صانع السيارات التشيكي سكودا على محمل الجداقترب تصميم وتطوير أول كروس الإنتاج تحت اسم سكودا اليتي. من خلال تقديم نموذجهم الأولي "مفهوم اليتي" في معرض جنيف للسيارات السنوي في عام 2005 ، قام المهندسون والمصممون التشيكيون على مدى السنوات الأربع الطويلة بتحسين سيارات الدفع الرباعي ، وإذا جاز التعبير ، أخذوها في الاعتبار. تم عرض العرض الأول للحداثة في نفس المكان ، في ربيع عام 2009 ، وفي الخريف بالفعل ، تم تزويد شكودا يتي بنشاط في السوق الروسية. منذ وقت المبيعات ، مر وقت كافٍ لتحديد الجوانب الإيجابية والسلبية لهذه السيارة. كجزء من مراجعتنا ، سنحاول معرفة مدى نجاح ظهور التقاطع الأول في خطها المسمى "Skoda Yeti".
مالك الاستعراضات حول التصميم
تجدر الإشارة إلى أنه منذ بدء المبيعات في 2009 وحتى يومنا هذا ، لم تعاني الجدة من أي تغييرات في الخارج. يشبه الجزء الأمامي مع أربعة المصابيح الأمامية المميزة وشبكة المبرد مألوفة بالفعل مع تقليم الكروم إلى حد ما فابيا القديمة الجيدة وغيرها من موديلات سكودا الشهيرة. بشكل عام ، تأتي كل سيارة حديثة الصنع في التشيك تشبه إلى حد بعيد جميع السيارات الأخرى ، كما لو كانت تذكير سائقي السيارات "باتصالهم العائلي". ولكن العودة إلى استعراض تصميم سكودا اليتي. يقول مراجعات المالك أن الجدة لها مظهر أصلي للغاية ، بفضلها لا تضيع في حشد السيارات الرمادية. مصد قوي مع مجرى هواء ، معدات إنارة مستطيلة ومستديرة ، ألواح من الكروم - كل هذا بشكل عام يخلق انطباعًا إيجابيًا عن السطح الخارجي لـ Skoda Yeti الجديدة.
آراء أصحاب حول الداخلية
في الداخل ، تُظهر الجدة الجودة العاليةالتجميعات ومواد التشطيب باهظة الثمن. ولكن ، بناءً على تقييمات العديد من مالكي السيارات ، فإن التكلفة العالية للمواد لم تنقذ التشيك من زيادة الضوضاء أثناء القيادة. يظهر الطرح الثاني في مقعد السائق غير المكتمل ، والذي يحتوي على وضع غير منطقي للدعم الجانبي والتعبئة الصارمة إلى حد ما ، مما يؤدي سريعًا إلى إجهاد السائق. ولكن ليس كل شيء محزن للغاية ، لأن المنتج الجديد لديه الكثير من المزايا من حيث بيئة العمل. أولاً ، تجدر الإشارة إلى وظائف وراحة عمود التوجيه القابل للتعديل ، والذي يمكن ضبطه بسهولة على ارتفاع وعرض يدي السائق. ثانياً ، تتميز لوحة العدادات الخاصة بالنموذج الجديد بوضع مدروس لجميع أدوات القياس ، والتي بفضلها تصبح لوحة القيادة غنية بالمعلومات وفي الوقت نفسه لا تحمل إجهاد العين المفرط. يجدر الانتباه أيضًا إلى التصميم المخطط جيدًا للطوربيد ولوحة التحكم المركزية لسيارة Skoda Yeti: تقول مراجعات المالك أن هذه العناصر لا تحتوي على أي عيوب فيما يتعلق بسهولة الاستخدام. بشكل عام ، جاء الجزء الداخلي من الجدة على "4" الصلبة.
سكودا يتي: السعر
الحد الأدنى لتكلفة العبور التشيكي 739 ألف روبل. أغلى المعدات سيكلف عشاق الطرق الوعرة ما يقرب من مليون ونصف روبل.
بإيجاز ، يمكننا القول أن "سكودا يتي" 2013 الجديدة لم تصبح "كتلة" في خط عمليات الانتقال التشيكية ، ولديها كل فرصة لمزيد من الوجود.
