أصبحت الحرب العالمية الثانية واحدة من أكثرهامعارك دامية في تاريخ العالم المتحضر. إن عدد الأرواح التي تُدعى باسم الحرية مدهش ، وفي الوقت نفسه يجعل الجميع فخورون بوطنهم ، مدركين أن ميزة أسلافهم لا تقدر بثمن. إن الرغبة في دراسة تاريخ هذه المعركة بين الشباب تستحق الثناء ، فليس من دون جدال أن السير وينستون تشرشل قال إن "الناس الذين لا يتذكرون ماضيهم ليس لهم مستقبل". لتقدير مدى أهمية عمل المدافعين ، يجب عليك بالتأكيد التعرف على تاريخ الدبابات الألمانية. كانت الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية هي العنصر الرئيسي لأسلحة الفيرماخت ، لكن هذا لم يساعد القوات الألمانية على الفوز. إذن ما السبب؟
إعداد ألمانيا للمواجهة المسلحةبدأت قبل وقت طويل من البداية. ولكن على الرغم من أنه قد تم بالفعل اختبار بعض تطورات المركبات المدرعة الألمانية ، إلا أن فعالية الدبابات الخفيفة ظلت مشكوك فيها للغاية.
Подписание Версальского договора, которое имело وضع في نهاية الحرب العالمية الأولى ، ووضع ألمانيا في إطار معين. ينظم هذا الاتفاق بصرامة جميع الأسلحة في ألمانيا ، بما في ذلك القوات العسكرية والمركبات المدرعة. أدت الشروط الصارمة الواردة في العقد فقط إلى حقيقة أن ألمانيا سرعان ما بدأت في تطوير وإنتاج سرا معدات عسكرية جديدة.
بعد تطوير وتنفيذ كل ما يلزماختبار نموذج الاختبار ، تم وضع هذا الخزان الألماني الخفيف في الإنتاج. وفقا للأرقام الرسمية ، من 1934 إلى 1936 ، تم إنشاء حوالي 1100 نسخة. بعد نقل العينات الأولى إلى القوات ، اتضح أن الدبابة غير قادرة على تطوير سرعة عالية بما فيه الكفاية. بعد ذلك ، تم إنشاء تعديلين على أساسه: Pzkpfw I Ausf.A و PzKpfw I Ausf.B. بعد إجراء تغييرات طفيفة على الهيكل ، الهيكل والشاسيه ، تشكل الدبابة بالفعل خطيرًا على المركبات المدرعة للعدو.
تعميد النار PzKpfw لقد وقعت في اسبانيا خلالخلال الحرب الأهلية 1936-1939. خلال المعارك الأولى ، أصبح من الواضح أن دبابة ألمانية بالكاد يمكن أن تقاتل ضد T-26 السوفيتي. على الرغم من أن سلاح PzKpfw I قوي بما فيه الكفاية ، إلا أنه لا يمكنه اختراق T-26 من مسافات بعيدة ، بينما لم تكن هذه مشكلة بالنسبة للجهاز السوفيتي.
لأن مواصفات هذاالتكوين ترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، فقدت معظم النسخ في ساحات القتال. طوال الحرب العالمية الثانية تقريبًا ، كانت الدبابات في الخدمة مع الفيرماخت ، على الرغم من أن لديها مهام ثانوية.
بعد التحقق من خزان غير ناجح جدا PzKpfw Iالقوات المسلحة الألمانية كانت هناك حاجة لإنشاء دبابة خفيفة بأسلحة مضادة للدبابات. كانت هذه المتطلبات التي تم تقديمها إلى شركات التطوير ، لكن المشاريع لم ترض العميل ، لذلك تم الانتهاء من المعدات مع تفاصيل الشركات المختلفة. مثل PzKpfw I ، مر PzKpfw II رسميًا كجرار زراعي.
في السنوات 1936-1937 تم إطلاق 75 دبابة في ثلاثمختلف المستويات تقليم. لم تختلف هذه التقديمات تقريبًا في الخصائص التقنية ، لكنها كانت بمثابة عينات اختبار لتحديد مدى فعالية الحلول التقنية الفردية.
في عام 1937 ، بدأ إصدار تعديل PzKpfw II Ausf b ، والذي جمع بين تحسين ناقل الحركة والهيكل ، والذي تم استخدامه فيما بعد لإنتاج أفضل الدبابات الألمانية. تم إنتاج PzKpfw II في جميع التعديلات الثلاثة في 1937-1940 ، خلال هذه الفترة تم إنتاج حوالي 1088 نسخة.
بعد المعارك الأولى ، اتضح أن PzKpfwII أقل بكثير من الدبابات المماثلة لمعدات العدو ، لأن درعها كان ضعيفًا جدًا ، وكان الضرر الذي حدث صغيرًا. ومع ذلك ، زاد إنتاج هذه الماكينة فقط حتى عام 1942 ، وعندما ظهرت بالفعل نماذج جديدة وأكثر تقدمًا ، بدأ استخدام الخزان في مناطق ثانوية.
إجبار الفقراء على الأراضي البولنديةيشارك الرايخ الثالث في تطوير وحدة جديدة من المركبات المدرعة التي سيكون لها محرك كاتربيلر. تم تكليف تطوير معدات جديدة لعملاقين هندسيين - Deimler-Benz و MAN ، اللذان أنتجا معظم الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية. على الرغم من الاسم ، كان هذا التعديل مشتركًا جدًا مع PzKpfw II ، على الرغم من أن لديهم نفس الشركات المصنعة لمعظم الوحدات.
تم تجهيز Luchs بمحطتين إذاعية وكبيرةعدد أجهزة المراقبة ، ونتيجة لذلك ظهر عضو جديد في النقل - مشغل الراديو ولكن بعد إرسال أول 100 مركبة إلى الأمام ، أصبح من الواضح أن المدفع عيار 20 ملم لم يكن قادرًا بالتأكيد على التعامل مع المركبات المدرعة للعدو. لذلك ، تم إعادة تجهيز بقية الحفلة ، وكان مدفع 50 ملم يعمل بالفعل على تسليحها. ولكن حتى هذه المعدات لم تستوف جميع المتطلبات ، لذلك تم إيقاف إنتاج Luchs.
تم تجهيز الدبابات المتوسطة الألمانية في الحرب العالمية الثانية بالعديد من الوحدات التي لم يكن لدى العدو. على الرغم من أن المركبات المدرعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لا تزال تمكنت من التعامل بنجاح مع معدات العدو.
تم استبدال الدبابة المتوسطة الألمانية Pzkfw IIIإلى سلفه الضعيف Pzkfw I. طلب Wehrmacht من الشركة المصنعة سيارة يمكن أن تقاتل على قدم المساواة مع أي معدات للعدو ، ويجب أن يكون وزن النموذج الجديد يساوي 10 أطنان بمسدس 37 ملم. كانت القوات المسلحة الألمانية تأمل في أن تكون Pzkfw III هي الوحدة الرئيسية للمركبات المدرعة الألمانية. في المعركة ، كان عليه أن يساعد دبابة خفيفة Pzkfw II وأخرى ثقيلة ، والتي يجب أن تكون بمثابة قوة نيران الفصيلة.
بعد المعارك الأولى مع فرنسا ، أصبح الفيرماختمن الواضح أن الدبابة الألمانية Pzkfw III لم تعد قادرة على التعامل مع المهام الموكلة إليها ، لذلك تم تحديثها ، وتم تركيب مسدس أكثر قوة عليه وجبهة مدرعة ، بحيث لم تكن الآلة سهلة للغاية بالنسبة للبنادق ذاتية الدفع. ولكن مع استمرار جودة معدات العدو في النمو ، وأدى كومة من الوحدات الجديدة على Pzkfw III إلى زيادة كبيرة في الكتلة ، وبالتالي ، انخفاض في القدرة عبر البلاد ، توقف إنتاج الدبابات.
شاركت الشركة في إنتاج هذه الآلة.كروب ، الذي عهد إليه بتطوير وإنشاء دبابة قوية تزن 24 طنا بمسدس 75 ملم. مثل العديد من الدبابات الألمانية الأخرى في الحرب العالمية الثانية ، تم تجهيز PzKpfw IV بهيكل ، والذي تضمن 8 عجلات للطرق ، مما أدى إلى تحسين القدرة على المناورة والقدرة على المناورة للآلة.
كان للدبابة العديد من التعديلات.بعد اختبار النموذج الأول A ، تقرر تثبيت محرك أكثر قوة ، والذي تم تنفيذه في المستويين التاليين B و C ، اللذين شاركا في الحملة البولندية. على الرغم من أدائهم الجيد في هذا المجال ، فقد تقرر إنشاء نموذج جديد مع دروع محسنة. تم تعديل جميع النماذج اللاحقة بشكل كبير ، مع مراعاة الخبرة المكتسبة بعد اختبار الإصدارات الأولى.
من عام 1937 إلى عام 1945 ، تم إنتاج 8525.نسخ من التعديلات المختلفة ، التي شاركت في جميع المعارك تقريبا وأثبتت نفسها طوال الحرب. هذا هو السبب في إنشاء العديد من الآلات الأخرى على أساس PzKpfw IV.
تثبت مراجعة الدبابات الألمانية أن PzKpfw Vكانت Panther واحدة من أكثر آلات Wehrmacht كفاءة. ووفقًا للعديد من الخبراء ، فإن قلادة الشطرنج ومدفع 75 ملم والدروع الممتازة جعلته أفضل دبابة ألمانية.
PzKpfw V Panther ، استنادًا إلى T-34 ،شارك في المعارك الرئيسية على جبهة أوروبا كلها وأثبت أنه الأفضل. على الرغم من أن إنتاج هذا النموذج كان طويلًا ومكلفًا للغاية ، إلا أنه حقق جميع آمال المبدعين. حتى الآن ، تم الاحتفاظ بـ 16 نسخة فقط ، إحداها موجودة في متحف دبابات كوبينكا.
خلال الحرب العالمية الثانية كانت القوة النارية الرئيسيةخدمت ألمانيا الدبابات الثقيلة بدقة. هذا ليس مفاجئًا على الإطلاق نظرًا لخصائصه الفنية. أقوى دبابة ألمانية ثقيلة هي ، بالطبع ، النمر ، لكن الماوس الشهير بنفس القدر لا يرعى الجزء الخلفي.
تم تطوير مشروع النمر في عام 1941 ، وبالفعلفي أغسطس 1942 ، شاركت النسخ الأولى في معركة لينينغراد ، ثم في معركة كورسك. بعد أن هاجمت القوات الألمانية الاتحاد السوفيتي وواجهت مقاومة شديدة في شكل المدرعة المناورة T-35 ، والتي يمكن أن يؤدي سلاحها إلى إتلاف أي دبابة ألمانية ، فقد تقرر إنشاء آلة قادرة على صدها. لذلك ، واجه المهندسون مهمة إنشاء تناظرية حديثة لـ KV-1 باستخدام تقنية PzKpfw IV.
فعل درع كبير ومدفع 88 ملمالدبابة هي الأفضل بين الدبابات الثقيلة في العالم ، والتي اعترفت بها قوات الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا. جعلت الدروع القوية للدبابات من جميع الجهات منيعًا تقريبًا ، لكن مثل هذه الأسلحة الجديدة تسببت في التحالف المناهض لهتلر في الحاجة إلى وسائل جديدة للقتال. لذلك ، أقرب إلى نهاية الحرب ، كان لدى المعارضين الألمان SPGs قادرة على تدمير دبابة النمر الألمانية. وشملت هذه السوفياتي SU-100 و ISU-152.
خطط Wehrmacht لبناء الثقل الثقيلدبابة من شأنها أن تصبح هدفا بعيد المنال لمركبات العدو. بعد أن وقع هتلر بالفعل على أمر التطوير ، أقنعه كبار صانعي الماكينات أنه لا توجد حاجة لإنشاء مثل هذا النموذج. لكن فرديناند بورش فكر بشكل مختلف وبالتالي شرع شخصياً في تصميم تكوين معدات عسكرية ثقيلة جديدة. ونتيجة لذلك ، تم إنشاء الفأرة ، التي يبلغ طول دروعها 200-240 ملم ، وهو رقم قياسي للمعدات العسكرية.
لتلخيص ، يجب أن يقال أنه حتى في ألمانيا فيخلال الحرب العالمية الثانية ، كانت صناعة الدبابات متطورة تمامًا ، وظهرت منتجاتها الجديدة كاستجابة لنماذج الدبابات السوفيتية مثل KV و KV-1 و T-35 وغيرها الكثير. هذه هي الحقيقة التي توضح مدى أهمية رغبة الشعب السوفياتي في الانتصار في لعب دور مهم في نتيجة الحرب.
