لقد ولد تاريخ صناعة السيارات السوفيتية الكثيرالأساطير والقصص الشهيرة. نجا الكثير منهم العلامات التجارية أنفسهم. واحدة من هذه المشاهد هي قصة ما كان الاسم الأصلي للسيارة "النصر".
ظهر "النصر" على الطرق السوفيتية في الثانيةنصف الأربعينات. تم تنفيذ هذا المشروع في مصنع غوركي للسيارات. ولدت فكرة سيارة ركاب جديدة بعد أن أصبح من الواضح للمصممين أن طرازات "جازوفسكي" السابقة قد عفا عليها الزمن بشكل يائس. بينهما وبين أحدث صناعة السيارات كان هناك فجوة كبيرة في عقد من الزمان. مع نهاية الحرب الوطنية العظمى ، بدأ الاقتصاد السوفيتي أخيرًا في الانتعاش. في الوقت نفسه ، كانت هناك موارد ومال لإنشاء نموذج جديد وإنتاجه بكميات كبيرة.
الاسم الأصلي للسيارة "النصر"ناقش في المرحلة الأخيرة من التصميم. لكن المشروع نفسه للسيارة الجديدة لمصنع غوركي للسيارات ظهر في عام 1943. ثم أصدرت الحكومة تعليمات إلى متخصصي GAZ لتطوير نموذج جديد للطبقة المتوسطة. بدأ الأساتذة المحليون في تحديد عناصر التصميم والتخطيط التقريبي.
يهتم كثيرون بما الاسم الأصليسيارة "النصر" لم يعجبه ستالين. ليس من المستغرب أن رئيس الدولة السوفيتية في ذلك الوقت كان يسيطر على جميع الابتكارات الصناعية والسيارات الهامة في البلاد. أصبح ستالين البادئ بخطط الخمس سنوات الأولى. هو الذي أعاد تشكيل الاقتصاد السوفيتي لتسريع التصنيع. بما في ذلك الأمين العام أشرف شخصيا على إنشاء مصنع السيارات غوركي في 30s. وفي المستقبل ، أولى ستالين اهتمامًا شديدًا لما كان يحدث في هذا المشروع المهم للدولة بأكملها.
في عام 1944 ، تم تقديم عرض تقديمي للعينات في الكرملينسيارة المستقبل. كانت أهمية الحدث هائلة. في حالة النجاح على أعلى مستويات القوة وإذن منهم للإفراج عن السيارة كان للذهاب إلى الإنتاج الضخم.
إذن ما هو اسم السيارة الأصلي"النصر" لم يعجبه ستالين؟ قيل للشخص الأول بالتفصيل عن جميع ميزات السيارة المقدمة. وأخيرا جاء دور والاسم. عرض رئيس الاتحاد السوفياتي خيار "الوطن". هنا هو ما كان الاسم الأصلي المخطط لسيارة "النصر". لم يعجب ستالين بهذا "التوقيع". هناك أسطورة أجابها بسؤال على هذا الاقتراح: "وكم هي وطننا الأم الآن؟"
بعد ذلك ، تم وضع علامة الاسم بشكل طبيعي.ومع ذلك ، بالنسبة للمسؤولين الحكوميين الذين أشرفوا على مشروع السيارة المستقبلية ، كان من المهم للغاية اختيار خيار وطني. لذلك ، كانت الجملة التالية اسم "النصر". أعطى هذا الخيار ستالين. "الوطن" (ما هو الاسم الأصلي المخطط لسيارة "النصر") هو الاختلال الوحيد في المشروع.
في المرحلة الأولى من تصميم السيارة كانتحدد معالمه الأسلوبية والتقنية الرئيسية. قرر المصممون إعطاء السيارة أرضية مقصورة للركاب منخفضة ، والتي وضعت فوق المحور الأمامي لوحدة الطاقة ، مع تعليق نابض أمامي مستقل. تم التخطيط للاسم الأصلي للسيارة "النصر" ("الوطن") لإعطاء صاحب monocoque بدون أجنحة مع شكل انسيابي. من وجهة نظر المظهر والحلول البصرية لهذا الوقت كانت الأفكار الأكثر حداثة. وفقًا للمصممين ، لم يكن "النصر" مجرد آلة. أصبح رمزا لمكانة صناعة السيارات السوفيتية بأكملها.
Непосредственным руководителем проекта стал المصمم الرئيسي لمصنع غوركي ، أندريه ليبارت. هو الذي وافق أخيرًا على جميع الحلول التقنية المتعلقة بخصائص السيارة. اختار ليبجارت شعار النموذج الجديد. أصبحت الحرف "M" ، الذي كان إشارة إلى اسم ثم النبات. في بداية الثلاثينيات ، تم تغيير اسمها إلى "مولوتوفتس" تكريما لمفوض الشعب وتقريبًا ستالين فياتشيسلاف مولوتوف. تشبه الرسالة المنقوشة على الشعار أسنان نيجني نوفغورود كرملين ، وكذلك طيور النورس - رمز لنهر فولغا العظيم.
بالطبع ، اسم السيارة الأصلي"النصر" كان وطنيا. كان الخيار الثاني بمثابة إشارة أكثر وضوحا للنجاح في الحرب الوطنية العظمى. خلال القتال مع ألمانيا النازية ، اكتسب الخبراء المحليون خبرة لا تقدر بثمن في العمل مع نماذج أجنبية للسيارات. كانت هذه سيارات تم الاستيلاء عليها من الفيرماخت مباشرة في ألمانيا. ظهر عدد كبير من المركبات في الاتحاد السوفيتي بعد الحرب كمركبة تم الاستيلاء عليها.
أيضا عدد كبير من النماذج ضربت البلاد.من امريكا سلمت حكومة الولايات المتحدة بشأن برنامج Lend-Lease إلى الاتحاد السوفيتي الكثير من سيارات الركاب. ساعدت تجربة استخدام هذه التكنولوجيا المتخصصين السوفيت في تحديد الحلول التقنية والتصميم المتعلقة بالمركبة الجديدة. لذلك ليس من المستغرب أن الاسم الأصلي للسيارة "النصر" لوحظ. كان من بنات أفكار GAZ الجديد أن يصبح نصبًا آخر للنضال ضد قوى الرايخ الثالث.
أول سيارات "النصر" أنتجت في الصيف1946. هذه النماذج ، ومع ذلك ، كانت فقط مشروع الخيارات. اختبر الخبراء الجدة والتحقق من وجود أخطاء فنية. استمر التحليل عدة أشهر. خلال هذا الوقت ، غادرت 23 سيارة خط التجميع. ثم أصبح كل منهم ندرة تحصيل فريدة من نوعها.
الاسم الأصلي للسيارة "النصر" فيوقد أدان الاتحاد السوفياتي من قبل ستالين. بالطبع ، كان الأمين العام أول شخص يرى النموذج التسلسلي. تم إنتاجه في عام 1947. ستالين يحب السيارة. بعد موافقتها ، بدأ الإنتاج الضخم الحقيقي. في فبراير 1948 ، انتصر النصر الألف من خط التجميع.
"النصر" صنع في 1946-1958.خلال هذه الفترة ، مرت عدة تعديلات. حدث هذا لأنه مع بداية الخمسينيات ، أصبحت عيوب تصميم النموذج الحديث واضحة. كانت مرتبطة مع انخفاض وظائف الجسم. كان السقف فوق المقعد الخلفي غير مريح للركاب. الجذع لا يمكن أن يتباهى بحجم كبير.
ما هو الاسم الأصلي لسيارة "النصر"يعتبر المصممين؟ أرادوا إعطاء السيارة اسم "الوطن" ، لكن ستالين غير هذا الخيار. حتى تصبح السيارة منتصرة حقًا وفقًا لاسمها ، يجب تحديثها.
من بين مشاريع التعديلات من الجيل الأولالسيارة الشهيرة خاصة تبرز "Victory-NAMI". هذا الاسم لم يكن مشروع. إنها إشارة إلى المركز العلمي للدولة في مجال صناعة السيارات. اقترح خبرائه البدء في إنتاج نسخة أخرى من الجهاز الأيقوني.
كانت الابتكارات الرئيسية أن الجسمكان من المقرر استبدال سيارة فاستباك بسيارة سيدان عادية. تم اقتراح إزالة الأريكة الأمامية في المقصورة ، ووضع مقاعد منفصلة مع تقليم محسّن في مكانها. ستؤدي إعادة التطوير إلى زيادة المساحة الصالحة للاستخدام المتاحة للسائق والركاب. بشكل عام ، اقتصر تطوير المتخصصين في NAMI على زيادة الراحة. لم تتحقق هذه الأفكار أبدًا بسبب التكلفة العالية للمشروع.
