كيف تطورت العربات المدرعة في الحرب العالمية الثانيةالحرب؟ ماذا كانت الدبابات السوفيتية أو الخصوم أو الحلفاء؟ في أي اتجاه كان المبدعون الألمان للمركبات المدرعة والروسية؟ هذه الأسئلة لا تهم فقط القارئ العادي ، ولكن أيضًا للعديد من المتخصصين الذين يدرسون هذه الفترة. الممثل الرئيسي للمركبات المدرعة هو دبابة ، وبفضلها تم الفوز بالعديد من المعارك الهامة.
تصنيف الدبابات لم يتشكل بين عشية وضحاها.علاوة على ذلك ، خلال الفترة بين الحربين العالميتين ، تغير مفهوم استخدام هذه المركبات القتالية بشكل متكرر. إن إنشاء معدات مدرعة فريدة قادرة على العمل في ظروف مناخية مختلفة ، وفي تضاريس مختلفة ولأداء مختلف المهام ، مهمة صعبة للغاية. لذلك ، أولاً ، عند إنشاء الدبابات ، يعتمدون على الحاجة إلى هذا النوع من الأسلحة ، وشروط استخدامه ، ويأخذون في الحسبان العوامل الاقتصادية ، أي قدرة الدولة على إنفاق مبلغ معين.
ينبغي التأكيد على أنه في مختلف البلدانكان تصنيف الدبابات مختلفًا وكان إلى حد ما مشروطًا. على سبيل المثال ، في الاتحاد السوفييتي ، أشارت إلى الكتلة القتالية للآلة وبطرق عديدة لتحقيق غرضها. في ألمانيا ، كان عيار الأسلحة في المقدمة. في بريطانيا ، تم تنفيذ تقسيم العربات المدرعة لغرضها الرئيسي.
في الثلاثينات ، الأساسيةتغييرات في استخدام القتالية للدبابات. هذا أدى إلى حقيقة أنها تحولت من مساعدة بحتة إلى واحدة من القوى الضاربة الرئيسية للقوات البرية. نظرا للدراسات النظرية الكبيرة في استخدام المركبات المدرعة ، وكميات ضخمة من التدريبات ، فقد أظهر الخبراء أنه من خلال تركيز الدبابات في منطقة معينة من التضاريس ، يمكنك استخدامها لحل بعض المشاكل التشغيلية. تم تجميع المركبات المدرعة الألمانية في الحرب العالمية الثانية في بداية عام 1939 في مجموعات دبابات كاملة.
ثم في ألمانيا كان هناك عدة أنواع من الدبابات.في التسمية ، تم استخدام الاختصار الأبجدي الأكثر تعقيدًا PzKnfw ، ولكن في الترجمة الحرفية هي مركبة قتالية مدرعة. الدبابة الأولى ، التي اعتمدتها ألمانيا النازية ، كانت خفيفة T1.
على طول حوالي 4 أمتار الوزن القتالي للجهازكان 5.4 طن. كان لديها درع مضاد للرصاص مع سمك صفائح من 6 إلى 13 ملم. في البرج تم تركيب اثنين من المدافع الرشاشة ، وتألفت الطاقم من شخصين. كانت السرعة القصوى على طول الطريق السريع 37 كيلومترًا في الساعة ، وعلى التضاريس الوعرة - حوالي 20 كيلومترًا.
نوع آخر من الدبابات في الجيش الألماني كان T2.على العديد من الخصائص ، كانت مشابهة لـ T1 ، لكن كان لديها سلاح أكثر قوة ، وتألف الطاقم من ثلاثة أشخاص. كان T1 و T2 عدة تعديلات. أساسا ، اختلفوا في معدات الجري و powerplant. المركبات المدرعة الألمانية من الحرب العالمية الثانية في بداية العمليات العسكرية لعام 1939 بلغ عددها حوالي ثلاثة آلاف دبابة.
في تشيكوسلوفاكيا ، تم القبض على الدبابات نفسهاوالمصانع التي يتم إنتاجها. تم تعيين هذه المركبات القتالية LT35 و LT38. في الألمان تلقوا مؤشرات 35 درجة و 38 درجة مئوية. لم تكن الدبابات التشيكوسلوفاكية خفيفة فقط مقارنة بالآلات الألمانية ، بل كانت مجهزة أيضا بأسلحة أكثر قوة.
كان سمك لوحات درع أكبر أيضا ، والمبدأ ، يمكن للمرء أن يتحدث عن حمايتهم أفضل إذا لم يكن لأحد "ولكن". على عكس الدبابات الألمانية التي كانت لها بنية ملحومة ، تجمع التشيك بمسامير ، وعندما ضربت قذيفة الدبابة ، طاروا وجرحوا الطاقم ، حتى في الحالات التي لم يكن فيها اختراق الدرع.
عربات مدرعة ألمانية من الحرب العالمية الثانيةتحسن باستمرار. قبل أن يضع المطورون جميع الأهداف الجديدة. وقريبا هناك T3 و T4. كان T3 لفترة طويلة تعتبر الرئيسية في جيوش دبابة من الجيش الألماني. كان الوزن القتالي للجهاز ما يقرب من 20 طنا. وصلت السماكة القصوى لصفائح الدروع إلى 30 ملليمتر. في البداية ، كانت T3 مسلّحة بمدفع وثلاث رشاشات ، تم تثبيت اثنتين منها في البرج ، والثالثة - على مفصل كرة في الصفائح المدرعة الأمامية.
أما بالنسبة للدبابة T4 ، فهي متعددةكانت الخصائص نفسها مع T3. وقد استعملت نفس الكتل القتالية على قدم المساواة تقريبا ، وكشافات الأمن ، وكلاهما يستخدم نفس النوع من المحركات ، ويتكون طاقمها من خمسة أشخاص. كان الفرق الرئيسي في التسلح.
وما هو مختلف عن العربات المدرعة السوفييتية الثانيةالحرب العالمية؟ اعتمد بناء الدبابات في الاتحاد السوفييتي في النصف الأول من ثلاثينيات القرن الماضي على خبرة مصنع أجنبي ، معظمه بريطاني وأمريكي. في عام 1938 تم اعتماد KV1 الثقيلة. كان درع الدبابة مضادًا للصواريخ الباليستية. الحد الأقصى لسمك لوحات الدروع هو 75 ملم. السيارات المدرعة كانت ألمانيا الحرب العالمية الثانية أصغر سماكة 2.5 درع.
تم حل مهمة أكثر تعقيدا من قبل المبدعين من T34.ومن الجدير بالملاحظة ، أنها تعاملت بشكل جيد مع الأهداف المحددة. هذه الدبابة ، التي تمتلك قوة نيران عالية ، وحماية موثوقة من الحرائق وحركية عالية ، كانت بمثابة نقطة الأساس التي صممت على أساسها جميع العربات المدرعة للدبابات السوفيتية في الحرب العالمية الثانية.
كان تعزيز حماية الدروع ضروريًالإنتاج في إطار الأبعاد الصلبة للدبابة المتوسطة. كانت السماكة القصوى للأوراق 45 ملم ، وقام المصممون بتثبيتها بزاوية. هذا زاد من احتمال حدوث انتعاش. والأهم من ذلك ، تضاعف سمك الدرع أفقيًا تقريبًا. كما حدد المصممون الزوايا المثلى لميله. في الجزء الأمامي الأكثر ضعفا ، كان أكبر ، وعلى الجانبين أقل.
خلال الحرب العالمية الثانية ، الولايات المتحدةنجا من الثورة في تصميم وتصنيع الدبابات. كان سلاح النصر الأمريكي "شيرمان". تم تصميمه لطاقم من خمسة. بالإضافة إلى المدفع الرئيسي 75 ملم في البرج ، كانت الآلة مسلحة بثلاث مدافع رشاشة ، فضلاً عن عيار هاون 50.8 ملم لوضع شاشة الدخان. كان درع سمك يصل إلى 100 ملم. كانت الميزة الرئيسية لهذا الخزان هي أنه يجمع بين مزايا خزان خفيف ومتوسط.
ولكن بطبيعة الحال ، فإن العربات المدرعة من الحرب العالمية الثانيةلم يقتصر فقط على هذه الإنشاءات. طوال مدة الأعمال العدائية ، أخذ المطوِّرون في الاعتبار دائمًا جميع إيجابيات وسلبيات وحدة القتال ، ورفع مستواهم إلى الحد الذي كانوا عليه.
