Toyota Soarer – это автомобиль, выпускавшийся в tělo kupé od roku 1981 do roku 2005. Toto auto bylo vyvinuto jako náhrada za model, jako je Toyota Markll Coupe. První byla první generace (Z1) a za ní další, které se staly úspěšnějšími. Dobře, stojí za to stručně vyprávět o tomto modelu, jeho výhodách a vlastnostech.
Následující verze Toyota Soarer se tedy lišilyelegantnější, zaoblené tělo (na rozdíl od první generace). Ve skutečnosti nebyly u modelů Z2 pozorovány žádné další změny. Ale třetí generace byla vzpomínána na něco zvláštního. Na jeho základě byl vyvinut Lexus SC. Toto luxusní kupé se stalo jedním z nejlepších, které bylo vyrobeno pouze v asijských zemích v devadesátých letech.
V roce 2001, čtvrtá generace (taks názvem 40. série). Byl to Toyota Soarer - kabriolet kupé. Je zajímavé, že mimo Japonsko bylo toto auto prodáno jako Lexus SC430. V roce 2005 byla dokončena čtvrtá generace.
A teď bych to chtěl podrobněji vysvětlito všech výše uvedených modelech. Verze první generace byly tedy vybaveny šestiválcovými motory. Jejich objem byl 3, 2,8 a 2 litry. První verze byly pohon zadních kol. Auta se mohla pochlubit takovými funkcemi, jako je palubní počítač (i s dotykovým panelem), který ovládal klimatizaci, digitální otáčkoměr a rychloměr (s LED) a další elektronické inovace. Tyto vozy navíc obsahovaly pozastavení vzpěry MacPherson. Pravda, pouze diagonální páky namontované vpředu a vzadu.
Volba byla nabídnuta potenciálním kupcůmbuď pětistupňová „mechanika“ nebo čtyřstupňová „automatika“. Mimochodem, první generace Toyota Soarer měla automatický autodiagnostický systém.
Další verze (nejnovější generace Z1 a všechnyZ2) se může pochlubit ABS, tempomatem, koženým sedadlem řidiče (nastavitelné v 7 rovinách), ventilovanými kotoučovými brzdami a vzduchovým odpružením.
Na konci 80. let se objevily působivé nové motory: 1G-GTEU, produkující 210 „koní“, a 7M-GTEU s kapacitou 240 litrů. s
To bylo jméno třetí generace Toyota Soarer.Auta 30. série měla nejbohatší a nejmodernější vybavení ze všech asijských automobilů, které byly v té době vyráběny. Je zajímavé, že se jednalo o první model s GPS navigátorem nainstalovaným výrobcem. Potenciální zákazníci byli také k dispozici s twin-turbo automobily s 5-stupňovou automatickou převodovkou.
V těchto modelech byly nainstalovány stejné motory akrabice, jako u automobilů Toyota Supra. Byly tam motory o objemu 2,5, 3 a 4 litry. Byly nabízeny motory s přeplňovaným motorem s dvojitým přeplňováním, s pneumatickým nebo aktivním odpružením a tlačnými zadními koly. U těchto modelů Toyota Soarer byly specifikace opravdu slušné. Obzvláště potěšeno verzí 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Tuning Toyota Soarer byl u tohoto modelu zvláštní: přední nárazník byl proměněn, sada bočních karoserií byla efektivnější a světlomety výrazněji „vypadaly“. Sportovní verze se také může pochlubit vynikajícími povrchovými úpravami (přírodní dřevo a kůže), tempomatem a elektrickými sedadly.
Čtyřicet sérií (tj.4. generace) byl neustále srovnáván kritiky a motoristy s Lexusem doby. A ve skutečnosti byly podobné vlastnosti. Ale co vzhled? Auto se může pochlubit pevnou skládací střechou (výrobci se rozhodli uplatnit nárok na podobnost s Mercedes-Benz SL) a poměrně výkonným motorem V8 o objemu 4,3 litru. Tato jednotka byla zvláštní v tom, že měla proměnné načasování ventilu. Motor vyrobil 280 koňských sil a za 6 sekund zrychlil na stovky.
Mimochodem, exteriér se změnil.Někteří ho neměli rádi - říkalo se, že štíhlá silueta, kterou tolik milovali Toyota, tolik milovala, zapadla do zapomnění. Mnoho se zdálo, že tělo vypadalo vizuálně těžší a kratší. Ale obecně se vzhled ukázal být originální a atraktivní.
Je zajímavé, že 40. série a modely Lexus té doby se vyznačovaly stejným designem. Ale jak se Lexus stal významnější značkou, v roce 2005 se model Soarer zastavil.
Pokud to zkusíte, najdete jeauta na prodej. Samozřejmě, existuje jen velmi málo z nich, zejména na území Ruska, a všechny jsou z druhé ruky, ale stále lze tuto myšlenku splnit realisticky (pokud existuje touha a určitá částka). Pravda, stará auta, s největší pravděpodobností nelze najít - pouze poslední generace. Mimochodem, vůz bude stát někde mezi 300-700 tisíc rublů (v závislosti na stavu a konfiguraci).
