První ohřívač volantu na světě bylvynalezeno před 100 lety. Pak si však nezískalo popularitu. Po 60 letech byl design vylepšen korejskými inženýry. Poté byla tato možnost k dispozici u některých značek automobilů. Ale ani teď nejsou všechna auta vybavena takovou funkcí jako vyhřívaný volant. Instalace stejné možnosti je poskytována pro drahá auta a téměř nikdy se nenabízí spotřebiteli v levných automobilech.
Ve většině případů jsou náklady na dalšímožnosti pro vytápění volantu, pokud jsou poskytovány výrobcem, se pohybují v rozmezí 10–20 tisíc rublů. Provedeme instalaci sami, což ušetří báječné množství.
Design produktu je extrémně jednoduchý a skládá se zspeciální vodič (tepelně vodivý), regulátor pro změnu teploty a svorky připojené k palubní síti vozidla. Zdálo by se, že to není nic složitého, a je to opravdu tak. Zařízení pracuje na stejném principu jako vyhřívání zadního okna a není zde zásadní rozdíl. Největší potíže jsou v instalaci. Budeme o tom mluvit.
Teplovodivý kabel (topný) může býtzískejte z běžné vyhřívací podložky do auta. Jeho cena není vyšší než 1000 rublů. Odtud také vyjmeme tepelné relé. Při dosažení určité teploty je nutné topení vypnout. Kromě toho musíte zásobit elektrickou páskou a rychle tuhnoucím lepidlem. Přednostně by měl být bezbarvý, i když to není rozhodující faktor, pokud je práce prováděna pečlivě.
Hodí se také užitkový nůžvysoce kvalitní tmel. Pro závěrečnou fázi - páječka. S jeho pomocí spojíme všechny kontakty dohromady a vše by mělo fungovat, ale je příliš brzy na to mluvit.
Instalace vyhřívaného volantu začíná demontáží„bagely“. To se děje různými způsoby, v závislosti na značce automobilu, a nemělo by to způsobovat žádné zvláštní potíže. Dále vyjmeme vodič a tepelné relé z dříve připravené topné podložky. Další je značka. S jeho pomocí nakreslete obrys, podél kterého bude drát procházet. Hlavní věc je, že zcela pokrývá volant, ale vzdálenost mezi zatáčkami si vyberte sami.
Po nanesení značení vezmeme do rukou nůž nebo čepel a opatrně provedeme řezy podél obrysu. Respektive, měli byste mít kruhové otáčky malé hloubky, aby tam drát ležel.
Aby byl produkt vysoce kvalitní, je nutnéupevněte drát lepidlem (bodově) a v místech zalomení a zalomení - elektrickou páskou. Obecně je instalace vyhřívání volantu pro svépomoc téměř dokončena, zbývá několik malých dílů.
Poté, co jste položili drát do drážek apřilepené a tu a tam zabalené elektrickou páskou, je nutné ji naplnit tmelem. Tímto způsobem by dráty neměly být viditelné a budou nedílnou součástí volantu. Šijte na jakýkoli materiál, po kterém vaše srdce touží. Může to být kůže nebo jakýkoli jiný cop. Hlavní věcí je dělat vše efektivně, aby nebyly viditelné žádné stopy po rušení.
Dalším krokem je nastavení volantu nana správném místě a připojíme vodiče, až poté se spustí vyhřívání volantu. Instalace je dokončena, zbývá jen trochu. Obecně se můžete připojit, kdekoli vám to vyhovuje. Pokud jsou volné ucpávky, například v blízkosti vyhřívaných sedadel, pak je to velmi dobré. Napájíme vyhřívaný volant na sedadla a vše bude fungovat.
V současné době jsou k dispozici speciální sady,které umožňují řádově rychlejší a efektivnější organizaci vyhřívání volantu. Sada obsahuje tepelně vodivý kabel, relé, odpojovací zařízení a vodič pro připojení. Stejně jako v předchozím případě musíte demontovat volant. Jen to nemusíte řezat. Důvodem je skutečnost, že drát je plochý a je třeba jen omotat volant a zajistit páskou.
Tedy vyhřívaný volant, jehož instalacenezabere mnoho času, bude to provedeno estetičtěji. Nebudete muset třímat nůž a tmel. Je pravda, že zde existují určité nevýhody, taková souprava bude stát řádově dražší než obyčejná topná podložka pro automobily, která v předchozím případě fungovala jako hlavní „dárce“. Ale na druhou stranu se ušetří čas instalace a nervy.
Protože v procesu práce budete musetpoužijte páječku, aniž by to bylo kdekoli v této záležitosti, pak má smysl znovu pájet slabá místa. Zejména spínač sloupku řízení je v mnoha automobilech bolavým místem. Není nutné to dělat, ale abyste několikrát nevylezli na stejné místo, je lepší dělat práci podél cesty.
Nezapomeňte, co by nemělo zůstatholé dráty v místě pájení. Doporučuje se je dodatečně izolovat, aby nedošlo ke zkratu. Dalším důležitým bodem je výstup tlačítka. Nejjednodušší možností je vzít si ji z automobilu VAZ. I když se provádí instalace vyhřívacího volantu "Kia" nebo "Ford", je lepší objednat originál, stojí to penny a nevynikne. Sami si můžete vybrat umístění výstupu tlačítka. Bude umístěn u tlačítka pro odemknutí kufru nebo poblíž převodovky - záleží jen na vás.
Rychlost, při které se volant zcela zahřeje, závisí napoužitý kabel. Pokud je vysoce kvalitní, pak to trvá 10-15 minut - a už je hezké držet se volantu. Pokud si ze sady zakoupíte slaboproudou pásku, zahřívá se o něco déle - 20–30 minut. Ale do 5 minut po nastartování nebude volant ledový.
Tato možnost je v zimní sezóně mimořádně důležitá.Ruce velmi rychle zmrznou bez zahřívání, ale je tu málo dobrého. Kromě toho vás různé druhy kožešinových copánků ne vždy zachrání. Za prvé nashromáždí hodně prachu a za druhé se velmi rychle zašpiní. To je obecně vše, co lze říci o způsobu montáže vyhřívání volantu. Instalace netrvá dlouho, i když vyžaduje určitou pozornost a dovednosti při manipulaci s páječkou.
