لم تعد السيارة ترفاً ، بل وسيلةالحركة. ويتم توسيع نطاق هذا المنتج من وقت لآخر مع منتجات جديدة. وبالتالي ، يتم تحديث سوق قطع غيار السيارات أيضًا بأجزاء ومستهلكات جديدة ، والتي تشمل زيت المحرك. تلعب تركيبة هذه الزيوت دورًا مهمًا ، حيث يكون لها تأثير مباشر على بعض مكونات وجمعيات السيارة ، مما يسمح لها بالعمل لأطول فترة ممكنة. مجموعة من هذا المنتج واسعة جدا وبين جميع مواد التشحيم ، يتم إيلاء اهتمام خاص للنفط مع الموليبدينوم.
Вокруг средства, в котором содержится дисульфид الموليبدينوم يمشي الكثير من الجدل. علينا ، كمارة ، أن نحدد ما الذي يبنيه المعارضون على شكوكهم وكيف يجذب النفط معجبيه.
الناس ضد زيت المحرك على الفورمقسمة إلى معسكرين. لا أحد يحبها ، والبعض الآخر على العكس من ذلك يمتدحه ويغني قصيدة. يعتمد المؤيدون عادة على حقائق الأبحاث المخبرية. تستند استنتاجات الخصوم على مصادرهم ، والتي عادة ما يتم تقديمها من قبل خبير استشاري في متجر السيارات "ذو سمعة جيدة" مع معرفة محدودة ، ولكن مع رغبة كبيرة في بيع شيء ما. كما أنها تعلق أهمية على نصيحة من ميكانيكي الهواة الأميين.
المؤسسات الرسمية في هذا الصدد تريد أن تصدق أكثر. ولكن دعونا لا نتقدم أكثر من اللازم ونبدأ ، إذا جاز التعبير ، تحقيقنا فيما يتعلق بمنتج هذا - النفط مع الموليبدينوم.
بادئ ذي بدء ، يجدر معرفة أي نوع من الوحش هو. جزيء ثاني كبريتيد الموليبدينوم هو مركب من ذرة معدن واحدة مع ذرتي كبريت - MoS2. تم العثور على مادة الفضة السوداء في الطبيعة مثل الموليبدينيت المعدني ، وهو خام رئيسي للموليبدينوم. يتم استخراج باستخدام تقنيات مختلفة:
كمزيج ، كان المجمع مألوفًا للأشخاص منذ القرن السادس عشر. مظهر وزارة التربية2 يذكر الجرافيت ، لذلك لا يمكن تمييز ثاني كبريتيد الموليبدينوم عنه حتى القرن الثامن عشر.
اتصال MoS2 لديه شعرية الكريستال سداسية ولها التصاق ممتازة فيما يتعلق بالأسطح المعدنية. عن طريق التلميع أو الرش ، يتم تطبيق المواد على المكابس والمحامل والصمامات.
استخدام ثاني كبريتيد الموليبدينوم مهم للأنظمة التي تعمل في ظروف منخفضة O2. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدامه في درجات حرارة مرتفعة مع إدراج الأكسجين.
أي مالك سيارة خارجكنت أتساءل دائما ما هو نوع النفط سيكون أفضل لسيارته اعتمادا على مقدار التكاليف. من المهم أيضًا معرفة عدد مرات تغيير زيوت التشحيم. وفي عملية الاختيار ، صادفت أداة مثل النفط مع الموليبدينوم. أو ربما لم يسمع أحد عن منتج السيارة هذا.
في الواقع اتصال MoS2 стали применять еще с 50-х годов, поначалу в تصنيع الطائرات. تمت إضافة السائل الذي يوجد فيه مسحوق التشتت (نوع من ثاني كبريتيد الموليبدينوم) إلى الزيت. تم سكب زيت التشحيم الناتج في محركات الطائرات للمقاتلين العسكريين الأمريكيين.
وقد تم ذلك لغرض الحفظ.أداء المحرك أثناء انهيار علبة المرافق وفقدان الزيت. في حالة حدوث مثل هذه الحالة الطارئة ، غادر الطيار بعض الوقت ليطير إلى أقرب مطار. كل هذا ممكن بسبب خصائص التشحيم الفريدة للمادة المضافة.
في عام 1955 مواطن ألماني مغامراشترى هانز هين الحق في استخدام العلامة التجارية Liqui Moly وإضافات البراءة باستخدام ثاني كبريتيد الموليبدينوم. قبل هذا ، تم بيع مواد التشحيم المذكورة أعلاه فقط تحت هذا الاسم.
بعد عامين تأسست الشركة في أولمتحت اسم Liqui Moly GmbH ، كانت ولادتها مستحقة للزيت مع الموليبدينوم. منذ ذلك الحين ، أنشأت الشركة إنتاج مواد مضافة في زيت المحركات. في البداية ، تم تسليم جميع المنتجات التي لديها اتصال MoS إلى السوق.2:
الشركة لديها حاليا الغنيةمجموعة متنوعة من المنتجات التي يتم توفيرها لأسواق السيارات في جميع دول العالم تقريبًا. في الوقت نفسه ، في ألمانيا ، تم الاعتراف بعلامة Liqui Moly التجارية على أنها الأفضل وحصلت على جائزة "أفضل علامة تجارية في فئة زيوت التشحيم" وفقًا للعديد من المجلات الألمانية.
الموليبدينيت بالإضافة إلى صناعة السيارات الواردةعلى نطاق واسع في المعادن في إنتاج سبائك الصلب. بسبب خصائصه الكيميائية ، لا يذوب المركب في وسط سائل. لذلك ، يتم إدخال متخصصين من Liqui Moly molybdenum disulfide في زيت المحرك باستخدام تقنية خاصة ، والتي تمثل الإنجاز الحقيقي للشركة.
ثاني كبريتيد الموليبدينوم مطحون للجسيمات المجهرية ،ثم يخلط بالزيت. ومع ذلك ، فإنها لا تترسب ، ولكن دائما في التعليق. ثم يقول المعارضون إن هذه الجسيمات سوف تسد مرشحات الزيت! ومع ذلك ، فإن هذا الافتراض خاطئ بشكل أساسي ، حيث إن حجم الجزيئات المجهرية MoS2 أقل بكثير من خلال الثقوب في أي عنصر مرشح. في هذا الصدد ، تكون منطقة التلامس لأسطح الاحتكاك للأجزاء دائمًا تحت حماية موثوقة.
المضافات الحركية لا تفقد خصائصها حتى في درجات الحرارة العالية والضغط. بالإضافة إلى المحرك ، تحمي الشحوم الموليبدينوم الوحدات الأخرى في السيارة:
لتروس الكواكبظروف التشغيل أقل تطرفا ، المحرك هم مرات عديدة أكثر. ومع ذلك ، فإن هذه الآليات لها خصائصها الخاصة - ما يسمى نقطة الاتصال ، حيث يتركز الكثير من الضغط. لذلك ، استخدام النفط مع ثاني كبريتيد الموليبدينوم من أجل الحد بشكل كبير من معامل الاحتكاك ، أكثر من مبرر.
استخدام ثاني كبريتيد الموليبدينوم في السنوات الأولىكان العسكرية في الطبيعة. الحقيقة هي أنه خلال نزاع فيتنام ، استخدمت الأداة لتليين السلاح. بفضل ثاني كبريتيد الموليبدينوم ، مرت الرصاصة بسهولة داخل البرميل وكان أقل تشويه. وتحسنت خصائصه الباليستية بشكل كبير ، مما أثر بشكل إيجابي على الدقة
أضاف الطيارون الأمريكيون الموليبدينومإضافات في انتقال طائرات الهليكوبتر. وقد جعل ذلك من الممكن ، عند استلام الضرر ، عدم السقوط فوراً كحجر ، ولكن الطيران إلى القاعدة للإصلاحات وتجديد الذخيرة.
الآن ، ومع ذلك ، ثاني كبريتيد الموليبدينوم يغطي الرصاص أنفسهم في عملية إنتاجها.
خصائص اتصال MoS الفريدة2 وهب مع الصفات متفوقة المنتجةزيوت المحركات مع الموليبدينوم. المراجعات تؤكد هذا مرة أخرى. ويتحقق ذلك إلى حد كبير بسبب هيكل الشبكة البلورية ، التي تتكون من ذرات الكبريت والموليبدينوم بنفس الحجم. يتم إنشاء الفيلم بين أسطح الاحتكاك قويًا لدرجة أنه لا يمكن لدرجات الحرارة المرتفعة (300-400 درجة مئوية) أو الضغط العالي تدميره.
يمكن أن يكون أداء زيت المحركتشعر على الفور تقريبًا بعد سكبه في المحرك. يتم تقليل الخسائر الميكانيكية ، وهو ما ينعكس في التغيير في نغمة صوت محطة الطاقة.
حاليا واحدة من الموردين علىأسواق السيارات في العديد من دول العالم معروفة بالفعل باسم Liqui Moly. أكد معهد البترول الأمريكي الجودة العالية لمنتجات الشركة ، والتي تلبي المعايير العالية للحفاظ على الطاقة - API EC.
وهذا يعني أن الاقتصاد في استهلاك الوقود يمكنجعل ما يصل إلى 1.5 ٪ مع حركة السيارة المعتدلة على محرك دافئ. في حركة المرور في المناطق الحضرية وفي البداية الأولى للمحرك ، قد تكون النسبة أكبر.
سيارة حديثة تحتوي على مكونات وتركيباتحيث يوجد قدر كبير من أجزاء الاحتكاك. لهذا السبب ، يحتاجون إلى تزييت في الوقت المناسب. وبما أن المحرك يعمل باحتراق الوقود ، فإن الاحتكاك يكون مصحوبًا بدرجات حرارة عالية. مهمة أي مادة تشحيم هي تقليل قوة الاحتكاك. يقوم زيت محرك الموليبدينوم بعمل جيد معه ، وتظهر التقييمات من العديد من المالكين كيف تغير سلوك السيارة للأفضل.
فرك الأسطح فقط في لمحةتبدو سلسة تمامًا. في الواقع ، لديهم درجة معينة من الخشونة ، يتم قياسها ببساطة بوحدات مجهرية. عندما يلامس زيت المحرك أسطح الاحتكاك ، فإنه يخلق طبقة رقيقة مجهرية على خشونتها ، مما يقلل الاحتكاك. يتم تجديد الطبقة الرقيقة باستمرار عن طريق التشحيم بالضغط المستمر. بالمناسبة ، المنافس المحتمل - زيت محرك Manol Molybdenum - له نفس الصفات.
وبما أن الزيت يحتوي على مواد صلبة عالقةالجسيمات ، وإن كانت صغيرة جدًا ، فإن معنى كل شيء واضح على الفور. إذا تم إغلاق كل هذه المخالفات والمسام المجهرية ببعض الحشو الصلب ، سيصبح السطح أكثر نعومة. نتيجة لذلك ، يتم تقليل الاحتكاك ، مما يؤدي بدوره إلى تقليل تآكل الأجزاء.
السائقين والمتخصصين في ورش العمل من ذوي الخبرةلاحظ الاتجاهات الإيجابية في أداء زيت المحرك المشبع بالموليبدينوم. تشغيل المحرك بشكل هادئ وسلس بشكل خاص. بالإضافة إلى ذلك ، تظل كمية المواد الاستهلاكية طوال فترة الاستخدام دون تغيير. في بعض الأحيان ، يمكن أن يؤدي الموليبدينوم في زيت المحرك إلى زيادة طفيفة في ضغط الأسطوانات ، وهو ما تم تسجيله رسميًا.
ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة العالمية الشهيرة LIQUIمولي ليست وحدها في إنتاج زيوت محركات عالية الجودة. في الآونة الأخيرة ، من المستحيل تجنب المنافسة الجديرة في شخص النفط القلق "مانول". تم إصدار منتج يسمى Molibden Benzin 10W40 لتقدير المستهلكين.
مصنوعة من مواد التشحيم شبه الاصطناعيةللمحركات التي تعمل بالبنزين. يمكن اعتبار السمة المميزة تكيفًا كاملاً مع ظروف الطرق الحضرية في وضع "بدء - توقف". تم اختبار المنتجات وأظهرت بشكل عام أنها الأفضل. كما لوحظ من قبل العديد من المراجعات ، فإن زيت الجازولين Manol Molybdenum ليس أقل شأنا في خصائصه من منتجات Liqui Moly. لكن هذا لا يعني أنه أفضل من المنتج السابق. في الواقع ، كما تظهر المراجعات الأخرى ، لا يتجاوز زيت محرك الموليبدينوم البنزين نظيره من حيث الجودة. في هذا هم على قدم المساواة.
هناك تحذير مهم - الزيت ضرورياستبدل كل 7000 كم. خلاف ذلك ، سيحدث حتما تفاعل مؤكسد ، مما يؤثر سلبًا على أداء المحرك.
