تويوتا كورولا (ستيشن واجون) - شعبيةسيارة عائلية من مصنع سيارات ياباني. النموذج سيارة ممتازة ، يمكن أن تخدم للرحلات خارج المدينة مع العائلة ، وللحركة في حركة مرور مزدحمة في المدن الضخمة. تصف هذه المقالة جميع خصائص السيارة ومظهرها وداخلها وأكثر من ذلك بكثير.
خرجت أول سيارة من الجيل الأولالحزام الناقل في عام 1966. ثم كان هذا النموذج مبتكرًا. حققت اختراقة في صناعة السيارات. في مجموعة طرازات كورولا ، تم تقديم إصدار واحد فقط بهيكل هاتشباك. لم يتغير مظهر الجيل الثاني من السيارة كثيرًا ، ولكن تم تحديث خط المحرك. تم إنتاج السيارة في نسختين - كوبيه و هاتشباك. يمكن أن تستغرق القصة حول كل جيل الكثير من الوقت والنص ، لذلك دعنا ننتقل مباشرة إلى العام الذي ظهر فيه جسم عربة المحطة. حوله سيتم مناقشته في هذه المقالة.
في الجيل الخامس ظهر "تويوتا كورولا"(عربة) ، التي فازت على الفور بقلوب عشاق النموذج. أيضا ، أصبحت متاحة لها وحدة ديزل جديدة بحجم 1.8 لتر. بعد عامين من إطلاقها ، تم تصدير السيارة من اليابان إلى الولايات المتحدة وبيعها في السوق المحلية. تم إصدار جميع الموديلات تقريبًا بدفع أمامي ، باستثناء الإصدارين AE 86 و AE 85. وقد تم تجهيزهما بدفع رباعي دائم. تلقت عربة المحطة بادئة واجون وبدأت في التوزيع بنشاط من قبل الموزعين الرسميين أيضًا.
نموذج الجيل السادس الذي تم تقديمه عام 1987العام ، قرر المبدعون تحديث تصميم جسم الشيخوخة بشكل جذري. وبالتالي ، اتضح أن السيارة كانت أكثر دائرية واتساقًا مع موضة ذلك الوقت. كانت السيارة لا تزال مجهزة بالدفع الأمامي والدفع الرباعي. تحت غطاء المحرك وضع المحركات الأكثر تنوعًا التي كانت تحتوي على تويوتا كورولا السابقة. ارتفع سعر هذه السيارة بشكل ملحوظ ، حيث تحرك النموذج فئة واحدة أعلى.
استغرقت عربة الجيل السابعالمزيد من التغييرات. بادئ ذي بدء ، تتعلق بالجسد. أصبحت النماذج أكثر نعومة ، وظهرت الهوية المؤسسية للشركة تدريجيًا. أصبحت السيارة أثقل بكثير بسبب زيادة قاعدة العجلات. تم إنتاج جميع النسخ تقريبًا باستخدام وحدات الحقن تحت غطاء المحرك - تخلت تويوتا عن المكربن بالكامل.
ظهر الجيل الثامن في نهاية عام 1995.تم تتبع الميزات الشائعة في الجسم مع الإصدار السابق. لكن المبدعين جعلوا السيارة أكثر سلاسة. تلقى النموذج محركًا جديدًا بسعة 1ZZ-FE. بسبب المحرك الخفيف ، أصبحت عربة المحطة أخف بكثير من سابقتها.
الجيل التاسع من تويوتا كورولا (ستيشن واجون)تم تقديمه في نهاية عام 2000. كان الجسم الفهرس E120. لقد تغير تصميم السيارة بشكل كبير. تم إعادة تصميم جسم السيارة بالكامل. بعد ذلك بعامين ، تبع ذلك عملية تجميل طفيفة. الديكور الداخلي لم يتغير. الإصدار التاسع هو الأكثر شعبية في نطاق النموذج بأكمله سواء في سيارة السيدان أو على شكل عربة ستيشن. أصبحت "كورولا" مراراً وتكراراً سيارة العام وفقاً للعديد من الناشرين والنقاد بسبب أحجام المبيعات المذهلة ، وردود الفعل الإيجابية للغاية من أصحابها.
في عام 2006 ، قدم اليابانيون الهيئة العاشرةعارضات ازياء. أثرت التغييرات على مظهر ونطاق المحركات. جدير بالذكر أن السيارة كانت الأولى في العالم التي حازت على تصنيف 5 نجوم أمان في فئتها. في عام 2012 ، تم تقديم الجيل الحادي عشر والأخير من تويوتا كورولا. تلقت عربة المحطة نسخة هجينة بمحرك كهربائي بالإضافة إلى الخط القياسي للوحدات. في عام 2015 ، كان هناك إعادة تصفيف طفيفة للمظهر. عن هذه السيارة التي ستتم مناقشتها.
تبدو السيارة مثل كل شيء آخرتشكيلة الشركة. شبكة كبيرة ، بصريات أمامية متصلة بها. في الأعلى يوجد شريط من الكروم يؤكد على خط غطاء المحرك. بشكل عام ، فإن النسخة الجديدة من عربة المحطة هي أكثر تشابهًا مع Subaru Impreza ، بدلاً من Corolla المألوفة والعائلة. يتضح على الفور من الجانب أن السيارة متوازنة تمامًا في حجم الجسم. يسير الجزء الخلفي من السيارة بشكل جيد مع الوجه ومصنوع بنفس النمط. يمكن استدعاء مظهر السيارة أي شيء يعجبك - رياضي ، جريء ، عدواني ، ولكن ليس على الإطلاق هادئًا وعائليًا. من جذور الجيل التاسع والعاشر في هذه السيارة لم يكن هناك أي أثر. حتى التحيز الطفيف تجاه لكزس من حيث التصميم ملحوظ. دعنا ننتقل إلى داخل السيارة.
داخل تويوتا كورولا (ستيشن واجون) مريحة للغايةفسيحة. في الحد الأقصى للتكوين ، تم تجهيز السيارة بمجموعة متنوعة من أنظمة التتبع والوسائط المتعددة وأكثر من ذلك بكثير. الصالون فسيح للغاية ، وستكون الرحلات مريحة حتى لعائلة كبيرة أو مجموعة من الأصدقاء. بالطبع ، يتم الشعور بمستوى الفصل - من حيث جودة البناء والمعدات ، لا يصل النموذج إلى الأخ الأكبر. تسمى تويوتا كورولا (ستيشن واجون) ، وهي محرك اليد اليسرى الذي يتوفر فقط للسوق الأوروبية ، سبرينتر واجون في وطنها. لراحة المقاعد ، لا يوجد شيء يشكو منه عمليا. لن تحصل على ضبط تلقائي للارتفاع والإمالة إلا في مستويات القطع الأرخص. ولكن دعونا لا ننسى فئة السيارة وشريحة العملاء الذين تستهدفهم.
هذه السيارة تستعد للتو للإفراج عنها.لكن المبدعين يعدون بتركيب نفس المحركات فيه كما في سيارة السيدان. ولإضافة بعض الخيارات الجديدة لهم. النموذج مجهز بمحركين: محرك بنزين 1.3 لتر بقوة 99 حصان ووحدة 1.6 لتر مع 122 حصانًا تحت غطاء المحرك. سيتم بيع السيارة بعلبة تروس ميكانيكية وروبوتية. قياسية وكلاسيكية وأسلوب وأسلوب زائد - هذه قائمة بجميع مستويات القطع في سيارة تويوتا كورولا الجديدة. سيبدأ سعر الإصدار الأساسي (القياسي) من مليون 100 ألف روبل. للتكوين الأقصى يجب أن يدفع أكثر من 1 مليون 300 ألف روبل.
يجب أن تفوز السيارة الجديدة بقلوبسائقي السيارات ، مثل الجيلين السابقين. دع النموذج لا يصبح الأكثر مبيعاً ، ولكن من حيث التصميم والمعدات التقنية ، قفزت السيارة إلى الأمام ، مقارنة مع سابقاتها.
