لقد مرت ما يقرب من 70 عاما منذ وقت العظمىالحرب الوطنية ، وذكريات حتى يومنا هذا لا تسمح لسكان روسيا. في زمن الحرب ، كانت الأسلحة الرئيسية ضد العدو هي المقاتلين السوفييت. في السماء ، تحوم في معظم الأحيان مقاتلات I-16 ، والتي تسمى فيما بينها الحمار. في بداية الحرب في غرب البلاد ، كانت هذه الطائرة النموذجية أكثر من 40 في المئة. لفترة من الوقت كانت أفضل طائرة في الحرب العالمية الثانية. مصممة مقاتلات معروفة مصمم الطائرات Polikarpov ، وتوفير لتنظيف الهيكل.
كانت أول طائرة في العالم قابلة للسحبالهيكل. معظم I-16 مصنوع من duralumin ، مادة خفيفة للغاية. في كل عام ، تم تحسين نموذج هذا المقاتل ، وتم تعزيز الهيكل ، وتم تركيب محرك أكثر قوة ، وتم تغيير التوجيه. في الطائرة ، يتكون جسم الطائرة بالكامل من الخشب ، وعوارض حديدية ، وكانت مبطنة بلوحات دورمالين.
العدو الرئيسي للمقاتلة السوفيتية الحرب العالمية الأولى I-16كان "مسرسكهميت» فرنك بلجيكي 109. صنع صدر فيه تماما من الفولاذ، والهيكل نظيفة، محرك قوي - الفوهرر الحديد الطيور - أفضل طائرات من القوات الألمانية الحرب العالمية الثانية.
المطورين من النماذج السوفياتية والألمانيةحاول المقاتل أن يتطور في الطائرة بسرعة كبيرة وإقلاع نشط ، لكنه لم يهتم سوى بقليل من القدرة على المناورة والاستقرار ، لذلك مات العديد من الطيارين دون التعامل مع الإدارة.
عمل مصمم الطائرات السوفيتي بوليكاربوفانخفاض حجم الطائرة وتخفيف وزنها. تحولت الآلة إلى أن تقصر وتقريبها في الأمام. كان Polikarpov على يقين من أنه مع وجود كتلة أصغر من الطائرة ، فإن قدرته على المناورة ستتحسن. لم يتغير طول الجناح ، قبل عدم وجود اللوحات والدروع. كانت مقصورة قائد الطائرة صغيرة ، وكان طيار وجهة نظر الفقراء ، كان من غير مريح للاستهداف ، وزيادة استهلاك الذخيرة. بالطبع ، لم يعد مثل هذا المقاتل الفوز بلقب "أفضل طائرة في الحرب العالمية الثانية".
كان مصممو الطائرات الألمانية أول من استخدمإنتاج آلة مجنحة المحرك من التبريد السائل ، والتي حافظت على القدرة على المناورة والسرعة. وظلت واجهة الطائرة ممدودة ومنسقة بشكل جيد. كانت أفضل طائرة في الحرب العالمية الثانية من ألمانيا. ومع ذلك ، أصبح المحرك أكثر عرضة من ذي قبل في الإصدارات السابقة.
بالطبع ، المقاتلين الألمان في الحرب العالمية الثانيةتجاوزت الحروب بمحركات قوية وشكل أيروديناميكي نظائرها السوفياتية في السرعة والدقة وارتفاع الطيران. أعطت ملامح الطائرات الألمانية ورقة رابحة إضافية لأيادي العدو ، وكان الطيارون يهاجمون ليس فقط على الجبهة أو وراءهم ، ولكن أيضا من فوق ، ثم يصعدون مرة أخرى إلى الغيوم ، مختبئين من الطيارين السوفييت. كان لا بد من الدفاع عن الطيارين I-16 حصريًا ، ولا يمكن أن يكون هناك أي هجوم نشط - قوى غير متكافئة جدًا.
ميزة أخرى من التكنولوجيا الألمانية كانتلنا. كانت جميع الطائرات مجهزة بمحطات إذاعية سمحت للطيارين بالتفاوض على أساليب الهجوم على المقاتلين السوفييتين وتحذيرهم من الخطر. وفي بعض النماذج المحلية ، تم تركيب محطات إذاعية ، ولكن كان من المستحيل استخدامها تقريبًا بسبب إشارة ضعيفة ومعدات ذات نوعية رديئة. ولكن مع ذلك ، كان طيارو طائرتنا I-16 أفضل طائرة في الحرب العالمية الثانية.
