"BMW E21" - أسطورة حقيقية.كل محبي العلامة التجارية البافارية على دراية بتاريخ هذه السيارة ، وسوف تكون قادرة على إخبارك الكثير من الحقائق المثيرة للاهتمام. في هذه المقالة سوف تتعلم لحظات مثيرة للاهتمام من تاريخ إنشاء النموذج والمواصفات وقراءة مراجعة المظهر والداخلية وأكثر من ذلك.
هذا النموذج هو الوريث المباشر للنموذج.Neue Klasse من "BMW" ، التي تم إنتاجها في الفترة من 1962 إلى 1975. تم إنتاج السيارة في تشكيلة واسعة من الأجسام: من سيارة سيدان ذات الأبواب الأربعة إلى الكوبيه ذات الأبواب الثلاثة. في عام 1975 ، بعد تغيير العديد من التعديلات والتغييرات ومئات الآلاف من السيارات المباعة ، قررت الشركة البافارية ترقية السيارة والانتقال إلى تصنيف جديد لنطاق النموذج. وهكذا ، في منتصف يوليو 1975 ، تم عرض BMW E21 للجمهور. كانت السيارة بمثابة بداية لفئة جديدة - الفئة الثالثة BMW. على تخطيط جسم السيارة هو كوبيه ثلاثة أبواب متوسطة الحجم.
بالإضافة إلى الشعبية بين محبي السيارات الألمانية ،تمكنت السيارة من التألق في رياضة السيارات. وقد طور قسم BMW Motorsport محركًا فريدًا بقوة 300 حصانًا لعينة السباق. شاركت السيارة في السباق لفريق ماكلارين. بعد ذلك بقليل ، استبدلت السيارة النموذج القديم في فريق المتسابقين من BMW.
Помимо стандартной версии двухдверного купе, تم إنتاج النموذج في إصدار Cabriolet. ومع ذلك ، أصبح هذا الخيار محدودًا ولم يحصل على اعتراف بمجتمع السيارات. في عام 1983 ، تم الانتهاء من إنتاج الكوبيه. خلال الوقت المستغرق على الناقل ، تلقت السيارة 8 تعديلات للمحرك ، والتي سيتم مناقشتها أدناه بقليل.
مع ظهور هذه الكوبيه في عام 1975 ، الشركةقدمت BMW فهرسًا جديدًا لمجموعة منتجاتها. من الآن فصاعدا ، تم توزيع جميع السيارات في سلسلة. يتكون المؤشر الكامل من ثلاثة أرقام. يشير الرقم الأول إلى السلسلة التي تنتمي (في هذه الحالة "3"). الأرقام اللاحقة تشير إلى حجم المحرك. على سبيل المثال ، الموديل 320 هو كوبيه من السلسلة الثالثة بمحرك سعة 2 لتر تحت غطاء المحرك.
لم يتغير شكل الجسم كثيرا منذ إطلاق Neue Klasse. تظل السمات واضحة ، لكن التغييرات مخفية في التفاصيل. لنبدأ فحص السيارة من الأمام.
على "BMW E21" غادر البصريات جولة المعتادة.تحول الشكل الذي تم تغييره قليلاً وتغييره: يتم ترتيبها الآن بشكل رأسي ، على جانب كل مصباح أمامي. خضع للتغييرات والشبك. الآن فقط اثنين من الأقسام المركزية وقفت مع إطار الكروم. البصريات الخلفية تغيرت تماما. تم استبدال المصابيح المستديرة مستطيلة. الوفير والبطانة لم يتغير الجسم بشكل كبير.
في المقصورة "BMW E21" كل شيء فقير جدا.انتقلت الزخرفة الداخلية بشكل شبه كامل إلى الجدة من الطراز السابق. منذ بداية الإنتاج وحتى عام 1981 ، قامت "بي أم دبليو" بتجهيز النموذج بخيار واحد فقط للتقليم والمعدات. بعد عام 1981 ، والمظهر في قائمة تعديلات المحرك الجديد ذو 6 اسطوانات ، قدم مبدعو السيارة لزينة داخلية جديدة ومجموعة كاملة.
لكل وقت إنتاج هذه السيارةتم نشر أكثر من 8 تعديلات. النموذج الأول في السلسلة كان 315 مع وحدة 1.6 لتر و 75 حصانا تحت غطاء المحرك. على أساس هذا المحرك ، أصدرت الشركة 316 "ترويكا" ، والتي أجبرت 90 حصانا.
في عام 1981 ، الحقن الأولالمحركات. استلم المحرك بحجم 1.8 لتر و 105 حصان تعديل جديد من 318i. تم تجهيز أقوى نسخة من BMW 3 Series بمحرك سعة 2.3 لتر بقوة 125 حصانًا. تسارع هذه السيارة إلى 100 كلم / ساعة في 9.5 ثانية فقط ، وهو رقم لا يصدق لكوبيس الحضري المسلسل في 1980s. يتم الاحتفاظ استهلاك الوقود في جميع الإصدارات في غضون 9-10 لتر لكل 100 كيلومتر. السيارة هي ذات العجلات الخلفية حصرا ، وكان ينتج فقط مع علبة التروس اليدوية.
خلال إنتاج هذا النموذج ، المنافسين فيلم تكن فئة الكوبيه ذات الدفع الخلفي متاحة للجميع. في الأساس ، كانوا زملاء في المحل من شركات صناعة السيارات الألمانية الأخرى. للتأثير على السوق حارب السيارات مثل أوبل أسكونا ، فولكس واجن جيتا وأوبل مانتا. لكن المنافس الرئيسي كان يعتبر دائما "أودي 80".
بي ام دبليو E21 ، الذي لا يزال توليفها شعبيةبين خبراء السيارات الكلاسيكية ، أصبح رمز حقيقي وعصر. في عام 1985 ، حل محل 21st هيكل جاء طراز "E30". لجميع ساعات الإصدار من الناقل أكثر من 1 مليون 300 ألف نسخة ينحدر.
