Marco Simoncelli se narodil v roce 1987, 20. ledna.Byl jedním z nejlepších, nejtalentovanějších italských jezdců. V roce 2008 se ve věku 21 let stal mistrem světa v motocyklových závodech (třída 250ss). Nyní Marco není s námi. Ale celý svět si ctí jeho památku. No, stojí za to vyprávět o jeho biografii a úspěších, protože byl opravdu skvělý pilot.
Marco Simoncelli ukázal svou lásku k motocyklůmve velmi raném dětství. Již devět let strávil své první starty v národním šampionátu ve třídě "Mini-moto". A od roku 1996 do roku 2000 včetně byl pravidelným účastníkem soutěží v této kategorii. Postupně malý chlapec vyrostl, získal zkušenosti, vylepšil dovednosti a nakonec vyhrál svůj domácí šampionát! Nejprve jednou a po něm - druhé. A v roce 2000 se stal také viceprezidentem evropských závodů. Pak mu bylo téměř třináct let.
Marco dalším krokem je jehopřechod do třídy 125ss. Zde závodník motocyklu rychle zvykl na poměrně novou a nevyvinutou technologii a získal určitou stabilitu, což je pro profesionálního sportovce nezbytné. Již v roce 2001 (právě v roce svého debutu) získal Marco Simoncelli národní mistrovství av roce 2002 - Mistrovství Evropy. Tyto úspěchy nemohly zůstat bez povšimnutí. A o rok později se v roce 2003 zúčastnil italského motocyklového závodníka, který se konal na nejvyšší úrovni. A v roce 2004 podepsal pilotní pilotní smlouvu. Pak mu bylo pouhých 17 let.
Ровно полтора сезона Марко Симончелли привыкал к mistrovství světa. Ale v roce 2004 již soutěží s vůdci své třídy na plné a rovné práva. Nicméně vzhledem k tomu, že se vyskytlo příliš mnoho setkání (šest z 15 startů - to je pro jezdce velmi vysoký počet), nemohl se zvednout nad 11. místo. Ale v roce 2004, Marco vyhrál pole ve třídě (první!) A dokonce vyhrál první místo na mistrovství světa.
Но в 2005-м итальянский мотогонщик стал заметно stabilnější - udělal šest stupňů v řadě a jediné shromáždění. Po celý rok zaznamenal tolik bodů, že se mu podařilo vyjít na páté místo v celkovém pořadí. A tyto úspěchy byly vysoce oceněny vedením mistrovství světa, které je ve třídě seniorů. Takže v roce 2006 začal Marco Simoncelli sportovní kariéru na jiné úrovni - nejvyšší. Stal se tak jediným jezdcem, od Thor-8 jednotlivých soutěžících ve své třídě, který se nabídl k podpisu smlouvy v kategorii 250 ccm.
Marco Simoncelli, jehož biografiiJe to opravdu velmi zajímavé, už dlouho jsem si zvykl na novou technologii. Zabýval se téměř okamžitě. V debutové sezoně skončil v brýlích až 12krát (v 16 závodech!). V důsledku toho získal 10. místo - velmi dobře pro začátečníka. A v roce 2008 Marco ukázal světu, že může lépe, víc, rychleji. A stal se mistrem světa.
Samozřejmě to přitahovalo pozornost majitelů.s názvem týmy. A nechal Marco i nadále vykazovat slušnou úroveň, ale on měl jinou otázku: Které prestižnější série je třeba jít? Ten on a jeho manažer. Protože Marco, který dělá dvě věci najednou, dal druhému světovému titulu japonskému Hiroshi Aoyamemu. Ale poté se zúčastnil mistrovství světa Superbike, které se konalo v Imole. A úspěšně - skončil druhý závod a skončil na pódiu.
V roce 2010, Mark přestěhoval do střední školy, a jeho první sezóně skončil na 8. místě v celkovém pořadí.
Rok 2011 nebyl pro závodníka motocyklu dobrý.Předpokládám, že vyhrál dva póly, i když vyhrál na stupních vítězů, ale příliš často se dostal do nehody, kvůli čemuž byl před závodem vyloučen. Nicméně, 23. října se stalo fatálním pro Marca Simoncelliho. Nehoda, která se stala hroznou tragédií, se stala ten den.
Это была гонка, проходившая в рамках poslední etapa mistrovství světa. Proběhla na dálnici Sepang v Malajsii. Když řidič prošel druhým kolem, ztratil kontrolu nad svým motocyklem. Marco chtěl bojovat s nepřítelem na pozici, ale když se dostal z řady, prostě spadl pod kola Edwardsa, Ruska a ostatních pilotů, kteří ho následovali. Rychlost byla šílená a prostě neměli čas udělat něco.
Безусловно, гонщика сразу же реанимировали в nejbližší kliniku. Lékaři se snažili udělat vše, co je v jejich silách. Ale srdce pilota nemohlo být zahájeno. V 4:56 místního času byla oznámena jeho smrt. To je pravda: zranění byla neslučitelná se životem. Pilotova hrudník, hlava a krk - jejich celistvost - nebylo možné obnovit. Navíc při nárazu se Simoncelli přilba rozštěpila, co říkat o lebce ...
O několik dní později se konala veřejněrozloučení s pilotem. Marco byl pohřben v Coriano na kostele. O chvíli později byla jeho paměť oceněna a volala cenu v jeho cti, která byla udělena nejlepšímu nováčkovi sezóny (v kategorii seniorů). A v roce 2013 otevřela památník Simoncelli. Je vyroben z kovu ve formě vodorovného potrubí. Od něj každou neděli večer plamen unikne po dobu 58 sekund.
Marco byl opravdu jeden z nejlepších italských pilotů. A tato tragédie byla navždy zapamatována všemi fanoušky motoristického sportu.
