قليلا من التاريخ.في عام 1945 أغوستينو D 'أسكانيو، مصمم الطائرات الإيطالي الشهير، الذي كان يعمل في مصنع بياجيو، وقد صممت غير عادية ومثيرة للدهشة لآلة الزمن، والتي سرعان ما أصبحت تعرف باسم "سكوتر". وقد استخدمت هذه الكلمة من قبل، لكنها كانت مخصصة الدراجات النارية، التي بنوا الفنيين الشباب الخاصة بهم. A سكوتر أننا لم تكن موجودة حتى الآن. إنها معجزة التكنولوجيا كان صغيرا، وكان رخيصة والمناورة، وصاحب هذا الاختراع وضعت فكرة أخرى، وقدم بعض التعديلات على دراجة نارية، والأكثر كانت شعبية هذه الشاحنات الصغيرة ذات العجلات الثلاث. من ابريل من العام المقبل، في عام 1946، بدأ بياجيو مصنع لتنتج كميات كبيرة من هذه السيارة الرائعة. وبعد ذلك بعامين السيارة أنتج بالفعل في العديد من البلدان.
بعد فترة وجذب هذه السيارةاهتمام القيادة السوفياتية. في عام 1956 ، أصدر مجلس الوزراء مرسوما بشأن بداية إنتاج هذه الآلات في الاتحاد السوفياتي. وفي 7 يوليو 1956 ، صدرت تعليمات إلى مصنع تولا لإنتاج 2500 سيارة قبل نهاية العام. كانت تسمى مجموعة تجريبية من هذه الدراجات البخارية "T-200 Tulitsa". تجدر الإشارة هنا إلى أن هذه العلامة التجارية كانت لا تزال نموذجًا ثنائي العجلات ، وليس نموذجًا للبضائع.
في عام 1957 قام المصممان IG Lerman و V.S.وقد صممت Makhonin على أساس "T-200" بالفعل سكوتر البضائع. جعلوا ذلك في اثنين من التعديلات. "TG-200K" - مع الجسم ، "TG-200F" - التعديل مع شاحنة صغيرة. بعد ذلك ، تم إصدار دفعة اختبار من 999 قطعة. وبدأ استخدام هذه الدراجات البخارية في الشحنات داخل المصانع ، حيث أصبح من الواضح أنها مناسبة تماما لهذه الأغراض. ثم تم تجهيز السيارات مع الخدمات الاقتصادية للمدينة. أظهروا أنفسهم بشكل جيد وأصبحوا شائعين. في السنة التالية ، تم تضمين إنتاج هذه الآلات في أمر الولاية.
1987-1989 زز. كانت الأفضل في إنتاج الدراجات البخارية البضائع تولا. منذ عام 1987 ، تم إنتاج "Ant-2". كان أقصى حمل لها 315 كجم.
موتور سكوتر "النملة". خصائص
يمكن أن تصل السيارة إلى 40 درجة ،يمكن أن تستمر في عبودية بسرعات قصوى تبلغ 3 كيلومترات في الساعة. تم تصدير هذا سكوتر دراجة البضائع إلى 21 دولة في العالم. استمر إنتاج السيارة حتى عام 1995.
باختصار ، كانت هناك بعض التعديلات على هذاالجهاز. كان لأول مرة "TG-200" (سكوتر "النملة")، ثم "T-200M" - تعديله، ثم أفرج عنه "السياحية"، بعد - ثلاثة تعديلات "النملة-2".
وتجدر الإشارة إلى أن سكوتر "Muravey" للسيارات ، على الرغم من صغر حجمه ، ترك علامة بارزة في تاريخ صناعة السيارات السوفيتية ويبقى ذات صلة حتى الآن.
دعونا نتحدث عن الجهاز نفسه. على الرغم من حقيقة أن العديد من السنوات مرت منذ وقف الإنتاج في عام 1995 ، فإن دراجة نارية "النمل" تستخدم بنشاط الآن. خصائصها التقنية هي كما يلي:
لديه قدرة عالية على التحمل وأنه لا غنى عنه في الاقتصاد في المناطق الريفية.
