الطيارون السوفييت يقاتلون النازيينالنسور خلال الحرب ، جعلت أكثر من ست مائة كبش. هذا الإنجاز ، الدفاع عن سماء موسكو ، أنجزه الطيار فيكتور تالياليخين ، ليصبح مثالًا لأبطال آخرين. كما تم استخدام ما يسمى "الحلقة الميتة" على نطاق واسع كمناورة لتجنب هجوم من نصف الكرة الخلفي. مؤلف تقنيات الطيران المنتشرة والكلاسيكية هو الطيار الروسي Pyotr Nesterov. تم تنفيذ الحلقة والكبش لأول مرة في العالم. لا يتذكر الجميع هذا اليوم.
في فجر الطيران في نظرية الملاحة الجويةساد مفهوم الرحلة الآمنة ، والتي بموجبها يتم تنفيذ جميع المناورات التي تقوم بها الطائرة في طائرة أفقية. تم السماح بالحركات الرأسية فقط عند التسلق والهبوط. سيطر الخوف الطبيعي من السماء سواء من الناحية النظرية أو في العقول ، كان يُنظر إلى أي ترنح على أنه حالة طارئة ويتطلب اتخاذ تدابير فورية للقضاء عليه. لكن المفهوم المعتمد رسميًا كان له أيضًا خصم. أراد أن يطير بجرأة ، "يستلقي" بلف ، بل ويدير طائرته ، كما يقول الروس ، "مقلوبًا". هذا لا يتناسب مع أذهان الطيارين الأجانب الموقرين. لم يكن هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أن الضابط الروسي الرائد بيوتر نيستروف ، خريج مدرسة غاتشينا للطيران ، كان يحلم بتجربة "محسوبة".
مثال على الشغف بعملهم وإيثارهمالإخلاص للوطن يمكن أن يخدم مصير بيتر نيستيروف. الحلقة التي صنعها كانت ذروة مهارته ، ولكن سبقتها كمية هائلة من العمل. رجل عسكري وراثي ، تلقى تعليم المدفعية لأول مرة. يمكن الحكم على مستوى مدرسة القيادة العليا في الإمبراطورية الروسية من خلال مدى جودة الطيار المستقبلي في الرياضيات. كانت هذه المعرفة هي التي سمحت له بإجراء الحسابات النظرية اللازمة ، مما يثبت الحاجة إلى لفات على الانحناءات وإمكانية المناورات العمودية ، التي كانت تبدو في السابق حيلًا مميتة. ساهمت المهارات الهندسية في تنفيذ العديد من التصميمات الخاصة والتغييرات في مخططات الطائرات التسلسلية. كل هذا لم يكن متاحًا لمعظم الطيارين في ذلك الوقت ، مسلحين بالشجاعة ومهارات الأكروبات ، ولكن لا شيء آخر.
النظرية جيدة ، لكن أحكامها تحتاجدليل عملي. بعد أن قام بالعديد من الرحلات لمسافات طويلة ، اقترب الطيار الشجاع من تنفيذ فكرته الرئيسية. في عام 1913 كان كل شيء جاهزًا. تمركزت طائرة نيوبورت -4 ، المجهزة بمحرك جنوم بقوة سبعين حصانًا ، في حقل كييف سيريتسكي. كان الحضور المجتمعون هنا يتوقعون بطل العمل القادم ، الطيار نيستروف. ثم سميت الحلقة "ميتة" بسبب خطورة "رقم الموت" هذه. أصبح يوم 27 أغسطس تاريخ تغيير مصطلح الطيران هذا. حصل على اسم الرجل الذي هزم الخوف الأبدي من البشرية وأعطى حرية المناورة لطياري المستقبل. الآن أصبح الهواء دعمًا موثوقًا به ، بغض النظر عن موقعه المكاني.
الحلقة عبارة عن مناورة رأسيةطائرة في شكل حلقة مفرغة ، ومن هنا جاء الاسم. يمكن أن يكون تصاعديًا وتنازليًا ، اعتمادًا على موضع نقطة البداية بالنسبة لنقطة النهاية على طول الإحداثي. في الوقت الحاضر ، يوفر الأداء الرياضي لشخص ما أقصى تقريب لشكله إلى دائرة ("المستدير" ، كلما كان مؤهل الطيار أعلى). في القتال الجوي الحقيقي ، لا يتم ملاحظة هذه القاعدة ، كما أن التنفيذ "النظيف" يسمح للعدو بتوقع موقع الهدف ، مما يسهل هزيمته ، وبالتالي ، غالبًا ما يكون بيضاويًا ، أو ممدودًا رأسيًا أو أفقيًا. في وقت نيستيروف ، كانت الحلقة تصاعدية ، ولم يكن شكلها مهمًا. أثارت حقيقة أن الطيار مع طائرته تحوم فوق الأرض في لحظة مقلوبة أثار الإعجاب.
يعلم التاريخ أن الأولويات الروسيةالمعترف بها في الخارج مترددة للغاية. أظهر موقف متحمس تجاه تفوقه (غالبًا ما يكون خياليًا) نفسه فيما يتعلق بإنجاز الطيار الروسي. بعد 12 يومًا ، تمكن الطيار الفرنسي Pegu من تكرار حلقة Nesterov. بالطبع ، كان هذا فعلًا يائسًا ، ولا يمكن إنكار شجاعة الآس ، ولكن لسبب ما ، حتى في روسيا ، أولت الصحافة اهتمامًا لهذا المتتبع من طيارنا أكثر من رائد ومنظّر الأيروباتكس نفسه. في الخارج ، والآن ، يفضل أن تكون حلقة Nesterov تسمى "ميتة" أو حلقة (Loop The Loop). ومع ذلك ، حتى اليوم يعتقد أن ماركوني اخترع الراديو ...
هناك لعبة كمبيوتر تسمى "حرب الرعد".حلقة Nesterov فيه هي شخصية هوائية معقدة نوعًا ما تتطلب مستوى معينًا من ألعاب "الطيار". لإكمالها ، من المهم التقاط السرعة المطلوبة (عادة ما يصل إلى 400 كم / ساعة) واتخاذ عصا التحكم نحوك بسلاسة ، والحفاظ على هذا الوضع حتى يكون الأفق مستويًا. من المهم عدم السماح للفة حاسمة تؤدي في كل من اللعبة والألعاب الهوائية الحقيقية إلى المماطلة في دوران أفقي غير متحكم فيه. حلقة Nesterov في "War Thunder" جميلة ومعقدة ، ولكن الجلوس على الشاشة ، من المستحيل أن تتخيل تمامًا مجموعة كاملة من مشاعر الطيار الذي يجد نفسه مقلوبًا للحظة. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة الفشل ، ستقتصر عواقب الإجراءات الخاطئة على الشعور بالإحباط. السماء ليست حاسوب ولا تسامح الاخطاء ...
