Auto už není luxusem, ale prostředkempohyb. Kromě toho se sortiment těchto výrobků čas od času rozšiřuje o nové produkty. V důsledku toho je trh s autodíli doplňován novými díly a spotřebním materiálem, mezi něž patří motorový olej. Složení těchto olejů hraje důležitou roli, protože mají přímý účinek na některé součásti a sestavy vozu, což jim umožňuje pracovat co nejdéle. Rozsah tohoto produktu je poměrně široký a mezi všemi mazivy je věnována zvláštní pozornost olejům s molybdenem.
Вокруг средства, в котором содержится дисульфид Molybden, existuje mnoho sporů. My, jako externí pozorovatelé, bychom měli zjistit, na čem oponenti zakládají svá podezření a jak ropa přitahuje své obdivovatele.
Lidé okamžitě hledají motorový olejrozdělen do dvou táborů. Jeden se mu nelíbí, jiní ho naopak chválí a téměř zpívají. Podporovatelé se obvykle spoléhají na fakta vědeckého výzkumu v laboratořích. Závěry odpůrců vycházejí z jejich zdrojů, které jsou obvykle nějakými „autoritativními“ konzultanty prodejců aut s omezenými znalostmi, ale s velkou touhou něco prodat. Připisují také důležitost radě negramotného amatérského mechanika.
Oficiální instituce v tomto ohledu chtějí více věřit. Nebudeme však před námi a začneme, abychom řekli, jaký druh produktu to je - molybdenový olej.
Především stojí za to zjistit, jaké zvíře to je. Molekula disulfidu molybdenu je sloučenina jednoho atomu kovu se dvěma atomy síry - MoS2. Stříbrno-černá látka se v přírodě vyskytuje jako minerální molybdenit, který je hlavní rudou pro molybden. Získává se různými metodami:
Jako lubrikant je sloučenina známa lidem již od 16. století. Vzhled MoS2 Připomíná grafit, takže disulfid molybdenu až do 18. století se od něj nedá odlišit.
Připojení MoS2 Má hexagonální krystalovou mříž a má vynikající přilnavost na kovové povrchy. Leštěním nebo stříkáním se materiál nanáší na písty, ložiska, ventily.
Použití disulfidu molybdenu je důležité pro systémy, které pracují s nízkým O2. Kromě toho může být použit při zvýšených teplotách se zahrnutím kyslíku.
Jakýkoli majitel vozidla mimov závislosti na tom, kolik to stojí, jsem vždy přemýšlel, který olej je pro jeho auto nejlepší. Je také důležité vědět, jak často mazivo vyměňovat. A v procesu výběru jsem narazil na takový nástroj, jako je molybdenový olej. Nebo snad někdo o tomto automobilovém produktu vůbec neslyšel.
Vlastně připojení MoS2 začal být používán od 50. let, nejprve v roce 2006konstrukce letadel. K oleji byla přidána kapalina, ve které byl disperzní prášek (typ disulfidu molybdenu). Výsledné mazivo bylo nalito do leteckých motorů amerických vojenských bojovníků.
Bylo to provedeno za účelem uchování.výkon motoru při poruše klikové skříně a ztrátě oleje. V případě takové nouze měl pilot ještě nějaký čas na let na nejbližší letiště. To vše je možné díky jedinečným mazacím vlastnostem aditiva.
V roce 1955 podnikavý německý občanHans Henle koupil právo používat značku Liqui Moly a patentované aditiva za použití disulfidu molybdenu. Před tím se výše popsané mazivo prodávalo pod tímto názvem.
O dva roky později byla v Ulmu založena společnostpod názvem Liqui Moly GmbH se narodila s molybdenovým olejem. Od této chvíle zahájila společnost výrobu přísad do motorového oleje. Nejprve byly uváděny na trh všechny výrobky, ve kterých byla MoS přítomna.2:
Společnost má v současné době bohatésortiment výrobků dodávaných na automobilové trhy téměř ve všech zemích světa. Zároveň byla v Německu Liqui Moly uznána jako nejlepší a podle mnoha německých časopisů získala ocenění „Nejlepší značka v kategorii maziv“.
Molybdenit kromě automobilového průmyslu přijalrozšířený v metalurgii při výrobě legovaných ocelí. Díky svým chemickým vlastnostem se sloučenina nerozpouští v kapalném médiu. Proto se do motorového oleje zavádějí specialisté na Liqui Moly molybdenum disulfide pomocí speciální technologie, která představuje skutečný úspěch společnosti.
Disulfid molybdenu se rozemele na mikročástice,a poté smíchána s olejem. Nevyráží se, ale vždy jsou v pozastavení. A pak by oponenti řekli, že tyto částice ucpají olejové filtry! Tento předpoklad je však zásadně nesprávný, protože velikost mikročástic MoS2 mnohem méně průchozími otvory jakéhokoli prvku filtru. V této souvislosti je kontaktní oblast třecích ploch dílů vždy pod spolehlivou ochranou.
Aditivum motoru neztrácí své vlastnosti ani při vysokých teplotách a tlaku. Kromě motoru chrání maziva molybdenová další jednotky automobilu:
Pro planetová kolaméně extrémní provozní podmínky jsou charakteristické, motor jsou mnohokrát více. Tyto mechanismy však mají také své vlastní charakteristiky - tzv. Kontaktní místo, kde je koncentrován velký tlak. Proto je použití oleje s disulfidem molybdeničitým za účelem významně snížit součinitel tření více než odůvodněné.
Využití disulfidu molybdenu v prvních letechbyl vojenského charakteru. Faktem je, že během konfliktu ve Vietnamu byl tento nástroj používán k mazání zbraně. Díky disulfidu molybdenu kulka snadno prošla uvnitř hlavně a byla méně zdeformovaná. A jeho balistické vlastnosti se výrazně zlepšily, což příznivě ovlivnilo přesnost.
Američtí piloti přidali molybdenpřísady při přenosu vrtulníků. To umožnilo, po obdržení poškození, nepadnout okamžitě jako kámen, ale letět na základnu pro opravy a doplnění munice.
Nyní však disulfid molybdenu pokrývá kulky samotné v procesu jejich výroby.
Jedinečné vlastnosti připojení MoS2 vybavit vynikajícími vyrobenými vlastnostmimotorové oleje s molybdenem. Recenze to potvrzují znovu. Toho je do značné míry dosaženo díky struktuře krystalové mřížky, která sestává z atomů síry a molybdenu o stejné velikosti. Fólie mezi třecími povrchy je vytvořena tak silná, že ji nemůže zničit ani vysoká teplota (300 - 400 ° C), ani vysoký tlak.
Výkon motorového oleje můžepo nalití do motoru se cítíte téměř okamžitě. Mechanické ztráty jsou sníženy, což se odráží ve změně tonality zvuku elektrárny.
V současné době jeden z dodavatelů naAutomobilové trhy v mnoha zemích světa jsou již známou značkou Liqui Moly. Americký ropný institut potvrdil vysokou kvalitu produktů společnosti, která splňuje vysoké standardy pro úsporu energie - API EC.
To znamená, že úspora paliva můžedoplňte až na 1,5% při mírném pohybu vozidla na teplém motoru. V městském provozu a při prvním startu motoru může být procento ještě větší.
Moderní automobil obsahuje komponenty a sestavy,ve kterém je značné množství třecích částí. Z tohoto důvodu potřebují včasné mazání. A protože je motor poháněn spalováním paliva, je tření doprovázeno vystavením vysoké teplotě. Úkolem jakéhokoli maziva je snížit tření. Motorový olej s molybdenem se s ním dobře vyrovnává a recenze mnoha majitelů ukazují, jak se chování vozu změnilo k lepšímu.
Třecí plochy pouze na první pohledvypadají naprosto hladce. Ve skutečnosti mají určitý stupeň drsnosti, jednoduše se měří mikroskopickými jednotkami. Když se motorový olej dotkne třecích povrchů, vytvoří na své drsnosti vrstvu mikroskopického filmu, díky čemuž se sníží tření. Tenká vrstva je neustále aktualizována díky neustálému zásobování tukem tlakem. Potenciální konkurent má mimochodem stejné vlastnosti - motorový olej Manol Molybdenum.
A protože olej obsahuje suspendované pevné látkyčástice, i když velmi malé velikosti, význam všeho je okamžitě jasný. Pokud budou všechny tyto mikroskopické nepravidelnosti a póry uzavřeny nějakým pevným plnivem, povrch bude hladší. V důsledku toho se snižuje tření, což zase vede ke snížení opotřebení dílů.
Nejzkušenější řidiči a servisní technicizaznamenat pozitivní trendy v provozu motorového oleje s přísadou molybdenu. Zejména tichý a měkký chod motoru. Kromě toho množství spotřebního materiálu po celou dobu používání zůstává nezměněno. Někdy může molybden v motorovém oleji vést k nejméně zanedbatelnému, ale zvýšenému stlačení válců, které je oficiálně registrováno.
Světově proslulý výrobce LiquiMoly není jediný, kdo vyrábí vysoce kvalitní motorové oleje. Nedávno se již nelze vyhnout důstojné soutěži tváří v tvář ropnému koncernu Mannol. Pro spotřebitele byl propuštěn produkt Molibden Benzin 10W40.
Vyrobeno polosyntetické mazivopro plynové motory. Za charakteristický znak lze považovat úplné přizpůsobení podmínkám městské silnice v režimu „start-stop“. Výrobky byly testovány a obecně se ukázaly jako nejlepší. Jak uvádí mnoho recenzí, olej "Manol Molybdenum Gasoline" není ve svých vlastnostech nižší než produkty Liqui Moly. To však neznamená, že to přesahuje předchozí produkt. Jak ukazují jiné recenze, motorový olej molybdenového benzínu nepřekračuje kvalitu svého analogu. V tom jsou na stejné úrovni.
Existuje jedna důležitá námitka - je nutný olejvyměňte každých 7000 km. Jinak dojde nevyhnutelně k oxidační reakci, která negativně ovlivňuje výkon motoru.
