غطاء عزل الضوضاء مهم جدا ، لكنه - بعيدلا المهمة الرئيسية التي تهدف إلى الحد من الضوضاء في السيارة. يجب أن يسبق ذلك سلسلة من الأعمال لتحسين الحالة الفنية للمحرك نفسه ، وبعض أجزاء الجسم والتعليق.
لكثير من أصحاب السيارات (خاصة معمحركات الديزل) غطاء العادم بأيديهم يبدو مادة تافهة يمكن أن تعزز هيبتها واحترام الذات. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان حتى استخدام مواد العزل باهظة الثمن لا يعطي أي نتائج. لذلك ، سيكون من الأكثر حكمة أن تعرف أولاً أين تأتي الضوضاء المحيطة. يقول الخبراء أن الضوضاء يمكن أن تتسبب في ارتداء مضخة الوقود أو علبة التروس أو تركيب المحرك أو السلاسل أو الموترات (إذا كانت موجودة في السيارة).
في هذا الصدد ، تجدر الإشارة إلى أن الديزلتكلف معدات السيارات الكثير من المال ، وأصحاب السيارات يستخدمون بشكل غير مناسب نقل وقود الديزل أو جرار الديزل المصممين بطريقة غير ملائمة ، "يقتلون" محركها. عند قياس مستوى الضجيج لمحرك الديزل ، "قتل" بالفعل بنصف هذا الوقود البربري (حتى مع وجود نوافذ مغلقة في مقصورة الركاب) ، فإن مستوى الضوضاء في الزجاج الأمامي للسيارة يبلغ 100 ديسيبل. كذلك من الناحية العملية ، ثبت أن عزل غطاء المحرك بشكل صحيح (بدون تحرّي الخلل وإصلاحه في المحرك) يمكن أن يقلل من مستوى الضوضاء إلى 95 ديسيبل عن طريق كبت بعض الترددات الصوتية ، لكن مستوى الضوضاء الإجمالي لن يتغير.
بادئ ذي بدء ، هذا بسبب الضوضاءيحدث المحرك الجاري عندما تتعطل مضخة الوقود ، وكذلك في حالة وجود اهتزاز وعادم. سوف تخترق مقصورة الركاب من خلال الفتحات والفتحات ، بما في ذلك تلك الموجودة في الزجاج. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية فحص حجرة المحرك بالكامل أولاً وسد جميع الفجوات المؤدية إلى المقصورة.
فقط بعد الانتهاء من هذه الأعمال ، يمكنك البدءاعزل غطاء المحرك. تحتاج أولاً إلى لصق مادة عازلة للاهتزاز بين أضلاعها الصلبة ، على سبيل المثال ، "Vibroplast" أو SGM Vibro M2F. لا تحتوي جميع السيارات على أضلاع صلبة ، لذلك يوصى في كثير من الحالات بتطبيق SGM Vibro M2F على غطاء المحرك (كمادة عازلة أكثر فاعلية وخفيفة الوزن). ينتهي عازل للصوت بغطاء المحرك بوضع المواد العازلة للصوت الرئيسية ، مثل Isoton LM15 أو Accent 10 LMKS المُنتَج في بيلاروسيا.
