V této oblasti se těší velké popularitězemě různé modely UAZ se s výhodou liší od svých dovážených konkurentů za rozumnou cenu a vysokou návštěvnost. Ale zároveň je mnohem horší než pohodlí pohybu.
První UAZ je benzinový nákladauto s výkonem 50 koní, instalované před tím na "vítězství". Je vybavena čtyřstupňovou převodovkou. První kopie byla sestavena v Ulyanovsku v roce 1949 a o rok později začala výroba dopravníků. Vozidlo bylo označeno značkou UAZ-300.
O několik měsíců později byla změněna, byly provedeny následující práce:
Legendární modely UAZ s indexem 69 začaly být vyráběny od roku 1954. Propuštění trvalo 18 let a auto získalo všeobecné uznání.
V roce 1958 byl v závodě vyroben první vzorek.legendární série 450, která byla provedena až do příští úplné modernizace, k níž došlo v roce 1985. Následující modely UAZ byly vydány na základě domácího SUV, které milují všichni:
Je třeba poznamenat, že série byla vyrobena pouzes pohonem zadní nápravy. Přední část zůstala neaktivní. Teprve v roce 1966 bylo vydáno vozidlo s pohonem všech kol, které získalo oficiální index „452“. Na jeho platformě byly vyrobeny různé modifikace. A to nejen pro veřejné použití, ale také specializovaná vozidla určená pro různá použití. Zde jsou některé specializované modely. UAZ:
Modely UAZ nepřestaly existovat, ale po restylingu obdržely jiné označení.
Index před modernizací | Index po modernizaci | Popis | Typ vozu |
469 | 3151-01 | Vojenská verze se dvěma rychlostními stupni | Jeep ("trychtýř") |
469B | 315212-01 | Normální verze s jedním převodovým stupněm | - |
469BG | 3152-01 | Zdravotní sestřička | - |
452 | 3741 | Bochník | Verze pro cestující a náklad |
452A | 3962 | Zdravotní sestřička | - |
452D | 3303 | Pulec | Nákladní verze |
Na začátku 90. let se továrna na automobily dostala podkonverze, to znamená, že její produkty se staly dostupné pro běžnou populaci země, nejen pro vládní agentury. To umožnilo zvýšit implementaci řady 3151.
Modely motorů UAZ se staly rozmanitějšími:namísto stejného typu benzínu s objemem 2445 cm3 se začaly používat dieselové a následně vstřikovací. Tato změna umožnila výrazně zvýšit výkon a trakci vozidla. A také zjednodušil jeho provoz.
Dnes Ulyanovsk AutomobileZávod si vyhrazuje vedoucí postavení ve výrobě terénních vozidel. Kromě klasické výroby „trychtýřů“, „zdravotních sester“ a „pulců“ byla zřízena výroba automobilu s indexem 315195 - UAZ Hunter. Model je poměrně úspěšným projektem závodu, vyrobeným s využitím nejmodernějších technických zařízení.
Dalším moderním modelem závodu je UAZ"Vlastenec". Lze jej nazvat luxusním vozem (ve srovnání s jinými výrobky). Masová produkce však nesplnila očekávání a neměla takovou popularitu jako klasické UAZ.
Nejnovější vývoj restyledovaného "Patriot",který se má letos uvést do výroby dopravníku, splní řadu požadavků spotřebitelů, a co je nejdůležitější, bude se vyznačovat novým modelem motoru a odpovídající mírnou spotřebou paliva.
