Bez zvedáku vůbec nepotřebujete vůz a tohlezřejmý fakt. Každý řidič by měl mít ve svém kufru takové zařízení, které v případě rozbitého kola nebo něco jiného pomůže. Pokud je ještě nemáte, musíte si vybrat. Ale protože je spousta z nich, může to být velmi obtížné, zvláště pokud jste začátečník. Nejprve musíte pochopit, jak klasifikovat zvedáky automobilů. Který z nich si vyberete je vaší firmou. Ale pojďme začít v pořádku.
Chcete-li zvednout váhu určité hmotnosti na výšku,zpravidla malé, je nutné použít zdvihák. Jednotky jsou klasifikovány podle toho, jak je poháněn zdvihací mechanismus. Všechny konektory pro automobily lze rozdělit do tří velkých skupin: mechanické, hydraulické a pneumatické. Mechanická zařízení jsou nejjednodušší. Tyto konektory jsou doplněny všemi vozidly, která přicházejí z dopravníku. Jsou to páky a sklápěcí. Ty jsou dnes velmi důležité. Za prvé, jsou velmi spolehlivé a za druhé, je to jedno z nejlepších řešení pro servis vozidel s hmotností do 2 tun. U hydrauliky je všechno poněkud odlišné. Tento typ zdvihu je poměrně těžký, což je způsobeno přítomností hydraulického válce s pracovní tekutinou. Současně takové zařízení zvedne dostatečně velké stroje. Tam jsou teleskopické a jemné, o trochu později budeme zvažovat každý druh. Podívejme se blíže na konektory do auta. Co si vyberete, rozhodneme také na základě schopností a vlastností zařízení.
Mechanická zařízení byla velmi populárníSSSR, ale nyní je často možné najít takovou sestavu na regálech obchodu, pouze nový vzorek. Jednou to byla záruka spolehlivosti. Nic tak dlouho a kvalitativně pracovalo jako mechanik. Například zdířky zdířek automobilů jsou považovány za jednu z nejoblíbenějších v této skupině. Jsou rozděleny do dvou typů: páka a převodovka. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že je na stojanu upevněn stojan s hrotem a hřebenem. Náklad drží rohatka se psem. Rukojeť se používá pro zvedání. Je vhodné upoutat pozornost na skutečnost, že takové jednotky jsou velmi zřídka rozbité, protože jsou velmi jednoduché. Nosnost je od 2 do 20 tun. Ve skutečnosti jsou to velmi spolehlivé zásuvky pro automobily. Který z nich si vyberete, zeptáte se? Postupujte podle provedené práce a hmotnosti vozidla.
Takové agregáty jsou široce používány v roce 2004stavby, při opravách, jakož i při montážních a demontážních pracích. To je dobré řešení, pokud potřebujete zatížit rotující patu (nahoře) nebo na tlapku (spodní část). Šroubové zvedáky lze považovat za běžné pro velké množství aut. Nosnost takového zařízení je asi 15 tun. Podívejme se na přístroj krátce. Máme jeden nebo více zvedacích šroubů, které jsou umístěny ve válcovém tělese (základně). Ozubená matice s lichoběžníkovým závitem, v závislosti na směru otáčení, pohání nebo stahuje šrouby. Takto se provádí zvedání / spouštění. Je bezpečné říci, že šroubováky automobilů jsou velmi spolehlivé, velmi trvanlivé a stabilní. Další výhodou je, že není třeba používat speciální stojany. V některých případech můžete mluvit o nepříjemném uchopení, ale to se nevztahuje na všechny modely.
Pokud uvedeme všechna taková zařízení,pracující na hydraulice, pak tento druh jednotek může být považován za nejspolehlivější a všestrannější. Mohou být teleskopické nebo jednodílné (láhev). Ty jsou určeny pro montáž a demontáž zařízení v jakémkoli odvětví. Od strojního a metalurgického stavitelství až po stavbu. Do opravy automobilů na stanicích čerpací stanice se často používá láhve. Nosnost takového agregátu se může pohybovat v rozmezí od 2 do 200 tun. Měli byste však věnovat pozornost skutečnosti, že přepravu láhve na láhve je třeba provést pouze ve vzpřímené poloze, je to nutné, aby kapalina nevytekla z hydraulického válce. K dispozici jsou také teleskopické zdviháky (2 tyče). Jejich funkcí je přítomnost teleskopické tyče, která umožňuje zvednout náklad do mírně vyšší výšky než klasická (lahvička).
Toto je nejdražší druh jacků, kterýK dnešnímu dni je možné zvednout auto a provádět nouzové opravy. Zařízení je poměrně jednoduché. K dispozici je plochý plášť gumové šňůry vyrobený z vysoce pevného materiálu a stacionárního kompresoru. Ten je dodáván se stlačeným vzduchem nebo plynem, který plní plášť a zvyšuje se ve výšce. Někdy je to jediné správné rozhodnutí. Pokud je například vzdálenost mezi zvednutým nákladem a povrchem minimální, provede se pouze pneumatický zdvihák. Taková zařízení však nejsou bez vad. Uživatelé například zdaleka ne vždy kladně mluví o pneumatických zdvihácích pro automobily. Připomínky neuspokojených spotřebitelů se týkají neoprávněně vysokých nákladů na zařízení, stejně jako složitosti návrhu. Navíc takový zdvihák představuje nebezpečí při foukání a tím nemůžete pracovat se zablokovaným motorem. No, teď se podívejme na několik dalších zařízení, která jsou velmi populární mezi motoristy a nejenom.
To je bezpečnémožnost pro nejlehčího. Nemusíte dělat nic vůbec. Přesto je nepravděpodobné, že je to skutečné řešení, pokud se dostanete někde v pustině. Hledání zásuvky bude problematické. Proto je toto řešení vhodné pro použití v garáži, na stanici SRT atd. I když je vaše baterie velmi cokoli, můžete k němu připojit kabel. Spotřebovaný proud je menší než 20 A. Ale to vše je omezeno skutečností, že elektrický zdvihák do auta nezvyšuje více než 2 tuny. I když výška je velmi působivá - 43 centimetrů. Princip fungování zařízení je poněkud podobný mechanickému zdvihátko, ale místo páky je elektromotor a reduktor. Přes redukční převodovku se rotace přenáší na šroub, což zase zvyšuje a snižuje zatížení. Zvedák je vhodný pro práci v náročných povětrnostních podmínkách, proto nebude problém provádět potřebné opravy v dešti, sněhu nebo mrazu. Platforma jednotky je pevná a stabilní, ale to znamená zvýšení hmotnosti výrobku, což v zásadě není podstatné. Na základě toho můžeme říci, že zdvihák elektrického vozu není špatným rozhodnutím, ale na cestě to vždy nemůže pomoci.
Produkt patří do skupiny mechanických zařízení.Podívejme se stručně na design. Jako nosné prvky máme čtyři páky, které tvoří mezi sebou kosočtverec. Jsou fixní, samozřejmě, kloubové. Zvedání se provádí změnou úhlu mezi diamanty, což je dosaženo otáčením šroubu. Vše, co je od vás požadováno, je postavit zdířku na správném místě a otáčet rukojetí. Hlavní výhodou je, že nemusíte vyvíjet velké úsilí. Nosná podložka navíc poskytuje dostatečnou stabilitu pro to, aby zařízení pracovalo nejen na pevném povrchu, i když je značně závislé na výrobci. V zásadě jsou diamantové automobilové zvedáky levná, ale zároveň jsou zde poměrně kvalitní přístroje s malými rozměry. Pokud potřebujete zvýšit zatížení na 2 tuny, je to ideální řešení.
Samozřejmě, nemůžeme říci o takových populárníchhydraulických zařízení. Dostali svůj název z nějakého důvodu. Faktem je, že konstrukce zdviháku je taková, že je řídíte pod vozem, pro které má zařízení dva nebo čtyři válečky. Dále se pomocí rukojeti provádí zvedání / spouštění. K dispozici jsou speciální možnosti s nízkým profilem. Jsou vhodné, pokud je světlá světlá výška. V zásadě může být hydraulické podvozky zdvihu (nízký profil) dobrou náhradou pneumatických zařízení, pouze v tomto případě budete muset zaplatit mnohem méně. Ve většině případů hmotnost přístroje nepřesahuje 15 kilogramů s nosností 2,5-3 tun.
Jak můžete vidět, existuje celá řadakonektory pro automobily. Který z nich si vyberete je vaší firmou. Pokud chcete získat servisní jednotku a současně velmi spolehlivé a levné, pak upřednostněte mechanická zařízení. Pokud si vážíte rychlosti provedených oprav, a také přesnost zdvihu / spouštění je pro vás důležitá, můžete bezpečně zakoupit hydraulické přístroje. Pokud jde o pneumatiku, zatím takové zdvihátka nejsou dosud široce využívány, ale někdy jsou mimořádně nutné. V každém případě se snažte zdvihnout zdvihátko víc než je nutné a bude vám sloužit velmi dlouho bez poruch.
