تم تشكيل فئة الدراجات على الطرق الوعرةعقود واليوم ينطوي على تقسيم إلى عدة قطاعات. يمكن أن يعزى المتخصصة التي يتم تقديم دراجات إندورو إلى واحدة من الفروع الأكثر لفتا مع تلميح واضح من التطرف. لكن هنا ، ليس كل شيء واضح جدا. في وقت سابق ، من بين الاختلافات الرئيسية بين هذا الجهاز ونموذج الطريق الكلاسيكي ، لاحظ الدراجون عرض الدفة وكاتم الصوت ، ولكن اليوم توسعت هذه المجموعة بشكل كبير. بمعنى ما ، فإن الساند إندورو هو خيار وسط ، والذي يجمع بين الراحة لإصدارات الطرق وخصائص الطرق الوعرة للممثلين الكنسيين للصف.
ومع ذلك سيكون من الخطأ النظر في enduro لالسفر كشيء متوسط بين رجل طريق عادي ودراجة رياضية. مع تحليل دقيق في مثل هذه الأجهزة ، يمكن للمرء أيضا العثور على أوجه التشابه مع الطرادات والصلبان. ولذلك ، فإن إندورو السياحي هو مزيج من عدة ممثلين من مختلف الطبقات. هذه سيارة دفع رباعي مزودة ببنية صلبة ، ونفعية مصممة لطلعات طويلة ، ودراجة جميلة للإدارة يمكن استخدامها على الطرق العامة.
في الوقت نفسه ، هناك أيضا انقسامات في الجزء نفسهإندورو للسياحة. تقريبا كل نموذج يشكل سلالات منفصلة مع مجموعة فريدة من الصفات التقنية والتشغيلية. ولكن على أي حال ، تسترشد الشركات المصنعة بمتطلبات المستخدم العامة ، التي يجب أن يكون لها إندورو سياحي حديث. سوف تكشف مراجعة النماذج المعروضة أدناه الميزات في النهج لضمان الخصائص التي تهم الدراجين الحديثة.
السيارات الرياضية والسياحية ، والتي هيممثل الكلاسيكية لهذا المتخصصة. النموذج الأول خرج من خط التجميع في عام 1990 وتم تطويره حتى عام 2007. خلال هذه الفترة ، شهدت الدراجات النارية العديد من عمليات إعادة التصميم والترقية ، والتي تغطي جمهورًا متزايدًا من المعجبين. يتم أخذ ملء الطاقة من النموذج من التعديل الأقدم لـ ZZR 600. صحيح ، فإن enduro السياحي الجديد ، محرك 400-cc الذي تسبب في قيادة أقل عدوانية ، فقد مبرد الزيت وحصل على نظام عادم آخر. أيضا من بين الميزات ZZR 400 تميز تعليق قابل للتعديل ، وإطار من الألومنيوم ، و 6 "مربع" مربع ، فضلا عن وجود دفعة بالقصور الذاتي. محطة الطاقة المتواضعة هي أيضا اقتصادية. كاواساكي هذا التعديل يستهلك في المتوسط من 7-8 ليتر لكل 100 كم. بالمناسبة ، هذه لحظة مهمة للاندلاع المستعجل. لا تهدف هذه الدراجات النارية إلى التغلب على العقبات الشديدة المعقدة ، وبالتالي فإن القوة العالية بالنسبة لها ليست مهمة للغاية. لكن التغلب على مسافات الكيلومترات المتعددة أمر شائع لمثل هذه الدراجات. وفقا لذلك ، يجب على الفارس الاقتصادي التفكير في استهلاك الوقود المناسب.
لا يتناقض محرك المحرّك منخفض الكربون على الإطلاققدرة الدراجة على التغلب بسهولة على التضاريس مع سطح معقد. إنها خفة التصميم وقاعدة الطاقة التي تسمح للدراجات النارية بالتأقلم مع التضاريس غير القابلة للعب. هذا ما يؤكده جهاز صغير WR250R من مصنع معروف للدراجات النارية ياماها. على الرغم من الأبعاد المتواضعة ، إلا أن هذا يمثل نوعًا صعبًا للغاية ، حيث لا يضاعف 250 مكعبًا منها القدرة الكامنة. محرك دوار لمدة 30 لتر. أ. يسمح لك لتتغلب على ثقة لمسافات طويلة على طول الطريق ، وتحمل بسهولة على أرض الواقع المشكلة. في العديد من النواحي ، تعود الخصائص الرياضية لهذا النموذج إلى التصميم غير العادي. إنها ممثلة بإطار قطري من الألومنيوم مع تعليق متقاطع ، مما يجعل الدراجة عالمية (من حيث المباحث).
اتخذ النموذج موقعًا قويًا بين سلسلة G-light خفيفة الحجم بحجم عمل يصل إلى 650 سم3 ودراجة صلبة ، والتي لديها بالفعل 1170 سم3. مرة أخرى ، قد يكون هناك سؤال حول سبب ارتفاع حجم جهاز الحملة إلى 800 سم3؟ والحقيقة هي أن هذا هو التوازن فيصفات العمل تسمح للنظر في مثل هذه الدراجات عالمية. يجب أن يكون النموذج رياضيًا وخطيًا ومريحًا في حركة المرور عبر البلاد. يتم توفير مزيج من هذه الصفات من خلال تعديل سيارة BMW F800GS ، والتي ، بالإضافة إلى الطموحات السياحية ، يمكن أن تعرض أفضل صفاتها حتى في ظروف مدينة كبيرة.
هو بالفعل ممثل عن إندورو ثقيل ،والتي تختلف أيضا وقوة عالية. تتنوع عائلة Transalp بشكل كبير وهي في هذه الحالة هي مسألة التعديل الأكثر تطوراً ، والذي يصدر منذ عام 2008. أما بالنسبة للاختلافات من الإخوة الأقل إنتاجية ، فإن XL700 مزود بمحرك حاقن ، ووجود نظام أمان ABS ، وأيضاً نصف قطر منخفض للعجلة الأمامية. من ناحية أخرى ، فإن النموذج هو أكثر ملاءمة لعنوان دراجة نارية التجمع. ويتجلى ذلك من خلال ممارسة الاستغلال - يلاحظ المستخدمون أن الدراجة تظهر بشكل مثالي في الطرق السريعة والظروف عبر البلاد ، لكنها لا تتناسب مع الطرق الوعرة. ثم يمكنك أن تتذكر أن enduro السياحية - الدراجات النارية للمدى الطويل ، وليس للرياضات المتطرفة. لذلك ، يمكن استخدام هذا الطراز كدراجة نارية عالمية للسفر في ظروف الطريق المسموح بها.
كما تقدم عائلة المغامرات عدةإصدارات مع معلمات فنية مختلفة. في هذه الحالة ، يمكن اعتبار دراجة نارية كنموذج عالمي في فئة إندورو السياحية. ينبغي أن يلاحظ على الفور أن تطوير دراجة نارية تشارك متخصصين في تكنولوجيا السباقات ، والتي ، مع ذلك ، لم ننسى سهولة البناء. العضوي يجمع بين إمكانات الطاقة العالية وإطار قاعدة المناورة. استخدم المصممون إطارًا أنبوبيًا صلبًا للغاية في نفس الوقت مصنوعًا من سبيكة الكروموموليدينوم. أما بالنسبة لحزمة الطاقة ، فقد قدمت KTM سيارة إندورو السياحية بمحرك على شكل حرف V ذو أسطوانتين عند 1200 سم3، وإمكانات الطاقة منها 150 لترا. أ.تستحق أيضا الاهتمام والتعليق مع آليات الفسف تعليق ، فضلا عن نظام فرملة فريدة من شركة بريمبو. ونتيجة لذلك ، تم الحصول على جهاز متوازن مع بنية عالية القوة وخفيفة الوزن وقوية.
حتى الجنرال ينتمي إلى الجزء دراجة نارية ،المقصود للسفر لمسافات طويلة ، لا يسمح الاقتراب من اختيار الدراجة بالتساوي في جميع الحالات. لا يزال ، كل نموذج له خصوصية خاصة به من التطبيق والقدرة والقدرات. عند تقييم أداء دراجة معينة ، من المفيد البدء من طلباتك. على سبيل المثال ، تعتبر KTM Adventure أكثر ملاءمة لرحلة هادئة مع اتباع نهج عملي للمعدات. من ناحية أخرى ، لزيارة المدن الأوروبية مع شوارعها الضيقة ، فإن Yamaha WR250R أو النسخة الأصغر من Honda Transalp هو الأكثر احتمالا. في الوقت نفسه ، من المهم ألا ننسى أن أفضل الدراجات النارية إندورو السياحية تتميز أيضا بالسلامة والموثوقية. في هذا الصدد ، يمكن إعطاء القيادة إلى الدراجة الألمانية F800GS.
ويعتقد عموما أن الدراجات النارية لركوب الخيل في الخارجالمدن المولدة في البداية بخصائص القيادة التي لا تتلاءم بشكل جيد مع الراحة للمتسابق. بالتأكيد سوف يتم تزويد هذه الدراجة النارية بإطارات صلبة ، تعليق قوي ومحرك قوي ، ولكن راحة التحكم يمكن أن يشعر بها مستخدم متمرس فقط. في جزء من هذا هو بيان عادل ، ولكن هناك أيضا استثناءات - على سبيل المثال ، enduros الحديثة الخفيفة ، 250 مكعب منها تؤثر بشكل إيجابي على شخصية ودية. لا يمكن القول أن الأجهزة القوية ذات حجم العمل أكثر من 1000 سم3 وعودة الطاقة من 150 لترا. أ.يصعب السيطرة عليها. يساهم المطورون في تصميم وآليات عناصر التعليق التي تسهل التفاعل بين الدراجات النارية والراكب بغض النظر عن ظروف القيادة.
