السيارات الفرنسية نادرة في منطقتناحواف. لسبب ما ، يفضل عشاق السيارات قيادة ماركات أوروبية أخرى. يؤكد الجميع بالإجماع أن السيارات الفرنسية معقدة في التصميم وغير قابلة للإصلاح. لكن هذا ينطبق بشكل أساسي على القطاع المتميز. سننظر في سيارة من فئة أقل. هذا بيجو 508. مراجعات المالك وأوجه القصور والمواصفات والمزيد - المزيد في مقالتنا.
بيجو 508 هي سيارة متوسطة الحجمD-class التي أنتجتها شركة فرنسية منذ نهاية عام 2010. السيارة لا تزال قيد الإنتاج. تأتي بيجو 508 في عدة أجسام. إنها عربة سيدان ومحطة. تم تصميم هذا الطراز للتنافس مع سيارات مثل فولكس فاجن باسات وفورد مونديو وهيونداي سوناتا.
كما لوحظ من قبل الاستعراضات ، "بيجو 508" لا تشوبها شائبةمظهر خارجي. لا تبدو السيارة رخيصة أو قديمة على الإطلاق. حتى بعد سبع سنوات ، تبرز النماذج الأولى بشكل جيد عن التيار العام. الآلة متوفرة بألوان مختلفة. الأكثر شيوعًا هي الأبيض والأسود والفضي المعدني. السيارة لديها صورة ظلية مشرقة وديناميكية.
شبكة رادياتير عريضة أمامية ،مدمج في المصد مع خطوط رفيعة من الكروم بالإضافة إلى الخطوط الحادة لمصابيح الضباب مع DRL. البصريات - زينون ، وهذا هو شعاع منخفض وعالي. المصابيح الأمامية هنا بلاستيكية ، لكنها لا تصبح غائمة بمرور الوقت - يلاحظون آراء المالكين. تم تجهيز "بيجو 508" بعجلات معدنية ضخمة قياس 17 أو 18 بوصة. أقواس العجلات كبيرة ولكنها ليست عضلية. ومع ذلك ، حتى بدون ملحقات ، تبدو السيارة جيدة - قل آراء أصحابها. تتمتع بيجو 508 بمعامل سحب منخفض. تم تسهيل ذلك من خلال الزجاج الأمامي المائل. بالمناسبة ، المساحة الزجاجية في "بيجو" هي واحدة من أكبر المساحات في فئتها. ومن المثير للاهتمام ، أن المصابيح الخلفية سوف تنطفئ ، سواء في سيارة السيدان أو في عربة ستيشن واغن.
كما لوحظ من قبل الاستعراضات ، "بيجو 508" بعد تصفيفتحول بشكل ملحوظ. وإذا كانت في وقت سابق سيارة عائلية متواضعة إلى حد ما ، فإن السيارة الآن قادرة على المطالبة بلقب السيارة الرياضية "المشحونة". مظهرها عدواني وديناميكي.
أعاد الفرنسيون تصميم الجبهة بشكل كبيرالقطع. لذلك ، أصبحت شبكة المبرد أضيق ، وتغير تكوين بصريات الرأس ، وظهر مدخل هواء واسع في الجزء السفلي. على جانبي المصد ، توجد شرائط ضخمة من أضواء الملاحة وعدسات أنيقة من مصابيح الضباب. لكن هذا التصميم لـ "بيجو 508" له أيضًا عيوب. تشير مراجعات المالكين إلى أنه نظرًا للأضلاع البارزة بشدة للرفوف ، يصعب التخلص من الثلج في فصل الشتاء. أيضًا ، تدهورت القدرة الهندسية عبر البلاد بشكل طفيف ، حيث أصبحت المصدات أقل.
ومن الجدير بالذكر أن الفرنسيين استخدموا سقفًا بانوراميًا في عربة المحطة. هذا يجعل التصميم أكثر مستقبلية ويضيف أيضًا إضاءة إلى الداخل.
السيارة لها الأبعاد التالية.الطول - 4.79 متر ، العرض - 1.85 ، الارتفاع - 1.46 متر. قاعدة العجلات 2817 ملم. ومن الجدير بالذكر أن "بيجو" لديها خلوص أرضي مثير للإعجاب. حجمه 17 سم. كما لوحظ من خلال المراجعات ، فإن "بيجو 508" تتكيف تمامًا مع ظروف الطريق لدينا. علاوة على ذلك ، تظهر السيارة جيدًا ليس فقط على الطريق الترابي. تتغلب السيارة تمامًا على المناطق المغطاة بالثلوج - قل المراجعات. "بيجو 508" لا تنزلق وتتقدم بثقة ، حتى لو كانت كمية الثلج أكثر من 15 سم.
في الداخل ، تبدو السيارة متواضعة ، لكن بدونهارخص صريح ، كما في "تويوتا كامري 40". تتمتع الكونسول الوسطي بمظهر جميل ومجهز بكل ما تحتاجه. هناك شاشة وسائط متعددة (شاشة تعمل باللمس ، سبع بوصات) ، ووحدة تحكم في المناخ ، ومسجل شريط راديو. الملحق الأسود اللامع يبدو لطيفًا. عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع ، مع مجموعة مجنونة من الأزرار. بالمناسبة ، الجزء السفلي من عجلة القيادة مشطوب قليلاً ، كما هو الحال في السيارات الرياضية. لوحة العدادات عبارة عن مؤشر يتوسطه جهاز كمبيوتر رقمي. هناك أيضا إسقاط هنا. بشكل عام ، "بيجو" مجهزة تجهيزًا جيدًا. يوجد بالفعل في التكوين الأساسي ، مانع الحركة ، والتحكم في المناخ ، ونوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، وعجلة قيادة جلدية ، بالإضافة إلى ضبط المقعد في ثلاث طائرات. وتجدر الإشارة إلى أن الجزء الداخلي يحتوي على مواد تنجيد مشتركة. هذه هي النسيج والجلد. لكن كما تقول المراجعات ، في "Peugeot 508" GT ، مواد التنجيد متسخة للغاية.
من بين المزايا الرئيسية لهذه السيارة ، تجدر الإشارة إلى:
الآن دعنا نتناول العيوب. يوجد العديد منهم هنا:
لهذه الفئة ، السيارة لديها جداجذع كبير. حجمه 545 لترًا. أيضًا ، توفر الشركة المصنعة إمكانية تحويل ظهور الأريكة الخلفية. والنتيجة منصة تحميل مسطحة بحجم 1244 لترًا. هناك مكانة تحت الأرض لراكب خلسة وجاك.
يتم فتح غطاء صندوق الأمتعة بغطاء مخفيأزرار في الوسط. ولكن كما لوحظ من قبل أصحاب الاستعراضات ، "بيجو 508" (بما في ذلك الديزل والبنزين) لديها مشكلة خطيرة. يتشكل الماء في الصندوق عند فتح الغطاء. هذا ليس زواجًا على الإطلاق ، ولكنه مخطط صرف صحي خاطئ. لذلك ، يمكن لكل مالك لـ "بيجو 508" أن يصطدم بالماء في صندوق السيارة.
يمكن تجهيز هذه السيارة بمحركات مختلفة. هناك أربعة منهم. هناك خيارات الديزل والبنزين. سننظر في كل منهم على حدة.
هذا هو المحرك الأساسي الذي تم تجهيزه بـالسيدان الفرنسية في مستويات القطع الأولية. وهي عبارة عن مجموعة نقل حركة تعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي مع كتلة خطية من أربع أسطوانات ، وعمودي كامات ورأس مكون من 16 صمامًا. بحجم 1.6 لتر ، ينتج هذا المحرك 120 حصانًا. هذا أعلى بقليل من بقية "زملاء الدراسة". تمكن الفرنسيون من تحقيق هذه القوة بفضل استخدام نظام توقيت الصمام المتغير. إن عزم الدوران لهذا المحرك جيد أيضًا - يقولون المراجعات. "بيجو 508" 120 حصان من عند. يعطي 160 نيوتن متر.
أيضًا ، تتميز السيارة بديناميكيات مقبولة.بالطبع ، لا يزال المحرك الأساسي بعيدًا عن منافسي الفئة E و D ، لكن السائق سيظل واثقًا في التدفق. يستغرق التسارع إلى المئات 11 ثانية ونصف. السرعة القصوى 203 كيلومترات في الساعة. ميزة أخرى لسيارة بيجو 508 هي استهلاكها المنخفض للوقود. كما تشير المراجعات ، فإن روبوت "بيجو 508" سعة 1.6 لتر لا يستهلك أكثر من ستة ونصف لترات من 95 في الدورة المركبة.
هذا هو بالفعل محرك أكثر قوة مجهز بـعنفة. بفضل نظام الضغط ، تمكن الفرنسيون من زيادة الخصائص التقنية لمحرك الاحتراق الداخلي بشكل كبير. مع الحفاظ على تصميم الكتلة المكونة من 4 أسطوانات ، كانت قوة الوحدة 150 حصانًا. عزم المحرك 240 نيوتن متر. ماذا تقول المراجعات عن "بيجو 508" 150 حصان. من عند.؟ هذه السيارة مرحة جدا. تتسارع السيارة إلى مائة في 9.2 ثانية. السرعة القصوى تقتصر على 220 كيلومترا في الساعة. لاحظ أيضًا أنه بعد إعادة التصميم ، تحسنت خصائص هذا المحرك. لذلك ، بحجم 1.6 لتر ، زادت قوة المحرك إلى 156 حصانًا. كان لهذا تأثير إيجابي على ديناميكيات التسارع. تسارع ما يصل إلى مائة سيارة "بيجو" جديدة في تسع ثوان. لكن السرعة القصوى ظلت كما هي - 220 كيلومترًا في الساعة.
ما هو استهلاك "بيجو 508" 1.6 150 لتر. من عند.؟ تقول مراجعات المالك أن السيارة اقتصادية تمامًا. على الرغم من وجود التوربينات ، فإن السيارة تستهلك فقط 7.0-7.3 لتر من البنزين لكل مائة في الوضع المختلط.
هذا هو المحرك الأساسي في خط وحدات "الوقود الصلب". بحجم 1560 سم مكعب ، تطور هذه الوحدة 112 حصانًا. ماذا يقولون عن "بيجو 508" 1.6 استعراض الديزل؟
نظرًا لأن هذا محرك ديزل ، فمن الجدير بالذكر.جر ممتاز. يبلغ عزم الدوران 240 نيوتن متر ، وهو مشابه لمحرك البنزين السابق 150 حصان. تقلع السيارة فعليًا عند دورات منخفضة. في الوقت نفسه ، يحتاج محرك البنزين إلى الدوران إلى ما لا يقل عن ثلاثة آلاف دورة من أجل الحصول على ديناميكيات جيدة. التسارع لمئات الديزل "بيجو" يستغرق 11.3 ثانية. السرعة القصوى 190 كيلومترا في الساعة. كما لوحظ من خلال آراء المالكين ، فإن الديزل "بيجو 508" هو سيارة اقتصادية إلى حد ما. في الدورة المركبة ، يصل الاستهلاك بالكاد إلى خمسة لترات. على الطريق السريع ، لا تستهلك السيارة أكثر من أربعة ونصف.
الأعلى في خط وحدات الديزلمحرك توربيني سعة 2 لتر من سلسلة HDI. تعمل هذه الوحدة على تطوير قوة تبلغ 136 حصانًا. عزم الدوران 340 نيوتن متر. التصميم في خط ، أربع أسطوانات. تتسارع السيارة إلى مائة في 9.8 ثانية. استهلاك الوقود - 5.7 لتر في الوضع المختلط.
لاحظ أنه بعد إعادة تصفيف الشعر ، كانت هذه الوحدةمحدث. ماذا تقول المراجعات عن "بيجو 508" 2.0 ديزل 2017؟ تبين أن المحرك أكثر اقتصادا. مقارنةً بالسابقة ، تستهلك السيارة 0.5 لترًا أقل من الوقود في نفس الظروف. زادت قوة المحرك بشكل طفيف إلى 140 حصانًا.
يجب أن نذكر أيضًا تعديل GT.لمفاجأة العديد من عشاق السيارات ، تم استخدام محرك ديزل تحت غطاء هذا الإصدار. خارجيًا ، يمكن التعرف على تعديل GT من خلال اللوحات المميزة الموجودة على صندوق السيارة وشبكة الرادياتير ، وكذلك من خلال مشتت الصدمات الخلفي وأنابيب العادم الأخرى. يستخدم الجزء الداخلي من هذه السيدان مقاعد رياضية صلبة مع خياطة حمراء وشاشة لوحة أجهزة مطورة
ماذا يقول أصحاب "بيجو 508" جي تي؟السيارة تستحق الاهتمام. هذه هي أقوى عينة في السطر. يوجد تحت غطاء السيارة محرك توربيني مستقيم رباعي الأسطوانات بقوة 204 حصان. حجم عمل المحرك 2.2 لتر. عزم الدوران 450 نيوتن متر. ديناميكيات التسارع لهذه السيارة مقبولة ، لكن لا يمكن للمالكين تسمية الإصدار السريع من GT. تلتقط السيارة أول مائة في 8.2 ثانية. السرعة القصوى 234 كيلومترا في الساعة. هذا المحرك لا يفضي إلى القيادة العدوانية - قل المراجعات. إنها تتمتع فقط بقدرة جر جيدة يمكن استخدامها لتجاوز آمن وتسريع حاد في حالات الطوارئ.
يمكن تجهيز "بيجو 508" بأنواع مختلفة من ناقل الحركة. هو - هي:
الإرسال الأخير هو الأكثرمشترك في "بيجو 508". هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو آلة أوتوماتيكية يابانية من الجيل الثالث "Aisin". كما لوحظ في المراجعات ، يتحول هذا المربع بسرعة كبيرة وفي نفس الوقت دون أن يلاحظه أحد. يتم القضاء على الصدمات حتى مع التسارع الديناميكي. أما بالنسبة للمورد ، فقد أظهرت مربعات "Aisin" أنها جيدة. على عكس البندقية الهجومية الفرنسية AL-4 ، لا يواجه ناقل الحركة الياباني أي مشاكل مع الفشل المبكر للقوابض والملفات اللولبية. ومع ذلك ، لكي يستمر الصندوق لفترة طويلة حقًا ، لا تنس استبدال زيت ATP. هذا سائل عمل لنقل الحركة الأوتوماتيكي يحتاج إلى تغيير كل 60 ألف كيلومتر.
بالتأكيد سيتساءل الكثيرون لماذا الفرنسيونمحركات "بيجو" (الديزل والبنزين) مثل استهلاك الوقود المنخفض. نعم ، لم يكن استخدام نظام توقيت واحد كافيًا هنا (علاوة على ذلك ، يهدف هذا النظام بشكل أساسي إلى زيادة ديناميكيات التسارع). استخدم الفرنسيون تقنية بدء المحرك الذكي وإيقافه. لذلك ، في حالة ازدحام المرور ، يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عندما يكون في وضع الخمول. هذا يسمح بتوفير الوقود بشكل كبير. حتى في محركات الديزل ، يتم استخدام نظام الحقن المباشر.
السيارة مبنية على عجلة قيادة أمامية "بوجي"مع ترتيب عرضي لوحدة الطاقة. يتم استخدام دعامة MacPherson في المقدمة ووصلة متعددة في الخلف. نلاحظ أيضًا أنه في إصدار GT ، تم تغيير تصميم الهيكل قليلاً. لذلك ، في المقدمة ، يتم استخدام مخطط ثنائي الارتباط. التوجيه عبارة عن رف مزود بمعزز كهربائي هيدروليكي.
كيف تتصرف السيارة الفرنسية أثناء التنقل؟تقول المراجعات أن التعليق تم ضبطه لقيادة سلسة. تمتص السيارة الحفر جيدًا ، بينما الضوضاء الخارجية لا تخترق المقصورة. ومع ذلك ، إذا تحدثنا عن إصدار GT ، فإن المالكين يلاحظون أن التعليق صارم. ويرجع ذلك جزئيًا إلى وجود عجلات مقاس 18 بوصة على إطارات منخفضة الارتفاع. هذه العجلات مثالية فقط للطرق الممهدة.
تقول المراجعات ، بغض النظر عن تكوين التعليق الأمامي ، أن السيارة تدخل بسهولة في الزوايا ولا تواجه لفات جانبية. بيجو 508 هي سيارة رشيقة للغاية ويمكن التنبؤ بها.
نظام الفرامل عبارة عن قرص على كلا المحورين.تستخدم "الفطائر" جيدة التهوية في الأمام ، بينما تستخدم الفطائر العادية في الخلف. هناك ما يكفي من الفرامل لهذه السيارة - يقولون الاستعراضات. حتى مع أسلوب القيادة العدواني ، يمكنك التأكد من أن السيارة ستتوقف في الوقت المناسب.
عند إنشاء Peugeot 508 ، ركز المهندسون الفرنسيون بشكل كبير على السلامة. إذن السيارة مكتملة بـ:
أيضا ، السيارة مجهزة بنظامالاستقرار الديناميكي والفرملة في حالات الطوارئ. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة الفرنسية بنظام ESP من الجيل الجديد. في ذلك ، يتم توزيع قوى الكبح بالتساوي بفضل وجود آلية إلكترونية.
لذلك ، اكتشفنا ما هوسيارة "بيجو 508". السيارة ذات تصميم جيد ومقصورة داخلية مريحة ومحرك اقتصادي. إذا حكمنا من خلال المراجعات ، فإن طراز بيجو هذا يتميز بالموثوقية العالية. في نفس الوقت ، السيارة متعددة الاستخدامات ويمكن استخدامها لأي غرض.
