كثير من السائقين متحيزون بما فيه الكفاية ومتشككين حول العلامة التجارية لاند روفر. سيارات الدفع الرباعي القوية ، بالطبع ، جيدة ، لكنها لا تسبب الكثير من الاهتمام. ولكن في حالة المدافع لاند روفر 110 من آراء من اصحاب السيارات والخبراء تختلف اختلافا جوهريا.
خلال الحرب العالمية الثانية ، البريطانيونكانوا أقل شأنا من حلفائهم في إدارة العمليات العسكرية ، نظرا لخلعهم في الجزيرة. في القارة ، في ذلك الوقت ، كانت معركة المحركات في التقدم ، والتي ظهرت خلالها فئة منفصلة من السيارات ، والتي في وقت لاحق سوف يطلق عليها اسم "الجيب".
بعد نهاية الحرب ، والسيارات البريطانيةبدأت مخاوف لتطوير نماذج خاصة بهم من سيارات الدفع الرباعي. وأولا، ومع ذلك، وكان آخر في هذا المجال كانت الشركة روفر، وخلق لاند روفر ديفندر 110. SUV الاسم الحالي يحصل في وقت لاحق من ذلك بكثير، بعد الإفراج عن المجموعة الأولى، وعند بداية إنتاج المسلسل كان كل نفس لأمريكا يليز MB، ولكن شيدت مع مراعاة الظروف المعتادة في المملكة المتحدة.
ميزات التصميم والميزات الخارجية التي يمكن التعرف عليهالم تكن خصائص لاند روفر ديفندرر 110 على أهبة المصمم الأصلي الذي شارك في الجزء الخارجي من السيارة ، ولكن لأسباب أخرى. بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم تدمير معظم الشركات في إنجلترا ، وفي الواقع ، كان على الصناعة أن تتعافى من الأنقاض. لهذه الأغراض ، هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الفولاذ.
الاتجاه الرئيسي للصناعة البريطانية فيأيام عسكرية كانت بناء الطائرات ، وفي الطيران كان المعدن الرئيسي هو الألمنيوم. وبناء على ذلك ، كانت احتياطياتها خلال العمليات العسكرية ونهايتها هائلة. في الواقع ، فإن إدارة شركة لاند روفر وقررت استخدام هذا المعدن في بناء المركبات الجديدة بسبب النقص الحاد في الفولاذ.
في عام 1948 ، قدم autoconcern السلسلة الأولىلاند روفر ديفندر 110 ، التي أنتجت على مدى السنوات العشر القادمة. كان من الصعب استدعاء سيارة SUV من الجيل الأول من فئة السيارات الفخمة والفاخرة: فقد تم تجهيزها بمحرك 40 حصاناً وتم تطويرها بسرعة قصوى تبلغ 50 كم / ساعة. الأشخاص الوحيدون الذين كانوا مهتمين بمثل هذا النقل كانوا من المزارعين والرجال العسكريين.
عنوان واحد من أفضل السيارات على الطرق الوعرة -شعبية، والتعرف عليها ومعظم كثيرا ما يتعرض لضبط - تلقت لاند روفر ديفندر 110 فقط بضعة عقود. وعلى الرغم من سمعة الحالي باعتبارها واحدة من أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة مكانة و، فقد كان أول ويبقى للنقل على الطرق الوعرة مع الخصائص، والغالبية العظمى منها، علاوة على ذلك، هي فريدة من نوعها ونموذجية لهذا الجهاز معينة.
حتى نهاية التجميع التسلسلي في عام 2016كان لاند روoverر ديفيندر 110 إطارًا لسيارات الدفع الرباعي ، وليس "فاسدًا" بين أعضاء هيكله الطبقي. كأساس لجميع سيارات هذا الطراز ، يتم استخدام إطار فولاذي يسمى "السلم" بسبب تشابهه الخارجي مع هذا التصميم.
تصميم جسم سيارة الدفع الرباعي هو زاوي ، نظيفذكر ، في بعض التفاصيل والعدوانية تماما. يتم طرح عتبات لاند روفر ديفندر 110 ، التي تؤكد على طبيعة السيارة واتجاهها الرئيسي للتشغيل ، في العيون.
يفتح الغطاء برافعة خاصة ، تقع لسبب ما عند أقدام الراكب ، وليس للسائق. النظر في المحرك نفسه لا يمكن أن يكون إلا في القفز - SUV مرتفع جدا.
مواصفات لاند روفر ديفندر110 غير متوقعة تماما: تم تجهيز سيارة مع محرك ديزل توربو 2.2 لتر مع قدرة 122 حصانا. عند 2000 دورة في الدقيقة ، يتم الوصول إلى أقصى عزم دوران يصل إلى 360 نيوتن متر. يبدو للوهلة الأولى أن المحرك ضعيف في هذه السيارة ، لكن مالكي لاند روفر ديفندر 110 في المراجعات يلاحظون أن الإرسال المختار بشكل جيد يزيل افتقارًا شديدًا للسلطة.
اكتمال اللغة الإنجليزية SUVناقل حركة من ست سرعات مع علبة نقل ذات سرعتين. قيادة السيارة بالكامل، التي، مع ذلك، ليس من غير المألوف لهذا اليوم: على الطريق، ويمكنك العثور على عدد كبير من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر، من الصعب أن تناسب فئة على الطرق الوعرة.
في خصائص قاعدة لاندروفر ديفندر 110ومع ذلك ، في الإصدارات الأكثر تجهيزاً هناك مصعد 2 بوصة ، وقفل تفاضلي للمحور الخلفي ، ونش ، ومطاط مع مداس محسّن وغطس.
على الرغم من حقيقة أن ديفندر يشير إلىفئة من الفخامة والسيارات شبه الرياضية النخبة ، وهناك العديد من أوجه القصور في مجموعات كاملة. يتم تقديم التقنيات الحديثة في السيارة فقط من قبل GUR. في كابينة لاند روفر ديفندر 110 لا يوجد تكييف هواء عادي ومقاعد ساخنة ، وسائد هوائية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، ومرايا كهربائية ونوافذ كهربائية ليست من بين الخيارات. حتى لا يوجد نظام صوتي - فالسيارة مصممة للرجال القساة ، الذين اعتادوا على الاستماع إلى هدير المحرك فقط ، وليس التركيبات الموسيقية.
يقع تراكم سيارة على الطرق الوعرة جنبا إلى جنب مع ECUفي المقصورة ، تحت مقعد السائق. في الواقع ، مثل هذا وضع البطارية يسبب بعض المضايقات في حالة الضرورة لتنفيذ أعمال الإصلاح.
الهبوط الأول في لاند روفر ديفندر 110 يمكنتكلف السائق أو الركاب السراويل ممزقة وتمتد جيدة: لم يتم تجهيز السيارة تعليق الهواء ، على التوالي ، كراوتش لتسهيل التقاط صالون لن. إن تخليص الطريق من SUV هو 250 ملم على الأقل ، بالإضافة إلى صعود الينابيع إلى Defender ، هذه متعة أخرى.
مجموعة من التعديلات لمقعد السائقصغير بشكل غير لائق: لا يمكن إبعاد الظهر ، لا يتحرك المقعد للأمام وللخلف. على الرغم من ذلك ، من الملائم الجلوس في أي وضع ، وهو أمر غريب جدًا.
عاطفيا يلوحون يديك في لاند روفرلا يعمل المدافع 110: يضغط الشخص الأيسر مباشرة على النافذة الجانبية. يتم فصل مقاعد السائق والراكب الأمامي عن بعضها البعض قدر الإمكان. على السائق أن يستريح دائما أمام النافذة الجانبية ، والتي ، بالمصادفة ، ليست من قبيل الصدفة: يمكنك رؤية العجلات الأمامية والخلفية فقط عن طريق النزول من النافذة. مقعد السائق هو في الواقع فوق العجلة الأمامية ، والتي تحدد بدقة موقف السيارة على المسار. هذا التصميم مثالي للقيادة على الطرق الوعرة.
من السيارات على الطرق الوعرة عادة لا نتوقعتصميم غير عادي من لوحة القيادة. في حالة Land Rover Defender 110 ، تعرض اللوحة جميع المعلومات اللازمة للسائق ، إلى جانب أنها تتمتع بميزة كبيرة: يتم استخدام بلاستيك عالي الجودة مقاوم للتآكل كمواد. على الرغم من صلابته ، فإنه لا يخدش أو يصرخ.
بالطبع ، يمكن أن تلبي لاند روفرأي نزوة من العميل لأمواله ، ولكن تم إنشاء ديفندر أصلا باعتبارها SUV سبارتان جدا. تجدر الإشارة إلى الترتيب المثالي والمريح للضوابط: كل شيء على الاطلاق في متناول اليد ، باستثناء رافعة الفرامل ، تحولت إلى ركبة السائق اليمنى.
يوجد مفتاح الإشعال على الجانب الأيسر ، مثل ذراع الضوء ، الموجود أسفل مفتاح تبديل الإشارة.
لاند روفر ديفندر 110 - السيارة ، على الاطلاقلم يتم إنشاؤه لخصائص المدينة والرحلات على مهل إلى أقرب متجر. استهلاك عالي للوقود ، هبوط مرتفع للغاية ، أبعاد كبيرة ، مما يعقد بشكل كبير وقوف السيارات - كل هذا ليس سعيدًا بشكل خاص في المدينة. على الجانب الآخر ، فإن ديفندر مثالية للقيادة على الطرق الوعرة. بطبيعة الحال ، فإن السيارة بعيدة كل البعد عن أن تكون رخيصة - بالنسبة لمستخدم آخر يتطلب ما لا يقل عن مليون روبل - ولكن بالنسبة لأولئك الذين يحبون الركوب حيث لا توجد طرق كمفهوم ، فهو مثالي.
