Nejběžnější motory namoderní automobily jsou považovány za inline a ve tvaru V. Opačné motory se používají mnohem méně často, hlavně u modelů Porsche a Subaru. Jaký je důvod této nepozornosti a jaké výhody má protichůdný motor?
Možnosti návrhu
Od svého chlapce je tento motor jinýVálce v něm nejsou vertikálně nebo pod úhlem, ale vodorovně, tj. v opačných směrech od sebe. Název tedy - opačný nebo horizontálně opačný.
Pro konstrukci takových motorů existují dvě možnosti.Nejprve se písty pohybují směrem k sobě a mají společnou spalovací komoru. Takové motory jsou push-pull. K jejich plusům lze přiřadit vysokou kvalitu výměny plynu, design, který je jednodušší než řada nebo motor typu V. Podobné přístroje byly použity na vojenské výzbroji, zejména na sovětské tanky T-64, které by mohly pracovat na různých typech pohonných hmot: petrolej, benzín, motorová nafta. Chcete-li přesunout nádrž do jiného pohledu, stačilo přesunout speciální páku na vysokotlaké palivové čerpadlo a nastavit požadovaný úhel zapalování. Motor byl vybaven dvěma turbínami: turbodmychadlem, které zvýšilo výkon a plyn, který vedl výfukové plyny ven. Nevýhody těchto oponentů jsou stejné jako u dvoutaktních motorů: vyšší ztráty paliva přes výfukové potrubí. K tomu, jak se můžete domnívat, jsou přidány slušné rozměry, pokud jde o písty pohybující se směrem k nim, vyžadují se dva klikové hřídele. Druhá možnost je častější. To je to, o čem nejvíce často míníme, když myslíme protichůdný motor. Relativně řečeno, jedná se o motor ve tvaru písmene V, jehož válce byly rozmístěny pod úhlem 180 stupňů. Používá se také na automobily (Porsche, Audi, Subaru) a na motocykly ("Dnepr", "Ural"). O tom budeme hovořit níže.
Výhody a nevýhody
Takže výhody.Hlavní výhodou tohoto uspořádání motoru je nižší těžiště, díky čemuž se zlepšuje manipulace s vozem. Také protiklad se příznivě liší z hlediska velikosti a hmotnosti. Je výrazně kratší a nižší než in-line motory. Další výhodou - výborná rovnováha, která je způsobena uspořádáním pístů, neutralizuje vzájemné vibrace. Posun těžiště pohonné jednotky do středu automobilu umožňuje přesnější a stabilnější otočení. To je důležité zejména u sportovních modelů, kde je ovladatelnost nejen na prvním, ale i na prvním místě. Existují plusy a čelní srážky. Vzhledem k tomu, že protilehlý motor je umístěn nízko, pak při kolizi se bude pohybovat pod kabinou a nikoli do interiéru vozu. Takže přítomnost takového motoru hovoří ve prospěch bezpečnosti stroje.
Má protichůdný motor nevýhody?Ano, a docela významné. To jsou důvody, proč takové motory nejsou široce používány. Protisky mají malou délku a výšku, ale jejich šířka je mnohem větší než šířka motorů, kde válce stojí v řadě nebo ve tvaru písmene V. To vytváří pro konstruktéry spoustu problémů. Motorový prostor by měl být takový, aby protilehlý motor do něj zasahoval do šířky. V takovém případě musíte kompaktně umístit řídící a řízená kola. Dalším problémem je dostupnost uzlů pro údržbu. Je-li olej v motoru ještě možné vyměnit sám, zbývající operace mohou provádět pouze odborníci. Dokonce ani zapalovací svíčky v motoru nelze měnit nezávisle, protože je snadné poškodit hlavu válců. Tyto nedostatky činí opačné motory dražší ve výrobě a údržbě. A to zase ovlivňuje cenu auta.
Jak vidíte, tento typ zařízení má dostzásluh a nedostatků. Nicméně jejich konkurenti nejsou ani ideální. Proto při výběru automobilu zjistěte, zda je pro vás tak důležitá složitost a nákladnost při údržbě pohonné jednotky. Je možné, že dobrý nákladní vůz bude platit za tyto náklady se zájmem.
