي البنزين منخفض الجودة على شوائب تمر عبر الفلتر. تسد فتحات الفتحات. في المرآب لن يجدي اختبار الحقن - فأنت بحاجة إلى حامل خاص.
يمكنك محاولة القيام بذلك بنفسكالتشخيص ، ولكن لهذا يجب أن يكون الحاقن مكسورًا حقًا. للاختبار ، قم بفك سكة الوقود. يتم تحويل الفتحات بعيدًا عن المحرك ثم يتم تشغيل المبدئ. في هذه الحالة ، يجب رش الوقود - إذا كان البنزين يتدفق أو يقطر ، يجب تغيير الفتحات. يمكن أن تؤدي مستويات الرش الضعيفة أيضًا إلى حدوث مشاكل عند توقف السيارة عند الضغط على الغاز.
يعتبر فلتر الوقود أيضًا ذا أهمية كبيرة.
نادر جدًا ، لكن الانسداد ما زال يحدثأنبوب تصريف في عنق الحشو وغطاء. في هذه الحالة ، يتم إنشاء خلخلة للهواء داخل الخزان ، وهذا هو سبب توقف إمداد المحرك بالوقود.
للتحقق من ذلك ، في وقت بدء تشغيل وحدة الطاقة ، قم بفك غطاء خزان الغاز. إذا كان من الممكن بعد ذلك بدء تشغيل السيارة ، فمن الضروري تنظيف أنبوب التصريف واستبدال الغطاء.
دور مهم في التشغيل الصحيح لوحدة الطاقةيلعب ضيق. يتم تحقيقه مع الحشوات. أحد أسباب توقف السيارة عند الضغط على الغاز هو تخفيف الضغط ودخول الهواء إلى المحرك من خلال حشية مشعب السحب. لذلك ، لا يحتوي النظام على الفراغ المطلوب ، مما يعطل عملية تحضير خليط الوقود. الهواء الزائد في الخليط يستنفد الوقود ، لذلك يتوقف المحرك عن العمل. يكاد يكون من المستحيل تحديد هذا العيب يدويًا - فأنت تحتاج فقط إلى حامل متخصص سيتم اختبار مسار السحب عليه. ولكن يمكن أن يحدث تسرب للهواء أيضًا من خلال حشية رأس الأسطوانة بسبب نضوبها. نتيجة لذلك ، يدخل التجمد في الأسطوانات. لا يمكن تشغيل المحرك بشكل صحيح في هذه الحالة. من الممكن تحديد وجود سائل تبريد في الاسطوانات بواسطة غازات العادم.
في سيارة حديثة ، كل ذلكتحدث في المحرك ، يتم التحكم فيها بواسطة كمبيوتر خاص وحدة التحكم الإلكترونية. يحدد هذا النظام بشكل مستقل ، وفقًا لبرامج معينة ، الأوضاع المثلى ونسبة البنزين والهواء في خليط الوقود.
لذلك ، قمنا بإدراج الأسباب الرئيسيةتحدث مشكلة عند توقف المحرك عن العمل عند الضغط على دواسة الوقود. يخضع كل من محركات الحقن والمكربن لهذا الغرض. ستساعد هذه المعلومات سائقي السيارات المبتدئين إذا توقفت السيارة عند الضغط على البنزين.
