الضجيج و clattering هي علامات قياسيةمشاكل القابض التي يمكن أن تحدث في مجموعة متنوعة من الحالات. أيضا ، هناك غير كاملة التبديل أو إيقاف تشغيله ، التمسك دواسة ، الانزلاق. في حالة وجود أي من الأخطاء المذكورة ، فمن الضروري التحقق من القابض. كيف تفعل هذا؟ سنتحدث عن هذا في هذه المقالة.
هناك العديد من طرق التحقق.يستند الرئيسي على استخدام معدات القياس ، والتي ، على الأرجح ، لم يكن لديك. هذا هو مقياس قياس خاص. زائد هذا الأسلوب هو أن أقراص القابض لا تتطلب تفكيك - يكفي لرفع السيارة على المصعد.
سيستغرق هذا الأمر الكثير من الوقت ، ولكنالطريقة سوف تسفر عن نتيجة دقيقة. يتم تطبيق طريقة التحقق هذه على محطة الخدمة. كيفية التحقق من القابض على الجهاز حتى الآن؟ هناك طرق بديلة أخرى لا تتطلب معدات.
يتم إجراء مثل هذا التحقق إذاهناك متطلبات مسبقة لتشغيل غير صحيح من القابض. ولكن اعتمادا على طبيعة تقنية الانهيار قد تختلف. الموقف الأكثر شيوعًا هو انزلاق القابض. في هذه الحالة ، يتم التحقق من صحة عمله على النحو التالي:
إذا توقف المحرك الوقت، ثم على الأرجح، يتم ارتداؤها قرص القابض من ويحتاج إلى استبداله. ومع ذلك، مثل هذه النتيجة ليست دائما دقيقة.
كيف أتحقق من قرص القابض حتى الآن؟الطريقة الثانية لا تنطوي على استخدام أي تقنيات خاصة. السائق عند القيادة في وضع المدينة تحتاج فقط إلى مراقبة سلوك السيارة بعناية. على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة صلبة للغاية ، فهناك رائحة حرق أو انخفاض في السرعة دون سبب واضح ، ثم هناك انزلاق. في هذه الحالة ، يمكنك محاولة استبدال قرص القابض ، ولكن في هذه الحالة ، قد تكون عناصر أخرى من النظام مسؤولة عن هذا السلوك للمركبة ، وقد يكون القابض في حالة جيدة. لذلك تحتاج إلى تشخيص إضافي.
عندما "يقود" القابض ، تبرز أصوات غير سارة من علبة التروس ، وتتحول العتاد لتصبح أكثر صعوبة. في هذه الحالة ، هناك طريقة للتحقق من القابض:
إذا تم تفعيل الإرسال ،بذل جهود وفي نفس الوقت هناك أصوات غريبة من خارج منطقة الجزاء ، وهذا أولا وقبل كل شيء يشير إلى أن القرص دولاب الموازنة لا يكمل. في معظم الأحيان ، يتم حل مشكلة مماثلة عن طريق ضخ المكونات الهيدروليكية وضبط دواسة.
أذكر أن القرص القابض بالضرورةالمورد الخاص بك. ينسى العديد من مالكي السيارات ذلك ويتغيرون فقط عندما تصبح قيادة السيارة غير مريحة. في وضع حركة المرور في المناطق الحضرية ، ينخفض هذا المورد بسرعة ، وإذا كانت السيارة "تدير" حوالي 70-80 ألف كيلومتر في المدينة ، فإن قرص القابض مطلوب ببساطة إلى "تتعثر". ومع ذلك ، عند القيادة على الطرق ، يمكن للسيارة السفر أكثر من 300،000 كيلومتر دون استبدال القرص القابض.
أسهل طريقة لتحديد درجة تآكل قرص القابض هو استخدام شوط دواسة. للقيام بذلك تحتاج إلى:
إذا بدأت قبضة يدرك في البدايةتقدم الدواسة ، وهذا يدل على أن القرص على ما يرام ، ودرجة تآكله إما منخفضة ، أو أنها غائبة تماما (القرص جديد). إذا وقع الإمساك في منتصف الدواسة ، فقد يشير ذلك إلى ارتداء القرص ، ولكن ليس دائمًا. في بعض الأجهزة ، قد يكون هناك تعديل بدواسة مماثلة ، حيث يمسك القرص في منتصف الدواسة.
في حالة تنفيذ الإمساك بهافي نهاية سكتة الدواسة أو بشكل عام هناك زلة ، وهذا يشير إلى قرص تهالك يتطلب استبدال. إذا كانت هناك رائحة مشتعلة ، فيجب تغيير قرص القابض على وجه السرعة ، وإلا فستكون هناك مخاطر تلف في دولاب الموازنة.
لا يكفي مجرد معرفة كيفية التحقققبضة. تحتاج أيضًا إلى التحقق من تأثير الضغط ، نظرًا لأن هذا العنصر في نظام الإرسال يلعب دورًا مهمًا. في كثير من الأحيان يتم الخلط بين فشلها وانهيار نظام القابض بأكمله.
يتم إجراء الاختبار باستخدام دواسة الكآبةمخلب ، لأنه في هذا الموقف يتم نقل عزم الدوران إلى تحمل. يسحب بعيداً ويسحب قرص القابض خلفه. لذلك ، لا يوصى بالاحتفاظ بضغط دواسة القابض لفترة طويلة ، حيث أن هذا الحمل غير مستقر على هذا الجزء ويؤدي إلى تدهوره السريع.
علامة واضحة على ارتداء على تحمل - الأصوات عندماضغط دواسة القابض (يطرق ، سرقة). ومع ذلك ، إذا ظهرت مثل هذه الأصوات في الموسم البارد ، فلا داعي للقلق. هذا الجزء له معامل التمدد المنخفض في درجات الحرارة المنخفضة بسبب القوة العالية للصلب. والزجاج نفسه ، حيث يقع المجمع بأكمله ، لديه معامل التمدد العالي. لذلك ، عندما يسخن الصوت ، يجب أن يختفي الصوت.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك علامات أخرى ،مما يشير إلى وجود خلل في القابض: تغيرات غير صحيحة في العتاد ، وعدم القدرة على تضمين بعض التروس على الإطلاق. أيضا تستحق الاهتمام إلى الرجيج من السيارة أثناء القيادة بسرعات.
مع الأسطوانات المعيبة ، يمكن للسيارة إمالا تتفاعل مع الضغط على دواسة القابض على الإطلاق ، أو تتفاعل بشكل غير صحيح. في كثير من الأحيان ، يشكو أصحاب السيارات الذين ليس لديهم أسطوانة رئيسية أو مساعدة ، من أن السيارة تبدأ في التحرك حتى عندما تكون دواسة القابض مضغوطة. هذا هو اساسا خلل في الاسطوانة. التحقق من ذلك بكل بساطة: نظرا لعدم وجود شيء لكسر هناك ، تحتاج فقط للتحقق ما إذا كان هناك تسرب السوائل في المقصورة (مباشرة فوق دواسة القابض وتحت غطاء محرك السيارة). إذا لم تكن هناك خطوط ، فمن المرجح أن تكون الأسطوانات على ما يرام.
الآن أنت تعرف كيف تختبر القبضة.بالطبع ، لا يمكن لأحد أن يضمن دقة عالية في التحقق ، لذلك في أي حال ، إذا كنت تشك في وجود عطل ، فمن المستحسن الاتصال بمحطة الخدمة. انهم يعرفون بالضبط كيف لاختبار قبضة VAZ وغيرها من ماركات السيارات ، بما في ذلك السيارات الأجنبية النادرة. في بعض السيارات الأجنبية ، لا تعمل الطرق الموضحة أعلاه.
