ذهب منتصف القرن العشرين في التاريخ باسموقت من الإنجازات التكنولوجية الثورية في جميع مجالات التكنولوجيا والعلوم وحتى الثقافة. بمجرد عدم تسمية هذه الفترة: عصر علم التحكم الآلي ، عصر علم الفضاء ، وحتى عصر الروك أند رول. في الاتحاد السوفياتي ، في نهاية الأربعينيات ، تم تشغيل أول محطة للطاقة النووية في العالم ، حدث هذا بعد أربع سنوات من هيروشيما. كما تم بناء كاسحة الجليد مع محطة للطاقة النووية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1957). وقبل ذلك بثلاث سنوات ، تم إطلاق غواصة نوتيلوس النووية رسميًا إلى الولايات المتحدة. بدأ عصر الأسطول البحري. كان يعتقد أن غواصات الديزل كانت إلى الأبد في الماضي. ولكن اتضح أنه في بعض الحالات لا يوجد بديل لهم. مثال على ذلك هي الغواصة الأكثر هدوءًا في العالم من مشروع 877 Varshavyanka.
مزايا الغواصات النوويةمحطة الطاقة واضحة. لا يحتاجون إلى أن تطفو بانتظام على السطح لإعادة شحن البطاريات ، ونصف قطر الاستخدام التشغيلي غير محدود تقريبًا ، وكذلك الوقت المستغرق في العمق. مطلوب فقط تحميل الطعام في أماكن الانتظار وضخ مياه الشرب في الخزانات (ومع ذلك ، هناك أيضًا محطات لتحلية المياه). إنها واسعة داخل المقصورات ، والظروف المعيشية للطاقم مريحة للغاية ، والقدرات القتالية لدرجة أن وحدة واحدة كافية لترتيب العشرات من هيروشيما. ولكن هناك بعض نقاط المشكلة. يمكن إيقاف تشغيل المفاعل فقط في حالة وقوع حادث ، وبالتالي فإن القارب صاخب باستمرار. يكاد يكون من المستحيل "النزول إلى الأسفل" والجلوس بهدوء.
بغض النظر عن مدى سلامة محطة توليد الكهرباء ، ولكنيتطلب تبريد الدوائر الحرارية ضخ المياه الخارجية ، والتي بعد ذلك ، على الرغم من ضعفها ، "fonits" ، ومن هذا المسار يمكن "حساب" السفينة باستخدام أدوات حساسة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أي غواصة نووية (غواصة نووية) لها أبعاد كبيرة ، وبالتالي هناك قيود على المشي في المناطق الضحلة للمحيطات.
بعد ظهور ترسانة الأساطيل على الأرجحمعارضي هذه الطرادات غير المرئية على السطح ، بدأت سفن مماثلة في البناء للبحرية السوفيتية. سرعان ما أصبح من الواضح أن عينات الغواصات النووية المحلية تختلف عن الأجنبية ، وليس للأفضل. الوسائل الصوتية لاكتشافها يتم اكتشافها بسرعة كبيرة من خلال ضجيج المراوح والمحركات. تم حل هذه المشكلة في وقت لاحق ، وفي أواخر الستينيات - أوائل السبعينيات ، تقرر التهديدات الخارجية لإعطاء إجابة غير متكافئة. في عام 1974 ، استلم مكتب تصميم روبن من القائد العام للبحرية S. G. Gorshkov TZ ، الذي ذكر المتطلبات الرئيسية للسفينة الجديدة: الرؤية المنخفضة والطيف الوظيفي الواسع وعدد أقل من أفراد الطاقم. بعد أربع سنوات ، خرجت Varshavyanka الأولى من ممرات التزلج في كومسومولسك أون أمور. استوفت الغواصة جميع نقاط المواصفات الفنية ، وتجاوزت في كثير من النواحي المعلمات المشار إليها فيها.
تتكون الغواصات عادة من بدنين يقع أحدهما في الآخر (وفقًا لمبدأ "الدمية المتداخلة").
القشرة الخفيفة بمثابة هدية تحتهامخفية ما يسمى CDB (خزانات الصابورة الرئيسية) و CVB (مساعد). تم تصميم الصابورة الرئيسية لخلق طفو إيجابي أو سلبي ، أي يوفر صعود السفينة وغرقها. تنشئ الخزانات المساعدة تقليمًا (أي الميل الأفقي الطولي للبدن) على القوس أو المؤخرة ، وتعمل أيضًا على تسوية اللفة.
الطاقم والأسلحة وجميع الآلات اللازمة ،بما في ذلك محرك كهربائي ، وبطاريات ، ومعدات لقيادة الدفاع المدني (مركز القيادة الرئيسي) ، ومطبخ ، وأكثر من ذلك بكثير مغلق في حالة وعرة ، مقسمة إلى حجيرات. "Varshavyanka" ليست استثناء. تنقسم الغواصة إلى ست مقصورات. عادة ما يسمى الأول والأخير منهم طوربيد ، ولكن بالنسبة لسفن مشروع 877 ، فإن هذا السلاح موجود فقط في القوس ، إلى جانب عمود صوتي مائي مجهز بعمود قابل للسحب (لأسفل) خاص. لكن ميزات التصميم هذه ليست محدودة.
المصمم العام لمكتب التصميم "روبين" يوريأعطى Kormilitsin شكل السفينة الشكل المميز لحاملة الصواريخ الذرية. في المقطع العرضي ، يكون تقريبًا ، على عكس نظائر الديزل الأخرى ، مسطحًا على الجانبين. تم إخراج الإطارات ، وفقًا للمخطط الكلاسيكي ، داخل بدن صلب ، إلى الفضاء بين البدن ، نظرًا لهذا الحل الأصلي تم تحرير مساحة كبيرة ، مما سمح بتحسين ظروف المعيشة للطاقم بشكل كبير ووضع المعدات بأكثر طريقة عقلانية. أصبحت غواصة مشروع Varshavyanka أحدث سفينة تابعة لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من حيث الأتمتة والميكنة وعلم التحكم الآلي ، مما قلل الحمل على الطاقم - بأعداده الأصغر - وسوى العامل البشري سيئ السمعة في العديد من المواقف.
يعمل السونار على نفس المبدأرادار عادي. يصدر السونار نبضات قصيرة من تردد الصوت ، والتي تنعكس من الأجسام تحت الماء ، تخلق صورة للحالة. كما هو الحال في نظام Stells ، تعتمد وسائل تقليل رؤية الغواصات بشكل أساسي على تقليل انعكاسية السطح. هذه المواد الخاصة محمية بواسطة Varshavyanka. الغواصة مغطاة بطبقة خاصة لامتصاص الصوت ، مما يقلل من الضوضاء الصادرة عن مركبات وآليات السفينة ، وفي الوقت نفسه يمتص إشارات السونار المعادي.
دفع الاضطراب والتجويف اللذان ينشأان حتمًا بالقرب من الدفة مصممي روبين إلى تحويلهم أقرب إلى المدى المتوسط (مركز الهيكل).
ولكن لضمان عدم وضوح الرؤية لا يكفي"الثقب الأسود" (كما أطلق عليه المشروع 877 صوتيات السونار لأساطيل الناتو). بعد كل شيء ، لم يكن Varshavyanka تمشي في الخمول على البحر. يجب أن تصطاد الغواصة نفسها لسفن العدو ، ولهذا تحتاج إلى "عيون" و "آذان". إن العثور على العدو قبل أن يتمكن من رؤيتك هو المهمة الرئيسية للطاقم. يمكن أن يكون السونار من نوعين: نشط وسالب. الأولى تنبعث منها نبضات صوتية ، تعمل على مسافة أكبر ، ولكن في نفس الوقت تكشف عن السفينة. يستخدم هذا الأخير نتائج السونار الأخرى وضوضاء البحر ، فمن الصعب استخدامها ، ولكن أكثر أمانًا. تحتوي الغواصة من الدرجة Varshavyanka على كلا النوعين من السونارات ، بالإضافة إلى ذلك ، لديها نظام متقدم لمعالجة المعلومات الواردة على أساس الكمبيوتر المحمول. يتم تطبيق تقنية "النفق الصوتي" ، مما يقلل من الإشعاع الجانبي للسونار.
لإعادة شحن بطاريات هذه الغواصةلا حاجة للطفو على السطح ، يكفي رفع RPD (تسمى أيضًا بالغطس) لتوفير الوصول إلى الهواء الخارجي وإزالة منتجات احتراق الوقود. يستخدم الديزل منخفض الدخان ، مما يقلل من رؤية السفينة في البحر المفتوح.
تستخدم ابتكارات أخرى.محرك الديزل الرئيسي (5.5 ألف لتر. من.) لا يعمل على تحريك الوعاء ، الغرض منه هو فقط تحريك دوار مولد شحن البطارية. يوفر المحرك في الوضع فوق الماء محركًا اقتصاديًا (بسعة 130 لترًا من.) ، واثنين آخرين (102 لترًا.). المخطط الحركي هو أن جميع المحركات الثلاثة تعمل على برغي واحد. كما أنها خاصة ذات ست شفرات ، مما يسمح لك بتدويرها بسرعة أقل (250 دورة في الدقيقة) ، مما ينتج ضوضاء أقل على التوالي.
شروط خدمة قارب الديزل دائمااعتبرت ثقيلة. بالإضافة إلى العبء النفسي ، واجه الطاقم عددًا كبيرًا من المضايقات المرتبطة بنقص المساحة والاستقلالية المحدودة. تختلف الغواصات مثل Varshavyanka عن السفن الأخرى من هذه الفئة في ظروف أفضل بكثير. لا يتعين على أعضاء الفريق النوم على الطوربيدات ؛ هناك كابينة مريحة لهذا الغرض. هناك أيضا حمامات وقاعة سينما وعيادة خارجية.
على الرغم من العمر الكبير للمشروع ، والحاجةفي قوارب فئة Varshavyanka لا تزال ملحة ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن السفينة لديها إمكانات تصدير كبيرة. ولدى البحرية الهندية عشرات الوحدات من هذه الغواصات في الخدمة ، واثنتان تطيران تحت العلم الجزائري ، والبحرية البولندية لديها أيضًا. كما تشتريها الصين لسلاحها البحري. بعد تدمير النظام الاشتراكي العالمي ، توقف تطبيق معاهدة وارسو للأمن الجماعي (وبعد ذلك تم تسمية المشروع) ، انتهى المطاف بالعديد من عينات التكنولوجيا السوفيتية ، بما في ذلك أحدثها ، في ترسانات دول الناتو. من أجل الحفاظ على إمكانات القوات البحرية على المستوى المناسب ، كان مطلوبًا تحديث عاجل للجزء المادي من الأسطول. نظرًا لأن المخطط العام والمفهوم العام للسفينة يبدو ناجحًا ، فلم يتم إجراء تغييرات كبيرة على التصميم العام. تم وضع غواصة نوفوروسيسك لمشروع Varshavyanka لنموذج جديد في سانت بطرسبرغ في Admiralty Shipyards في أغسطس 2010 ، مما يمثل بداية سلسلة من المشاريع المتقدمة التي تلقت مؤشر 636. ومن المقرر إطلاق خمس سفن أخرى في السنوات القادمة. سيكون القادم روستوف أون دون وستاري أوسكول ، وسيتم تسمية الغواصات المتبقية أيضًا على اسم مدن المجد العسكري. وتهدف الوحدات الجديدة إلى تعزيز أسطول البحر الأسود للاتحاد الروسي. يأخذ تصميمهم في الاعتبار التجربة الكاملة لبناء السفن ويطبق أحدث إنجازات الملاحة والصوتيات وتكنولوجيا الكمبيوتر. سيتم تزويد الغواصات من المشروع 636 Varshavyanka بصواريخ كروز من عيار يبلغ نصف قطرها القتالي 2500 كيلومتر.
النزوح الكامل ل Varshavyanka في المغمورةوتبلغ مساحة الدولة 3036 طنا - 2300 طن ، مثل القوارب النووية ، وتزداد سرعتها تحت الماء ، حتى 17 عقدة (مقابل 10 تحت الديزل). يمكن غمر المشروع المتطرف 636 ركائز 300 متر. يبلغ طول السفينة ما يقرب من 73 مترًا ، ويبلغ عرضها 10. في الوضع السطحي ، تتراوح المسودة ، اعتمادًا على الحمل ، من 6.2 إلى 6.6 مترًا. يتكون الطاقم من 52 شخصًا ، ويتم الحفاظ على الملاحة المستقلة لمدة 45 يومًا. القارب مسلح بستة طوربيدات من عيار 533 وأربعة صواريخ كروز.
