Výkopy ukazují, že už staří Keltovépohřbili mrtvé příbuzné. Egypťané v té době vytvořili celá města pro pohřeb - pohřebiště. V současné době existují různé druhy hrobů: hřbitovy mafie, pohřby pod vodou, pohřebiště osobností, pohřebiště domácích mazlíčků. Ukazuje se, že na starý hřbitov spadají i stará a dokonce nová auta. Promluvme si o nich podrobněji.
Zdálo by se to nejlogičtější"Železný kůň" prodávat nebo, pokud nejsou ochotni, rozebírat díly. Často tomu tak však není. Zpočátku se ruka nevede k „věrnému společníkovi“ a pak jí rez nedovolí těžit. Takže jsou tam stará auta.
Hřbitovní auta lze nalézt:
Obvykle pohřebiště automobilové oblastise stává náhodným. Například vlastník měl malou firmu. Koupil si stará auta za náklonnost, demontoval je na díly a prodal. Pak zemřel podnikatel a nikdo z jeho příbuzných nezačal svůj případ.
Někdy, aby nedošlo k plýtvání parkovacími místy nebo k zaplacení parkovacích míst, majitelé sami odnášejí svá auta do lesa nebo vesnice a nechají je tam navždy.
V současné době je zde celá nekropole neprodaných aut. Tráví svůj čas opuštěním továrny, ale nenajdou majitele zcela nových vozů.
Předpokládá se, že první hřbitov automobilůobjevil se ve Spojených státech ve 30. letech minulého století. Pravda, zpočátku se nejednalo o ukládání starých automobilů, ale o malou firmu rodiny Lewisů. Starší Lewis koupil stará auta a prodal je za díly. V 72 letech zemřel otec rodiny a nikdo ho nezachytil.
Nyní ve stavu Gruzie pod spalujícím sluncemasi 5 tisíc vozů, nákladních automobilů, firemních automobilů, stejně jako traktorů a školních autobusů rezaví kolem 5 tisíc. Na území hřbitova je téměř 140 tisíc metrů čtverečních.
Další hřbitovní autaOregon. Stará auta sbírají prach u centrálního letiště Eugene. Jednou to byla dopravní společnost "Scot & Sens". Kancelář se zabývala evakuací "železných koní". V roce 2005 společnost zkrachovala. Rychle prodat auto nefungovalo, a tvořil hřbitov.
V současné době se ve Švédsku, Belgii, Anglii, Francii nacházejí skládky automobilů. V Bolívii se nachází hřbitov starých vlaků. Ukrajina je notoricky známý pro pozůstatky černobylské technologie.
Všechny země mají k tomu odlišné postoje.fenomén. Někdo, stejně jako Američané, vyrábí muzea s placeným vstupem z automobilových nekropolí, zatímco jiné země, jako je Švýcarsko, zničí pohřby rezavých retro koní.
Když mluví o hřbitově aut v Rusku,nejčastěji mají na mysli jen výsyp starých strojů, která byla náhodně objevena na předměstí v lese, nebo desítky rezavých automobilů, které po celá léta stály na okraji venkovských silnic.
Existuje však více či méně oficiálních skládekstroje. Například hřbitov automobilů v Moskvě. Hlavní město se vyznačovalo přítomností tematického muzea. To je věřil, že každý návštěvník na místě Státní Unitary Enterprise Mosgortrans může vidět, jak staré veřejné vozy žijí: trolejbusy, tramvaje a autobusy. Nicméně, podle očitých svědků, návštěvníci tam nejsou povoleni. A nikdo „retro“ koně nesleduje.
Další "pohřební" auta se nacházejí v blízkostiod letiště Šeremetěvo. V Moskvě se rozpadající se auta zrezivěla na území opuštěné továrny. Současně je téměř každé opuštěné auto oficiálně vlastníkem.
Еще меньше повезло машинам, у которых никогда nebyli vlastníci. Každý rok se na světě vyrábí přibližně 90 milionů automobilů, ale ne všechny jsou vytvořeny tak, aby je poháněly. Část exponátů téměř okamžitě jde na hřbitov nových aut.
Celá nekropole neprodaných aut se objevuje ve velkých městech po celém světě. Například, v různých městech v blízkosti závodu "Nissan" tam jsou hřbitovy aut, které nenalezli své majitele.
Na velkém parkovišti ve Swindonu rezaví nová autav Anglii čeká asi 60 tisíc aut na své majitele v Marylandu. „Citroens“ shromažďuje prach v Anglii, „Toyota“ - v Kalifornii, „Fords“ - v Detroitu. Ani mocný Land Rovers nemůže v žádném případě opustit Liverpool.
Vstoupily tisíce automobilů z Evropy a USAPetrohrad letiště. Všechna tato auta čekají na majitele. Ale nejsou žádné a žádné. Zdá se, že na jedné straně odhodí cenu prodejců automobilů a majitelé tam budou. Tovární režiséři však nikdy neberou takové riziko, protože jinak se ceny automobilů dramaticky sníží. Jsou zde skládky nových "železných koní".
