Слава русской авиации рождается в тиши مكاتب تصميم ، بين الرومانسيين البراغماتيين الذين أعطوا أجنحة الرجل وعلموا السيارات الكبيرة ليس فقط أن يطيروا ولكن أيضا للسباحة. المتخصصين من PJSC TANTK. تعمل شركة GM Beriev في مجال بناء الطائرات منذ أكثر من 80 عامًا ، وقد أنشأت في هذا الوقت عدة أجيال من الطائرات.
تاغونروغ الطيران العلمي والتقنيتم إنشاء المجمع المسمى Beriev G.M. في 1 أكتوبر عام 1938. كان أول رئيس للمنظمة هو بيريف جورجي ميخائيلوفيتش ، الذي سيخصص اسمه لاحقاً للمجمع. في سنوات ما قبل الحرب ، أنشأ المهندسون ومطورو المنشأة الطائرة "MBR-2" ، والمصممة للاستطلاع البحري ، وهو نموذج أولي من بيريا التي تم إنشاؤها في عام 1932. كما كان ناجحا أيضا إنتاج الطائرات البحرية المحمولة على متن السفن "KOR-1" و "KOR-2" ، التي أطلقت في رحلة بمساعدة منجنيق السفينة. لعبت كل من السيارات دورا نشطا في الحرب الوطنية العظمى.
في فترة ما بعد الحرب كان هناك حاجةحماية الهواء لحدود الدولة. في TANTK لهم. تولى بيريف تطوير نوع القارب الطائر "Be-6". كانت الفكرة ناجحة ، وتم إطلاق الإصدار الذي بدأ في عام 1956. في المجموع ، 123 نسخة من Be-6 ، صدر في 19 سلسلة ، شهدت الإنتاج ، استمر الإنتاج لمدة 5 سنوات.
في فترة الخمس سنوات ، طائرةالطائرات مع إمكانية هبوط المياه "Be-10". تم تصميمها للاستطلاع بعيد المدى مع إمكانية إسقاط القنابل والطوربيدات ضد أهداف في أعالي البحار والقواعد والهياكل البحرية. كان مطلوبا أيضا من قدرة الطائرات لتثبيت العقبات من الألغام. بدأ الإنتاج المسلسل للطائرات البرمائية في عام 1957.
تم تنفيذ المهمة في وقت قياسي.كان التصميم معقدًا ، ومهندسو TANTK لهم. كان على GM Beriev تحسينها باستمرار. في أكتوبر 1961 ، مع طائرة من هذا النوع ، وقعت مأساة: أثناء العرض الجوي في موسكو ، تحطمت إحداها. لم يتم اعتماد الطائرة ، تم إنتاج 30 وحدة فقط من طراز Be-10. على الرغم من أوجه القصور الكبيرة ، كان "Be-10" نجاحًا كبيرًا. وبمساعدته ، تم وضع اثني عشر رقماً قياسياً عالمياً ، أهمها سجل السرعة للطائرات البرمائية (912 كيلومتراً في الساعة) ولم يتعرض للضرب حتى يومنا هذا. تم استبعاد النموذج بالكامل في عام 1968.
في عام 1968 ، أول مصمم كبير ، جنرال موتورزذهب Beriev على استراحة عن جدارة ، وإجراء القسري - جلب الصحة. وكان آخر تطور للمكتب تحت إشراف سيد طائرة مدنية "Be-30" ، منعت إطلاقها هذه السياسة. بعد 25 عامًا ، عادت الفكرة ونفذتها. أصبحت الطائرة "Be-32K" أحد المشاركين في معرض باريس وأثارت الاهتمام بين المتخصصين في الصناعة على المستوى الدولي.
في أواخر السبعينات ، أطلق TANTK على GMتعمل شركة Berieveva على تطوير تخصص جديد - تطوير وإنتاج رادار A-50 طويل المدى وأنظمة رادار التوجيه ، فضلاً عن تطوير أنظمة Tu-142MR التي توفر اتصالات طويلة المدى. وكان الأساس بالنسبة لهم هو خدمة الطائرات في الخدمة. في الوقت نفسه ، بدأ مكتب التصميم العمل على إنشاء طائرة فريدة من نوعها ، والتي كانت فخر لبناء الطائرات المحلية - الطائرة فائقة الثقيلة A-40.
"الباتروس" أو "A-40" ، هي الأكثر طولامشروع TANTK. Beriev ، الذي أصبح لاحقا ضجة كبيرة. تم عمل نموذجين أوليين على أساس مكتب التصميم. بدأت الرحلات الجوية في عام 1987 ، لتاريخها ، "الباتروس" وضع 143 رقما قياسيا عالميا ، في جميع المعارض أصبحت ضجة كبيرة. النموذج العسكري "A-40" مجهز بمعدات مكيفة لنقل أكثر من 6 أطنان من القنابل والطوربيدات وغيرها من الأسلحة.
عن استحواذها في أوائل 90 المنشأالمفاوضات مع الدول الأجنبية الرائدة. وأعربت بريطانيا عن نيتها في استبدال أسطولها من البرمائيات مع A-40. لكن الفترة التي جرت فيها عمليات التفاوض كانت حاسمة بالنسبة لروسيا. أخطرت قيادة البحرية مكتب التصميم. برييف عن تجميد التمويل وعدم الحاجة للجيش في طائرات هذه الطبقة.
في PJSC TANTK Beriev تصميم ثلاثةتعديلات على هذا الطراز - الركاب والنقل والإنقاذ ، وفي نموذج الركاب ، تم تصميم مقصورة الركاب لـ 105 مسافر. العملاء والمشترين لهذه الطائرات ليست موجودة بعد. في الوقت نفسه ، يعتقد مكتب التصميم أن الموقف سيتغير للأفضل ، لأن الباتروس هي طائرة برمائية مثالية للاستخدام في إنتاج النفط والغاز في الخارج.
حتى الآن ، فانتخبهم.تقوم شركة Berieva بتطوير وتنفيذ الطائرات البحرية للعديد من مناطق النشاط الاقتصادي في البلاد. تم تطوير الطائرة Be-200 متعددة الأغراض على أساس مؤسسة إيركوتسك للطيران:
قامت الشركة بترقية الطائرات Be-12 ،الذين شاركوا بالفعل في إخماد الحرائق في تشوكوتكا ، في منطقة إيركوتسك ، في شبه جزيرة القرم. وجد طراز النقل Be-12NX تطبيقًا في أقصى الشمال ويستخدم في نقل البضائع في سخالين وجزر كوريل.
واحدة من أحدث التطورات في تصميم KBمنهم. أصبحت بيريف طائرة Be-103 المائية - نموذجًا خفيفًا لحركة الركاب (5-6 أشخاص). على نهج التنفيذ ، أصبحت مشاريع Be-112 ، Be-114 ، والطائرات البحرية العملاقة مع كتلة إقلاع أكثر من 1000 طن مجالا واعدا.
في عام 2011 ، إلى TANTK لهم. تم دمج Beriev مع TAVIA OJSC. تقوم الشركة بتطوير نماذج جديدة من الطائرات للأسواق الروسية والأجنبية. الأنشطة الرئيسية:
عن TANTK لهم.Beriev بين المهتمين في بناء الطائرات وتطوير الصناعة ، مراجعات إيجابية فقط. معظمهم لديهم آمال كبيرة في إحياء البناء الشامل للطائرات البحرية ويرون في ذلك اتجاها إيجابيا. استنادا إلى تقارير وسائل الإعلام ، يتم تزويد مكتب التصميم بالعمل لعدة سنوات قادمة ، مما يدل على الاحترافية العالية للموظفين والقدرة التنافسية للمنتجات.
استطلاع رسمي للموظفين الماضيمنذ حدوثه في عام 2007 ، تغير الوضع كثيرًا منذ ذلك الحين. بدأت الجمعية العمل وفقًا للمعايير الدولية ، وإصدار الشهادات المناسبة واستلام الطلبات من صندوق النقد الدولي في روسيا.
