Po spuštění motoru se startér otočí aauto nezačne, řada motoristů začne hledat problém v baterii. Ale někdy to není jeho podnikání. V zimním nebo podzimním období, kdy je vzduch mokrý nebo chladný, může být začátek automobilu ráno skutečný problém. Ukazuje se, že to často zaplavuje svíčky při spuštění motoru. Uvidíme, proč se to stane. A jak se s nimi vyrovnat.
Než začnete jednat,budete potřebovat trochu přijít na to, co se děje s svíčky, zatímco otočením klíčku v zapalování. Když spouštěč začne pohybovat ventil láhve, tj. Pokusí spustit motor, válec komory plyn mísí se vzduchem, načež se zapálí jiskrou ze zapalovací svíčky.
V důsledku toho můžeme konstatovat, že bez jiskrynevyskytuje v mikro-výbuchu spalovací komory motoru, a to se nespustí. Nicméně, při teplotách pod bodem mrazu (-10 nebo nižší), nebo v důsledku nedostatečné tepelné směsi benzínu a vzduchu, se nevyskytují chemické reakce, a reakční směs se zapálí, přičemž jsou svíčky naplní palivem a zastavit její provoz. A teď se podívejme, co dělat v případě, že svíčka byla zaplavena, když je teď potřeba dopravy a nemají čas čekat na příchod pána.
Chcete-li tento problém vyřešit vlastními silami,je třeba alespoň vědět, kde jsou zapalovací svíčky. Existuje několik způsobů řešení. První je instalace nové soupravy, samozřejmě, pokud ano. Doporučuje se, abyste nezahazovali staré, ale jen je vložte do garáže. Chcete-li odstranit svíčky, potřebujete speciální svícen, což je téměř každý motorista. Metoda však není vhodná pro všechny, což je způsobeno nedostatkem nové sestavy.
A nyní zvažte, jakým způsobempoužití starých svíček. Faktem je, že nejsou zkaženi, ale jsou prostě naplněni benzínem, ale samo o sobě nestačí. Proto potřebujeme troubu, ve které můžeme zahřívat svíčku na vysokou teplotu a změnit barvu na červenou. Toto cvičení se provádí za účelem odstranění zbytků paliva a vytvoření skutečného usazeniny. Musíme si však pamatovat, že se nejdříve zhoršuje keramika svíčky a za druhé je nutné před instalací leštění.
Tato metoda je používána téměř všemimotoristům, což je způsobeno vysokou účinností a jednoduchostí metody. K tomu se nemusíme dostat z auta, protože budeme provádět tzv. Čištění svíček. Plně stlačte část akcelerometru (plyn), zatímco otáčíte startér, v tomto okamžiku do válců a svíček, které suší, proudí velké množství vzduchu. Se všemi těmito plynem by měla být plně otevřená.
Je třeba poznamenat, že tato metoda platí pro obainjektorů a karburátorů. Jediná věc, z čeho se musíte bát, je, že vaše baterie nevydrží takovou zátěž - bude sedět ještě před uschnutím svíček. Opět, protože škrticí klapka je otevřená na maximum, benzín neteče do spalovacích komor, což je to, co potřebujeme. Nyní víte, co dělat, když jsou svíčky zaplaveny, ale musíte považovat za samostatnou položku sekvenci akcí na injektorových vozech.
Pravděpodobně víte, že nejsou žádné nové automobilytakový problém. To je způsobeno dostatečnou kompresí. Kvalita paliva samozřejmě hraje určitou roli: bohužel není špičková, často se zředí, což zabraňuje normálnímu vznícení směsi ve válcích. Také kontaminované injektory zabraňují normálnímu studenému startu.
V zásadě se situace rychle vyřeší.Chcete-li to provést, vyjměte svíčky, osušte je, vložte zpět, zkontrolujte mezery a spust'te motor. Protože svíčky vstřikovače se prakticky neliší od karburátorů, proces jejich čištění je přesně stejný. Mohou být odšroubovány, poté vyčištěny kovovým kartáčem, pak není nutné je ohřívat. Ale někdy je stavba tak silná, že bez ní nemůžete udělat. Baterie s plným nabitím a plně funkčním startérem vám obvykle umožní bez problémů spustit motor.
Jak bylo uvedeno výše, nové vozy nejsouvzniká otázka: co dělat, když zapalovací svíčky jsou zaplaveny, protože se tak nestane. Ale můžete se jí zbavit na jakémkoli autě, stačí splnit řadu důležitých požadavků. Za prvé, je nutné použít motorový olej, který nemá zahuštění při nízkých teplotách, umožňuje motor běžet bez větší námahy a stresu na baterii a startéru.
Za druhé, vysoce kvalitní palivo neumožní,abyste měli svíčku. Co když nemohu najít dobrý benzin? To je další věc. Přinejmenším byste neměli hledat čerpací stanice s minimálními cenami, takže jen vystavujete riziku, že se dostanete do zředěného paliva. Trysky vstřikovacích trysek by měly být vždy nastaveny a vyčištěny, což pozitivně ovlivní čas začátku.
Na závěr bych rád řekl, že autoje třeba se připravit na provoz v chladné sezóně. Chcete-li to provést, přepněte filtr z letního režimu na zimní režim. Doporučuje se také plně nabití baterie, což usnadní start. Co se týče svíček, doporučujeme mít vždy s sebou náhradní kufřík, protože nevíte, kde mohou být nalité a co dělat dál.
Totéž platí pro motorový olej:musí být vybrána podle doporučení výrobce. A nenechávejte minerální olej místo syntetiky. Také bych chtěl poznamenat, že pokud studený start motoru selhal poprvé, pak před začátkem druhé je žádoucí počkat 20-25 sekund. Je třeba si uvědomit, že opětovné obohacení směsi vzduchu a benzínu se může kdykoli stát, i když vše funguje správně. Ale po přečtení tohoto článku už víte, co dělat, když jsou svíčky zaplaveny, takže budete vždycky připraveni na takový problém a jeho odstranění.
