Technologický proces nezůstává klidný, natož v posledních letech. Nestačí, aby výrobci zařízení jednoduše vyráběli nové modely, je třeba překvapit a zájem kupujícího.
Neméně důležitý ukazatel než funkčnostnebo vyrobitelnost automobilu, je jeho design, protože to je první věc, na kterou se potenciální kupce dívá. Stále více lidí chce mít nejen praktické a pohodlné vozidlo - chtějí vlastnit vůz, který vyniká z automobilového toku svým jasným a originálním designem. Takové auto se stalo Honda Civic Type-R.
Japonský koncern Honda se pokusil překládatŽivot touhy spotřebitele, který na jaře 2005 představil koncept 8. generace populární Honda Civic. Možná si myslíte, že v tom není nic divného, protože několik společností na automobilových výstavách neustále prezentuje futuristické koncepty pro překvapenou veřejnost.
Ale Honda se rozhodla, že se na to nesetká.Občanský koncept osmé generace se prakticky změnil na sériový model. Velmi odvážný krok, jelikož ne každý automobilový podnik se může rozhodnout spustit model s tak silným designem. Ukázalo se, že všechny obavy byly marné: ihned po tom, co auto narazilo na domácí trh, za ním se ocitly obrovské linie.
Standardní pětidveřový hatchback je vybaven1.8-litrový motor, ale budeme mluvit o jeho modifikaci - nabitý coupe Honda Civic Type-R. Fotka auta je potvrzením odvážného kroku japonského výrobce, jelikož exteriér novinky je pro spotřebitele "nepatrně" nezvyklý, což přesto udělalo model velmi populární.
Horká verze je k dispozici pouze ve třídveřovém provedenítělo. Vozidlo je širší než jeho pětidveřový referent o 15 mm se stejným rozvorem. Kromě toho novost obdržel barvě karoserie nárazníky, nové aerodynamické tělo kit, spoiler na trupu, dva, a 18-palcová kola. To vše s futuristickým stylem samotného modelu činí vzhled vozu Honda Civic Type-R neuvěřitelně atraktivní. Vzhled novinky je mnohem výraznější než jeho předchůdci - nepříjemní, sportovní, dokonce i agresivní.
Pohon řidiče je stejný.Sedadlo vypadá jako skutečný závodní kbelík. Na zadních sedadlech jsou připraveny otvory pro sportovní bezpečnostní pásy. Skutečnost, že jste uvnitř "civilního" auta, určeného pro veřejné komunikace, připomíná měkké čalounění interiérových prvků. Ve všech ostatních ohledech je interiér podobný interiéru předchůdce Civic a pro zjištění, že jde o Honda Civic Type-R, je možné pouze některé detaily, především barevné schéma. Křesla mají červené vložky a červená barva dominuje salónu. Používal také pro osvětlení.
Hlavní prvek na dvouúrovňovém přístrojovém panelu- volumetrický otáčkoměr, označený až 9 000 ot / min (červená zóna začíná na 8 000 ot / min). Nad otáčkoměrem jsou snímače paliva, teploty motoru, digitální rychloměr. Typ-R se nachází na přístrojové desce i na kovovém štítku vedle mechanické převodovky. Na centrální konzole se nachází řídící jednotka audiosystému a palubní počítač. Ovládání klimatizace je ovládáno tlačítky podobnými joysticku s tlačítky umístěnými vpravo pod průzorem přístrojové desky Honda Civic Type-R. Vlevo jsou tlačítka pro ovládání světla a spuštění motoru. Vložte a otočte klíč v zámku zapalování, ale startér se spustí pomocí tlačítka.
Sedadla, stejně jako volant, mají mnohoúprav. "Ovce", ozdobená přírodní kůží, je vtlačena dovnitř. Ovšem páka šestistupňové "mechaniky" je vyrobena z chladného kovu. Navzdory sportovní sedan je velmi praktický: můžete najít různé výklenky pro malé věci, ale ve druhé řadě je prostorné a pohodlné. Pouze negativní - to vylézt zpět trochu obtížné, ale to je problém všech třídveřový hatchback.
Objem kufru Honda Civic Type-R je 485 l palcenormálním stavu a se sklopeným druhým řádkem se zvýší na 1352 litrů. Je třeba poznamenat, že tvar krytu zavazadlového prostoru omezuje viditelnost zpětného zrcátka.
Většina konkurenčních firem se zaměřujemotory s turbodmychadlem a Honda pokračuje ve zlepšování atmosférických zážehových motorů. To mírně omezuje možnost ladění v budoucnu a významně ovlivňuje výkon modelu. Navzdory tomu může být čtyřválcová benzínová jednotka s objemem 2,0 litru oprávněně nazývána mistrovským dílem strojírenství, protože motor s tak malým objemem je schopen vydat 201 "koní". Inženýři Hondy se snažili co nejvíce reagovat, což se jim podařilo dosáhnout o pět plus.
Vysoká cena je problém Honda Civic Type-R.Cena auta u oficiálních prodejců začíná od známky ve výši 37 800 dolarů. Například model Focus ST, který je jedním z hlavních konkurentů japonského hatchbacku, stojí o 8 tisíc levnějších. To se týká ostatních konkurentů. Pokud však na těchto vozidlech instalujete stejné funkce, které jsou k dispozici na Honda Civic Type-R, pak budou dražší než poslední.
