Lodě se používají jak pro výlety lodí, tak i pro výlety lodípro rybolov. Existují různé možnosti, od drahých objemných duralů po malé gumové. Pro snadné použití jsou lodě vybaveny motory, nejběžněji se používají dvoudobé.
Лодочный мотор, будучи сложным механизмом, при práce, při které dochází ke tření, není bez motorového oleje dokončena. S jeho výběrem musí být zacházeno se zvláštní péčí, protože to ovlivňuje životnost zařízení.
Hlavní rozdíl mezi čtyřdobým a dvoudobýmmechanismy jsou ty, které se používají jako směs benzínu a oleje. Proto musí mazivo vyhovovat jiným normám. Během procesu spalování by nemělo docházet k uvolňování velké množství produktů spalování, aby se zabránilo usazování na vnitřních prvcích. Také olej pro dvoutaktní motory by měl být zcela smíchán s benzínem a hořet současně s ním. Pokud během provozu vznikne velké množství sazí a sazí, zdroje motoru a jeho výkonové charakteristiky se následně sníží a naopak se zvýší spotřeba.
Existují dva hlavní typy oleje:syntetický a minerální. Ten se extrahuje při rafinaci ropy. Ve srovnání se syntetickým materiálem má nižší náklady. Kvalitativní charakteristiky jsou také na nižší úrovni. Vlastnosti oleje se mění při vysokých teplotách, struktura se stává méně hustou a je pravděpodobné, že dojde k poruše motoru.
Syntetický olej pro dvoutaktní motoryNapříklad Motul Outboard neobsahuje nečistoty, které představují nebezpečí pro mechanismus, ale mají poměrně vysoké náklady. Je to odůvodněno bezpečností a dlouhodobým používáním směsi, protože si olej udržuje své původní vlastnosti i za horkého počasí a při intenzivním provozu motoru.
Každý tuk je vhodný pro různé situace a potřeby majitelů. Priority uživatele se mohou lišit: někdo si vybere spolehlivost, zatímco někdo chce ušetřit.
Přes hojnost obchodůmoderní motory, často se nacházejí lodě s mechanismy, jejichž věk je 30-40 let. A pokud jde o účinnost, nejsou horší než nové možnosti: poskytují manévrování v nebezpečných, obtížných oblastech a rychlé zrychlení. Současně se postupně vyvíjejí zdroje většiny z nich, ve válcích se objevují nejmenší praskliny, které jsou pro oko neviditelné. Navzdory své malé velikosti zvyšují hluk během provozu, zvyšují spotřebu paliva a vedou ke snížení výkonu.
V takových situacích se ropa stává nezbytnoudvoutaktní, jehož cena nepřesahuje 600 rublů, se speciálními přísadami. Ve srovnání s tukem se vyznačují vyšším stupněm viskozity, díky čemuž je povrch potažený přísadami hladší. Díky tomu se zlepšují vlastnosti opotřebovaného motoru. Opravy samozřejmě dříve či později budou stále nutné, ale jako dočasné opatření již není vhodná další možnost. Stojí za povšimnutí, že existuje názor, že přísady poškozují motor, ale nemá žádný základ. Quicksilver dvoutaktní olej s přísadami je ideální pro středně náročné použití motoru.
Современный ассортимент масел представлен не pouze minerální a syntetické prostředky, ale také možnosti pro čtyřdobé a dvoudobé motory. Majitelé dvoudobých motorů, kteří nemají dostatečné znalosti, získávají nesprávný dvoudobý olej. Jeho použití vede k tomu, že při pohybu pístu jsou jeho částice zachovány a mění se v popel. Mechanismus pokračuje ve své práci ve velkém množství popela, což následně vede k závažným a nákladným opravám. Proto je přísně zakázáno používat oleje nevhodného typu.
Rovněž stojí za zapamatování dodržování stanovenýchrozměry. Pro provoz ve standardním režimu by měly být poměry 50: 1 (benzín a olej push-pull). S novým motorem je třeba zacházet opatrněji a změnit poměr na 25: 1.
Чтобы не ошибиться с выбором, нужно как минимум přečtěte si pokyny, které jsou na nádobě s kompozicí, nebo požádejte o radu odborníka. Je nežádoucí získat první olej, který se objeví. Můžete tak poškodit i ruský nenápadný mechanismus. Například, pokud se pro složitý motor Yamaha použije standardní dvoudobý minerální olej pro lodě, zpočátku nebudou problémy, ale časem se motor často zastaví a výkon se sníží. Důvodem je, že po rozpadu minerálního oleje zůstává velké množství popela, což způsobuje ucpání spalovací komory. Výsledkem je především snížení výkonu. Motor může také selhat v důsledku předčasného čištění a dlouhodobého používání nesprávného složení. Proto byste při provozování lodi se zahraničním motorem neměli šetřit peníze, je lepší koupit dvoudobý motorový olej MANNOL nebo Makita pro náročná zařízení.
Doporučujeme zakoupit oleje speciálněprodejny zapojené do prodeje motorů, člunů a jejich dílů. Možná budete muset zaplatit trochu víc. Například složení MANNOLu v litrových obalech bude stát nejméně 400 rublů, zatímco trh lze najít pro 300-350 rublů. Ale nejen to mnoho lidí pochybuje o původu výrobků prodávaných na trzích a o jejich kvalitě.
Dvoudobý olej není v takovém roce spotřebovánhodně se pokusit zachránit. Je lepší získat důvěru ve spolehlivost motoru a nebát se při intenzivním používání. Při výběru oleje se doporučuje pečlivě prostudovat pokyny a v případě potřeby vyhledat radu od konzultantů nebo zkušených vodáků. Nezapomeňte také na existenci padělků, které se nejčastěji vyskytují v neověřených obchodech. V tomto případě výlety lodí přinášejí jen potěšení.
